Sidan 2 av 2 FörstaFörsta 12
Resultat 21 till 25 av 25

Ämne: Startproblem varm motor OG9-5

  1. #21
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    2 291
    Jag har kört med cyanakrylat lim. Man ska väl undvika tapetklister
    (Jag skulle nästan tänka mig att göra flera hål i plastkåpan för att förbättra luft genom strömningen/kylningen.
    Men det är överkurs.)

  2. #22
    Sugmotor
    Reg.datum
    maj 2020
    Inlägg
    20
    Medlem#
    -
    Här kommer den utlovade uppföljningen:
    Jag fick tag på en beg ORIO-kassett (fast enligt säljaren har den enbart använts för felsökning och den ser faktiskt helt ny ut) som jag monterade in för tre dagar sedan. Då passade jag även på att sätta in fyra nya stift (NGK BCPR7ES-11, samma som satt där tidigare).
    Jag har inte hunnit med någon någon långkörning, men ett antal turer har det blivit och allt verkar nu vara som det ska. Inga varningslampor, felkoder eller stopp, trots många starter med varm motor vilket var nästan hopplöst innan kassettbytet. Så tack till er som tydligt pekade mig i riktning mot kassetten!

    Det enda smolket i glädjebägaren är väl att jag hittade del olja under tändkassetten. Jag tvättade rent så gott jag kunde vid bytet, men jag ser nu att det verkar fortsätta läcka ut lite olja via dräneringshållet mot förarsidan. Är det givet att det är topplockspackningen då?

  3. #23
    Läckaget är troligtvis ventilkåpspackningen Byte av ventilkåpspackning B2x4/B2x5

    1 användare gillar detta inlägg



  4. #24
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 968
    Medlem#
    12120
    Det låter inte som topplockspackningen nej, jag tror också på ventilkåpspackningen, den är ganska billig och lättbytt, köp en av bra kvalitet (tex original, eller elring), jag rekommenderar att montera den med hjälp av brytarfett (skriver om det i nån av mina trådar)

    Passa på att byta "fördelarpluggen" samtidigt om du har en manuell bil, den är också billig och läcker ALLTID, och lätt att byta om ventilkåpan redan är av. (lossa inte bulten, knacka loss den inifrån med ett dorn)

    Men jättebra om tändkasettbytet löste grundproblemet iaf

    2 användare gillar detta inlägg


    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  5. #25
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    2 291
    Och behåll den gamla i bakluckan som "att komma hem kassett"
    om den nya lägger av. Köp ingen Propart ventilkåpspackning
    min har redan börjat läcka efter 2 år det som rekommenderas är Elring.
    https://www.trodo.se/packningssats-v...elring-892-930

    2 användare gillar detta inlägg



Liknande ämnen

  1. 9-5 98 med startproblem när den är varm
    Av e34briliant i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2015-01-16, 12:09
  2. [LÖST] Startproblem varm motor OG9-5
    Av Tomten24 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2014-04-12, 20:27
  3. [LÖST] Ryckig gång ibland samt startproblem varm motor OG9-5
    Av onni i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 33
    Senaste inlägg: 2010-12-06, 17:05
  4. Saab 900 2.0t -95, startproblem när den är varm.
    Av Pleak i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2010-02-23, 16:41
  5. Startproblem när bilen är varm SAAB 9-3
    Av b34r i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2009-03-22, 22:31

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •