Jag undrar om era Saabar rycker när 3:ans växel ligger i och varvtalet ligger på runt 1000-1300 varv? 2:ans växel börjar rycka lite under 1000 var runt 900 varv. Eller begär jag för mycker från min bil?
Jag undrar om era Saabar rycker när 3:ans växel ligger i och varvtalet ligger på runt 1000-1300 varv? 2:ans växel börjar rycka lite under 1000 var runt 900 varv. Eller begär jag för mycker från min bil?
/Magnus
Tycker nog du begär lite mycket om bilen ska gå riktigt bra på de varvtalen. Är ju inte direkt jobbigt att växla.
Mvh/Patrik
Bilen http://www.garaget.org/?car=24218 (Nordic steg3!)
Nya Projektet: Lemansblå 9000 Aero (extra allt) http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=206786
STCS #5587
Sant simmar´n. Men din rycker också vid de varvtalen på så hög växel så att säga?
/Magnus
Varför köra på 1000-1300 varv?
Polestar 2 Dual Motor Long Range -22
Mercedes SL500 R230 -02
När rycker det? Vid motorbroms? Vid gaspådrag?
Mvh
motorn mår nog inte så bra av att belastas på det viset, har som regel att 3ans växel ej under 40km/h, 4an ej under 50 och 5an vid 70 dock med mkt lite gas vid ökad hastighet.........ja min bil skulle också rycka om ja kör på 5an vid tomgång.
Kör i princip aldrig på dessa varvtal.Ursprungligen postat av Magnus72
Men dom få gånger man kommer ner så lågt i varv rycker den.
(brukar iofs växla ner långt tidigare)
Mvh/Patrik
Bilen http://www.garaget.org/?car=24218 (Nordic steg3!)
Nya Projektet: Lemansblå 9000 Aero (extra allt) http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=206786
STCS #5587
jao de rycker lite lätt, bror ju dock på vad man gör, motorbromsar man så bör de nog inte rycka så mycket.
men gasar man vid de varvtalet så gör det de.
så har jag iaf upplevt ALLA ng900 jag både ägt och kört, vilket börjar bli ett antal nu...
Sen kan jag ju inte tänka mig att bilen i sig gillar att man ligger på 3an i 1000rpm och sen börjar gasa, så kallad ecodriving, mindre utsläpp men bilen slits värre, kopplingen mår väl inte bra av det, frågan är hur lådan och övriga motorn mår av att gasa på hög växel med lågt varvtal.
Växla ner är ju tipset, att bilen rycker och hoppar fram tolkar ju iaf jag som att man kör på fel sätt.
1an 0-30
2an 20-50
3an 50-70
4an 60-90
5an 80 -
nått i den stilen kör jag iaf, lite beroende på situvation, händer ju att 2an är uppe i närmre 70 och 3an utan problem 110...
men normalt sett.
Saab 9-5 2,0t SS -08
Saab 9-5 2,0t SS -06
Skulle vilja påstå att 2:an kan råka vara i till drygt 100km/h o 3:an till drygt 150km/h
(dvs. på 9-5:an)
Mvh/Patrik
Bilen http://www.garaget.org/?car=24218 (Nordic steg3!)
Nya Projektet: Lemansblå 9000 Aero (extra allt) http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=206786
STCS #5587
försöker att inte varva över 5000 rpm, bilen börjar bli gammalSkulle vilja påstå att 2:an kan råka vara i till drygt 100km/h o 3:an till drygt 150km/h
Mvh/Patrik
Saab 9-5 2,0t SS -08
Saab 9-5 2,0t SS -06
jag gasar tills de rasarförsöker att inte varva över 5000 rpm, bilen börjar bli gammalSkulle vilja påstå att 2:an kan råka vara i till drygt 100km/h o 3:an till drygt 150km/h
Mvh/Patrik
........om/när det rasar...då kommer jag svära riktigt högt och skrika ett tag, bankandes på ratten......
sen är det bara att få polaren att bogsera en till garaget o börja riva.....
