Recension av en tesla model 3 från en van saabförares synvinkel.

[roffe84]

Kompis äger en rekondfirma och han spar inte på krutet när han berättar hur värdelösa teslorna är. Dom börjar rosta direkt efter man plockat ut dom, dålig kvalite på interiör och plastdetaljer som går sönder bara av att man tittar på dom.

Ganska vanligt med strulande elektronik också tydligen xD

[TCarlsson]

Ganska likt min ng9-3 låter det som Den har dock fördelen att den har varit väldigt billig och saknar Li-Ion batteri.

[roffe84]

Ganska likt min ng9-3 låter det som Den har dock fördelen att den har varit väldigt billig och saknar Li-Ion batteri.

Ja och det tog 10-20 år inte 2 månader

[amazinjoey]

Bagageluckorna rostar någon hemsk på model 3
Enligt polare som jobbar där så har de fått tillsagt att ge ursäkten att de stänger bagageluckan för hårt å därför rostar de

[Loffe]

Har man Tesla, som inte jag har, så rekommenderar jag att titta på Grufman:s filmer.
Dom lägger upp dom här https://m.youtube.com/@grufmanbilab/videos å på fejjan.

Intressant även om man inte är Tesla ägare att titta på filmerna då de även filmer felsök och resonemang.
Dom byter även ut komponenter istället för hela artiklar, delar finns ibland sparade i diverse lådan.
Bor man i Stockholm (Järfälla) så hade jag nog övervägt att lämna den där.

[Långmilare]

Lite googling så verkar det åtminstone delvis vara ett injusteringsproblem av bakluckan som Tesla inte haft koll på i produktion, och heller inte klarar att fixa på service.

Om jag förstått rätt så går det normalt att justera bakluckan så att den inte slår emot i underkant. Känns definitivt som något jag skulle be Grufman eller liknande att fixa.

[GlennB]

Det sägs ju att luckorna tar emot och därför rostar, jag har tittat på min lucka och inte kunnat hitta några sådana ställen.

Däremot har tidigare ägare tydligen stängt bakluckan med nåt utstickande och slagit bort lite färg där, som är imålad med lackstift, och man kan se att det verkar rosta lätt under den.

jag borde slipa rent, måla på epoxygrund och sen lackstift igen..

Annars är väl rost vid skrämkanter också ganska vanligt, i synnerhet om man kör utan stänkskydd, helst inte original stänkskydd heller då dom samlar grus mellan sig och karossen vilket inte heller är bra ur rostsynpunkt.

Angående mekaniska och elfel är det väl framförallt model s som har sådana problem, vilket också framgår av fredriks videos (grufman bil)

[Timpa]

Det är nog smart att lämna in även nya bilar för rostskyddsbehandling.
Eller dränka dom själv med linolja....

[bollman]

https://www.kyivpost.com/post/37575
Undras hur smart det där, egentligen...

[Långmilare]

Det blir väl jättebra. Till att börja med ingår evig Premium Connectivity som standard i alla Cybertruck som sålts hittills och det är känt att Tesla som standardåtgärd slår av all snabbladdning för bilar som blivit avskrivna av försäkrigsbolag tills dess de blivit besiktigade av Tesla...

[Slave_joe]

Jag har ju en M3LR Highland, den är precis motsatsen mot vad du beskrivit. Mycket tystare, bättre stereo, andra stolar och dessutom ventilerade framstolar. Denna saknar ju dock blinkersspak, torkarspak och växelreglage men har fortfarande dessa förbannat irriterande spökbromsningarna, jag har åkt ungefär 1700 mil sen jag tog ut den nu i april, bytit 2 vindrutor och bromsningarna har inte blivit färre efter kamerakalibreringarna.

[GlennB]

Det är nog smart att lämna in även nya bilar för rostskyddsbehandling.
Eller dränka dom själv med linolja....

Ja, rostskydd verkar inte vara något som nån tillverkare satsar på idag tyvärr.

Problemet är väl att rostskydd bör göras när bilen är ny, och ytterst få behåller sina bilar så länge att dom får skörda frukterna av en ganska dyr rostskyddsbehandling.


Men för att övergå lite on topic.

I fredags fick jag en ganska stor uppdatering av mjukvaran i bilen, 2024.26.7

Man kunde ju ha hoppats att den innebar förbättringar, men exempelvis den adaptiva farthållaren (troligen marknadens sämsta) verkar fungera lika dåligt,
däremot har man försämrat på flera punkter, framför allt kan man inte längre stänga av plinget som blir när man slår igång eller av farthållaren, och eftersom
bilen sänker ljudet på musiken för att spela plinget blir det ÄNNU mer irriterande, jag hoppas verkligen att möjligheten att stänga av detta återkommer i nästa mjukvara.

Detta är MYCKET irriterande då farthållaren fungerar så dåligt att man slår av den och sen på tämligen ofta.

GUI't för klimat är också helt omgjort, jag störde mej inte så mycket på det innan och tycker väl det nya är lite av en axelryckning, funkar.. men visst saknar man
fysiska knapapr för exempelvis defrost fortfarande.

Man har också ÄNTLIGEN lagt till möjlighet till flera tidsstyrningar, alltså att bilen ska vara uppvärmd/nedkyld till ett speciellt klockslag, detta har jag inte tittat så mycket
på än, men innan var det ju HORRIBELT dåligt.. så det verkar ha blivit lite bättre.

Jag har även testat hur mycket olika saker påverkar räckvidden genom att använda "energiappen", att köra till och från jobbet för mej tar ungefär 10% batterikapacitet,
men tittar man på kurvan över beräknad och faktisk förbrukning kan man se att på morgonen är det orange (alltså mer än beräknat) i kanske 20% av resan, precis i början,
och det verkar vara tills jag stänger av bajskok och defrost på bakrutan ungefär, sen är det uteslutande grönt. När man kör hem däremot så är det i princip orange hela resan,
jag gissar att det beror på att AC'n får jobba då ?

Man kan även konstatera att när man får lust att "tokgasa", alltså trycka plattan i matten för att hinna ikapp nån eller köra om (lugn, jag gör så med andra bilar med, iaf dom som har lite pulver)
så ser man ju att energikurvan sticker upp i himlen, men sen kommer det ju direkt en regeneriring när man släpper gasen som är ungefär lika stor under nollstrecket, så det verkar inte dra
så ohygligt med energi att göra så.

i övrigt är det fortfarande komforten som är det absolut största minuset med bilen :/