Bytte höger styrled på 9-5:an igår.
Trots jag försökte hålla koll på varv med mera så blev det inte helt 100.
För att bilen ska gå rakt måste jag svänga lite vänster.
Finns något bra sätt att finjustera, eller bara skruva tills det ser bra ut?
Bytte höger styrled på 9-5:an igår.
Trots jag försökte hålla koll på varv med mera så blev det inte helt 100.
För att bilen ska gå rakt måste jag svänga lite vänster.
Finns något bra sätt att finjustera, eller bara skruva tills det ser bra ut?
Man bör hålla kolla på hur många varv man skruvade ur den första för att sedan räkna in den nya. Man kan använda sig av låsmuttern om man inte orkar hålla koll på varven. Men det måste man ju förstås föra innan man börjar demontera.
Annars har jag inga direkta tips, hade själv samma problem. Men iom att jag ändå hade tänkt lämna in bilen på 4-hjulsinställning fick dem trixa med skiten.
Mvh
-Faen
Jag räknar aldrig varv när jag byter styrled , lossa muttern längst ut ytterst lite , skruva av den gamla leden och skruva in den nya så långt så det är lika mycket kvar att skruva fast muttern som du skruvade av den , då ändras ingeting.
Det du måste göra nu är en framvagnsinställning.
Polestar 2 Dual Motor Long Range -22
Mercedes SL500 R230 -02
Räcker inte att skruva lite?
Blir kanske lite snett endå, och ojämt slitna däck..
Hej!
Du kan säkert skruva så att ratten blir någorlunda rak , men för att få det bra så måste du göra en framvagskontroll.
Skadar inte att göra en framvagnsjustering endå på en 11 år gammal bil.
Polestar 2 Dual Motor Long Range -22
Mercedes SL500 R230 -02
Gjord för ca 1 år sedan endå.
Okej! men tyvärr så är det nog bäst att bita i det sura äpplet och göra en justering , för däck är inte gratis heller.
Polestar 2 Dual Motor Long Range -22
Mercedes SL500 R230 -02
man kan varken räkna varv eller bara lossa kontramuttern.......Det går möjligen om man köper exakt samma fabrikat som sitter där sen tidigare. Det finns inget som säger att ett annat fabrikat har exakt samma längd från ledcentrum ut till början på leden. Ibland kan det diffa bra mycket.
Jag gör alltid så att jag med ett skjutmått letar upp mitten på själva leden och sen mäter jag till ett märke jag gör på staget. Då har jag ett grundmått jag kan utgå ifrån när jag sedan sätter dit den nya leden.
Gör på samma sätt så att man kan köra bilen utan större fel på hjulinställningen tills man fått en tid & kan göra en riktig hjulinställning, det skadar ju definitivt inte att göras ibland!Ursprungligen postat av StefanM
Köper alltid orginal styrleder och spindelleder , tycker dom har överlägsen kvalitet jämfört med "Lemförder" som mekonomen kör med.
Polestar 2 Dual Motor Long Range -22
Mercedes SL500 R230 -02
N, nu har jag fått gjort en framvagnsinställning.
Så nu går kärran rakt igen.
Behörigheter för att posta
Svara med citat