Tjenare!
Som sagt. jag har monterat en aerosnurra på min 9-5 2.0.
Hur mycket klarar den av att ladda?
MVH Anders
Tjenare!
Som sagt. jag har monterat en aerosnurra på min 9-5 2.0.
Hur mycket klarar den av att ladda?
MVH Anders
Carlsson ♣
bensin eller etanol?
Saab 9000 cse numera 2,3 konv och nira tuned
http://www.garaget.org/sleepy
Finns väl ingen Aero etanol? Är det en TD04 du menar?
Senast redigerat av Moderator den 2023-12-30 klockan 13:33. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
E85 hjälper ju agget att piska på dom där extra hästarna som inte bensinen kan!
MvH
-FaeN
Ni som vet då.
Vad klarar den?
E85:?
Bensin:?
Nja, för en given luftmassa så får man inte så mycket mer effekt med etanol än med bensin.Ursprungligen postat av FaeN
Trimfirmorna brukar väl ta ut runt 300hk med 15t agget, bensin å vanligt "steg x" program
Eller du kanske ville veta det ungefärliga maxladdet?
Nordic tog ur 330 i sin ng 900 på etanol så där är max skulle jag tro...
Går väll alltid att skrämma fram några hästar till men inte många
Så säg ca 300 på bensin och 330 på etanol, men då krävs det andra spridare...
/A
Numera Golf TSi.
BMW 120 M -08! Såld
förresten är agget från en 9-5? dvs 15t#5
eller e det från 9000 15t#6
är det nån utav dom som borde man kunna stressa dom till nånstan mellan 1,5-1,7 kanske mer men som sagt 1,5 är väl ganska lagom och sen sliter det inte så värst mycket......
och du bör kunna plocka max 340hp om det är #6 hus och etanol
annars mellan 300 och 340hp typ men då böhver du större spridare skulle jag tro
Saab 9000 cse numera 2,3 konv och nira tuned
http://www.garaget.org/sleepy
Ska man hålla sig inom turboaggregatets marginaler, dvs inte övervarva aggregatet, så bör man troligen hålla sig under 300 hk.
En indikation är ju att Hirsch plockar ut 300 hk ur ett 15T #5 (med kungskobra) i kombination med avgas, IC och högre bränsletryck vilket stöder SaabJohans påstående.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Så den klarar 1.5bar relativt säkert då?
Bilen går på bensin.
Jag har Röda spridare.
3"system hela vägen i en snar framtid.
Ett annat insugsrör och annan IC.
Hade tänkt mig ungefär 270hk för att hålla en relativt hög driftsäkerhet.
Vill jag har mer sedan känns inte en 9-5 2.0T -99 som precis har paserat 16000mil som rätt bil för det.
Det är steg1 från fabrik (192hk)
Tack för alla svar. Anders
Carlsson ♣
270 hk ska den klara med aero snurra.
Ska du trimma mer är ju andra kolvar att rekomendera så är de helt annat än innan och du behöver inte att va så rädd de ska gå sönder.
Vill du ha en varvillig motor med mycket effekt men inte så mycket på lågag varv är de en 2,0t du ska satsa på.
MVH
F
Senast redigerat av Moderator den 2023-12-30 klockan 13:31. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
Du ä rute efter lite det jag sysslar med.
Jag har egentligen det som behövs i hårdvara på min bil, men inte mappningen klar. (Jobbar på den nu)
Kika in på min projekttråd här i signaturen så kanske några tips dyker upp. Finns även en länk vidare till min tråd om att få ut 300hk ur en 2.0 med schysst driftsäkerhet och låg budget.
Mvh Johan
Senast redigerat av Moderator den 2023-12-30 klockan 13:31. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
Garaget: SAAB 9-3 SC 2,8T V6 Aero -06 och SAAB 9-5 Aero -00
Projekttråd: SAAB 9-3 Aero - Kolfiber
Projekttråd: SAAB 9-5 Extrem budget - SÅLD!
Var väl typ 350 hk?Nordic tog ur 330 i sin ng 900 på etanol så där är max skulle jag tro...
Går väll alltid att skrämma fram några hästar till men inte många
Så säg ca 300 på bensin och 330 på etanol, men då krävs det andra spridare...
/A
Deras etanolkit är ju 347 hk.
Saab 900 -97 talladega NORDIC
http://www.garaget.org/?car=92524
Hej !
Jag kör 9-5 Aero med orginal turbo 15T/5..
312 hkr stabila V power..
Mvh
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Det var kanske den effekten på¨hjulen robert sa när jag va där dåVar väl typ 350 hk?Nordic tog ur 330 i sin ng 900 på etanol så där är max skulle jag tro...
Går väll alltid att skrämma fram några hästar till men inte många
Så säg ca 300 på bensin och 330 på etanol, men då krävs det andra spridare...
/A
Deras etanolkit är ju 347 hk.
Men det är inte illa hur som
Numera Golf TSi.
BMW 120 M -08! Såld
Hade tänkt mig ungefär 270hk för att hålla en relativt hög driftsäkerhet.
Vill jag har mer sedan känns inte en 9-5 2.0T -99 som precis har paserat 16000mil som rätt bil för det.
klart det håller he he e ju saab, fan jag börja trimma min vid 15k mil sen har det bara blivit mera nu e jag uppe i över 400hk och 21k mil precis och det går bra sköter man olja osv varmkör och kallkör etc...fast visst finns det gränser och jag tror gränsen ligger aningen högre hos just 9000 och t5 bilarna
Saab 9000 cse numera 2,3 konv och nira tuned
http://www.garaget.org/sleepy
Det var mycket fin info att hämta där!
Det tackar vi för
Mvh Anders
Senast redigerat av Moderator den 2023-12-30 klockan 13:32. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
Carlsson ♣
Behörigheter för att posta
