Isär med resten. Toppen får sitta kvar då jag har skärringar.
20210529_183740.jpg20210529_191140.jpg
Isär med resten. Toppen får sitta kvar då jag har skärringar.
20210529_183740.jpg20210529_191140.jpg
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
DevOps specialist, Tech2, CombiAdapter, BDM, T5/T7/T8/ME9.6 handskar, livemap kablar NG900/OG9-3, HeRmAN kabel
Brukisen Doris NG900 SE -97 2.0t, eget steg 2 ~240hk/380nm. Scarab Green
Projektet Bosse OG9-5 -04 2.3T Kombi, Maptun Steg 4(EU0D) 315hk/450nm. Graphite Green Pearl
Japp - det är det.
Luftade en gång till OCH fick ordning på yttre fästbygeln som satt galet.
Nu biter de bra -speciellt när de fått lite värme i beläggen!
I övrigt rullar den på fint (9-5SS). Kör på som det är under sommaren. Sitter ett "steg1" i nu. Pigg på gasen.
Till hösten som motor och låda ur.
Besiktade 9-3SS igår med blankt papper. Fick 2st bra att veta.
* Fuktar vid packboxar/drivaxlar in i lådan
* En avgasklämma hade gått av. Dock sitter systemet ihop ändå (rost/kärvat ihop osv)
Även 9-5SC besiktades. Där fick jag en 2a på handbroms, otillräcklig verkan.
Den tog jämt och rörelsereserv i i spaken var bra. Så det betyder nog att det är dax att byta beläggen...
Bra att veta här var att de finns småläckage vid några avgasskarvar. Men jag gissar att det är gammal sot, annars borde avgasvärdena varit dåliga.
Låter det vara som det är tills vidare.
Med racern har det inte hänt något mer - men ska ta tag i att lämna iväg vev/koppling/sv-hjul på balansering.
Även x-röret behöver lite kärlek i form av svetsning av ett litet läckage.
Måste även införskaffa en huvudbromscylinder från og9-3, de ska vara bättre än 900ans. Sett flera som bytt upp sig med positiva kommentarer.
Slutligen ska hela värmepaketet tillbaka in i bilen. Ventilation har sina fördelar på hösten!
/J
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Lämnat iväg grejer till ppf idag.
Alltid kul att titta in där.
Sjukt fina byggen och fräna bilar överallt!
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Gott med besiktade bilar! Varför spricker grenrören?
Spricka är nog för mycket sagt. Snarare små hål/porer som gett upp och skapat läckage.
Men värt att nämna att turbon är rätt tung och jag har inget stag under.
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Hämtade hem delarna från ppf igår. Väl utfört arbete som vanligt!
Nu blir det mys i garaget!
20210710_094051.jpg
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Passande med en regnig halvdag!
20210710_135112.jpg
Lagerspel - check!
20210710_141306.jpg
Stödgördel är bra att ha, men gör arbetet lite mer omständigt.
20210710_151407.jpg
Vänder på steken och börjar så smått med kammar osv.
20210710_154816.jpg
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Rent o snyggt. Är veven omslipad?
Fabriksny!
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Påkostat! Kul.
Jag har läst att huvudcylindern är bättre på og93.
Så jag var till skroten och plockade upp en.
Men hur vet man att det är rätt modell?
För jag ser ingen skillnad på den jmf med den som sitter på bilen.
Spelar T5/7 in här?
T
Vad exakt blir bättre med att byta?
Så här ser den inköpta ut.
20210720_104816.jpg
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Finlir!
20210720_113523.jpg
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Jag är intresserad av resultatet av detta. Har själv gått i funderingar om att göra något liknande då jag tycker bromsen tar långt ner efter jag satte på 314mm fram.
Dock så är det inte stålspunna slangar men det va det inte före heller och då va bromsarna bra mycke mer aggresiva med standard OK fram
DevOps specialist, Tech2, CombiAdapter, BDM, T5/T7/T8/ME9.6 handskar, livemap kablar NG900/OG9-3, HeRmAN kabel
Brukisen Doris NG900 SE -97 2.0t, eget steg 2 ~240hk/380nm. Scarab Green
Projektet Bosse OG9-5 -04 2.3T Kombi, Maptun Steg 4(EU0D) 315hk/450nm. Graphite Green Pearl
Huvudcylindern i stål sitter upp tom -00 om jag minns rätt. Denna är
samma som ng900. 01- blev huvudcylindern i Alu,
så det är lätt att se skillnad. Även bromsservot är annorlunda pga olika hålbild. Så det behöver bytas också. Rören mellan huvudcylinder och ABS-aggregatet diffar också.
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Tack för informationen!
Då är frågan om och hur det blir bättre efter bytet?
För det är en del arbete med att byta låter det som.
Värt det?
Den jag köpte är alltså samma som jag har.
Som tur var kostade den inte mer än 50kr
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Jag bytte på min. Tyckte pedalkänslan blev mycket bättre, men min gamla kan ju lika gärna varit sliten också. Inte så mycket jobb att byta.
Johan #7499
http://www.garaget.org/Eindpeng
Påverkade det enbart bromspedal?
Eller även koppling (om det nu är möjligt hehe)?
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Såg i en annan tråd att nya lådor var billiga hos Orio.
Så det blev ett inköpt till silversedanen. Klubbrabatten var bra att ha
Tas isär och uppgraderas med stålhylsa och Q-diff.
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!