Tråkigt att underredsbehandlingar ofta inte funkar. Jag hade det på känn för 21,5 år sedan när jag funderade på att behandla min 9-3 Aero 2000. Har fått flera bekräftelser genom åren på att det var rätt beslut. Har tidigare tjatat om kollegan som lämnade in sin 9-5 som de köpte ny för komplett rostskyddsbehandling och sedan lät inspektera och komplettera skyddet vart annat år. Bilen rostade trots den perfekt skötta behandlingen ändå i hundbenen. Min og9-3 har såklart rostat på de vanliga ställena då den har slitit hårt i salthelvetet runt fjollträsk under 15 vintrar men åtgärder med blästring och Hagmans Primer CA tycks fungera bra. Tid och större statistiskt underlag behövs för att dra några mer generella slutsatser. Ett stort problem med "underredsbehandling" är att det omöjliggör bedömning av skicket beträffande rost. Jag skulle förmodligen aldrig köpa en "rostskyddsbehandlad" bil.
9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972
Om man gör det när den är helt ny, så är det en bra idé ändå, gjorde det på våran Nevs vi har i familjen. Där är det fortfaranade fint, men det gäller att ta bort allt under ifrån, sidokjollar osv så det tränger in hela vägen.. många missar att göra det ordenligt, och blir som du säger enbart skit..
- - - Uppdaterad - - -
Hej!
Idag kom ett lite roligt paket från Maptun
Trevlig påsk!
Senast redigerat av Vfr den 2021-09-01 klockan 09:10. Anledning: Ingen mening att citera hela inlägget precis före
Hej igen!
Hänt lite sen sist iallafall.. Bilen har blivit helt nerplockad och körd till killen som ska isblästra underredet..
Allt under är nu tömt, så man ska kunna lacka upp till balkarna i motorrummet.. Fick även plocka bort skärmarna huv osv så det blir lättare för dom att komma åt och få bort allting..
Dom ska även köra alla kablar som går i motorrummet så dom blir fria från klegg.. så man kan börja ta på dom så man slipper bli helt svart..
Nu när äntligen bilen är iväg, ska jag börja med att lämna in fram o bakvagn på lack, även byta endel bussningar i bakvagnen så bilen kommer kännas fräschare igen, då några var riktigt dåliga faktiskt..
Det var allt för denna gång.. Fortsättning följer..
// Joel
Det här är nog det nyaste jag har sett nån renovera
man måste ju bara imponeras
Ha det gött, Sven
VVFB (Våga vägra facebook)
99 Turbo 1980, 900 Aero 1984, 9000 A50 2,0t 1997, 9000 A50 225 1998, 9000 A50 225 1998, 9000 A50 225 1998, 9000 Classic 2,3t 1998, 9-3 SC 1,8t 2007
Kommer följa det här projektet med spänning!
DevOps specialist, Tech2, CombiAdapter, BDM, T5/T7/T8/ME9.6 handskar, livemap kablar NG900/OG9-3, HeRmAN kabel
Brukisen Doris NG900 SE -97 2.0t, eget steg 2 ~240hk/380nm. Scarab Green
Projektet Bosse OG9-5 -04 2.3T Kombi, LJR Tune ~430hk/650nm. Graphite Green Pearl
Snyggt. Det här kommer följas!!
Hejsan,
Roligt att du tänker förebyggande, även om det är en "ny" Saab.
Väldigt "Saabigt" ekipage med ng9-5:an som drog släpet med Turbo X
Tack för att du delar med dig.
Lycka till!
Tja!
Precis innan semester fick dom äntligen tid med bilen, bilen blästrades först med kolsyra för att få bort allt klegg, sen vanlig sandbläster och tillsist en svart epoxi färg. Vart verkligen riktigt bra
Här kommer en lien bildbomb från början till färdigt resultat.
Karossen:
Alla detaljer till fram och bakvagn:
Började även tvätta av alla rör som går under bilen.. Kommer bli lite roligare att monterar ihop den igen, när allt känns som "nytt"
Bilen anländer till mig inom dom närmaste dagarna, sen börjar det roliga igen, att montera ihop hela bilen igen.
Kommer komma bilder under tiden den byggs ihop igen
// Joel
Makalöst vackert!!
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & Volvo S60 T8 Polestar)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Underbart! Den enda Saaben med bra rostskydd. Tänk om fabriken hade gjort rätt från början.
9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972
Vilket jobb och resultat. Kul
Dedär ska nog hålla rosten borta ett bra tag till.
Och så ser det ju fint ut också
Hej igen!
Nu har jag äntligen börjat sätta ihop sakerna igen..
Riktigt kul att hålla på, utan massa klegg osv..
Tvättade av bakaxeln innan det var dags för montering.
Tyvärr får jag inte bort all underredsmassa som hamnat på den.. men lite renare vart den iallafall
Lyften även på motorn på framvagnen och började montera tillbaka allt.. Så trevlig och mecka med nya delar, allt går ihop så lätt
Likadant på motorn.. den är avtvättad, med lite underredsmassa finns kvar tyvärr..
Har även fått upp tanken, och fått dit tankröret också.
Det var allt för denna gång.. Det går sakta men säkert framåt.
// Joel
Snyggt!
Kan inte sluta le när jag ser det här. Mycket vackert!
DevOps specialist, Tech2, CombiAdapter, BDM, T5/T7/T8/ME9.6 handskar, livemap kablar NG900/OG9-3, HeRmAN kabel
Brukisen Doris NG900 SE -97 2.0t, eget steg 2 ~240hk/380nm. Scarab Green
Projektet Bosse OG9-5 -04 2.3T Kombi, LJR Tune ~430hk/650nm. Graphite Green Pearl
Hej!
En liten uppdatering efter helgen. Hände inte jätte mycket, men motorn kom iallafall på plats igen!
Monterade även dit coiloversen..
Tyvärr fick jag inte tag på några nya bromsrör som var fräscha.. Så får bli dom gamla tyvärr som har massa underredes massa på sig..
Skönt att pallarna på golvet börjar bli färre.. så det blir lättare att håla på.
// Joel