(man kan ju inte gasa utan att vara medveten om eventuella konsekvenser samt att man är inställd på att riva o bygga motor när det händer)
Saab 9-3SS Aero 2.0T - Schollins Sväng Edition Projekttråd
Saab 9-3NG Cab 2.0T - Cabben
Saab 9-5NG Turbo6, Saab 9-5NG Hirsch Biopower, Saab 9-4X Aero
Om de vore så enkelt, behöver bilen för att ta mig till och från jobbet (4 mil enkel resa) så inget får paja så bara...jag gasar tills de rasarförsöker att inte varva över 5000 rpm, bilen börjar bli gammalSkulle vilja påstå att 2:an kan råka vara i till drygt 100km/h o 3:an till drygt 150km/h
Mvh/Patrik
........om/när det rasar...då kommer jag svära riktigt högt och skrika ett tag, bankandes på ratten......
sen är det bara att få polaren att bogsera en till garaget o börja riva.....
(man kan ju inte gasa utan att vara medveten om eventuella konsekvenser samt att man är inställd på att riva o bygga motor när det händer
Ska riva ena bilen till semestern om inte bilprovningen säger annat.
Saab 9-5 2,0t SS -08
Saab 9-5 2,0t SS -06
jaaa...e man beroende av bilen som bruksbil är det läge att vårda den ömt såklartOm de vore så enkelt, behöver bilen för att ta mig till och från jobbet (4 mil enkel resa) så inget får paja så bara...jag gasar tills de rasarförsöker att inte varva över 5000 rpm, bilen börjar bli gammalSkulle vilja påstå att 2:an kan råka vara i till drygt 100km/h o 3:an till drygt 150km/h
Mvh/Patrik
........om/när det rasar...då kommer jag svära riktigt högt och skrika ett tag, bankandes på ratten......
sen är det bara att få polaren att bogsera en till garaget o börja riva.....
(man kan ju inte gasa utan att vara medveten om eventuella konsekvenser samt att man är inställd på att riva o bygga motor när det händer
Ska riva ena bilen till semestern om inte bilprovningen säger annat.... men i mitt fall är den min älskade racer som jag iofs vårdar alldeles för ömt... men den får allt arbeta hårt väldigt ofta...tar varje chans jag får att rejsa en volvo, bmw eller gärna en annan saab
min närmaste tanke är att jag ska skaffa mig en till motor... som jag renoverar upp och modifierar lite, till den hemska dagen kommer då min befintliga 21k mil original motor rasar... lär ju hända ganska fort när jag pillar dit nya spridare o mitt gt30bb agg jag skaffat.... med stor otur så skiter det sig under själva mappningen.....
Saab 9-3SS Aero 2.0T - Schollins Sväng Edition Projekttråd
Saab 9-3NG Cab 2.0T - Cabben
Saab 9-5NG Turbo6, Saab 9-5NG Hirsch Biopower, Saab 9-4X Aero
Det är faktiskt vid motorbroms. Men fasen 2:an till 100 km/h låter lite högt på den växeln. Njae bara jag som "fis kör" med min 9:5a får ta och skärpa mig lite. Men hursomhelst bra att få höra hur andras 9:5or går.
4:ans växel då, kör ni den upp till 130km/h?
/Magnus
2:an till 110km/h (enligt mätare) är mera vanligt än ovanligt i min 900ng (kan ha flyttat varvstopp, vet ej). har även åkt med farsan i hans 9-3 Aero -03 flera gånger när han drar 2:an till nånstanns mellan 100-110km/h (ja vi har tunga högerfötter i min familjDet är faktiskt vid motorbroms. Men fasen 2:an till 100 km/h låter lite högt på den växeln. Njae bara jag som "fis kör" med min 9:5a får ta och skärpa mig lite. Men hursomhelst bra att få höra hur andras 9:5or går.
4:ans växel då, kör ni den upp till 130km/h?
= borde ligga runt 100-110 även med en 9-5:a? beroende på var varvstoppet ligger...
men det är där nånstanns mellan 100-110 som brukar vara precis vad som går på 2:an i en saab, utan mer trim än steg 1. vad jag har märkt och hört...
4:ans växel!!!! nej den använder inte jag... vågar inte åka så fort
3:an räcker till 170 sen kissar jag på mig och släpper automatiskt av...
(edit: trött! massa stavfel o klanterier)
Saab 9-3SS Aero 2.0T - Schollins Sväng Edition Projekttråd
Saab 9-3NG Cab 2.0T - Cabben
Saab 9-5NG Turbo6, Saab 9-5NG Hirsch Biopower, Saab 9-4X Aero
Behörigheter för att posta
Svara med citat