Ja, och det vore bra med några få ord om varje verkstad även i första inlägget. Som att Mannes brinner för ng9-5 och att Maptun känner motorena utan och innan. Men kort så det får plats på samma rad.
Ja, och det vore bra med några få ord om varje verkstad även i första inlägget. Som att Mannes brinner för ng9-5 och att Maptun känner motorena utan och innan. Men kort så det får plats på samma rad.
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
http://www.ekelundsbil.se/
Ekelunds bil o transport i Vinslöv
#3309 Andreas "Dea" Persson
900 Cab -87, 2*900 Aero-88, 900TurboS -92, 9-5 -09
Affes bilservice i Furulund / Kävlinge har jag varit nöjd med hittills. http://www.affesbilservice.se/ men sidan verkar nere just nu.
Fordonsteknik i Enköping
DevOps specialist, Tech2, CombiAdapter, BDM, T5/T7/T8/ME9.6 handskar, livemap kablar NG900/OG9-3, HeRmAN kabel
Brukisen Doris NG900 SE -97 2.0t, eget steg 2 ~240hk/380nm. Scarab Green
Projektet Bosse OG9-5 -04 2.3T Kombi, LJR Tune ~430hk/650nm. Graphite Green Pearl
Killen som äger det är gammal Saab meck. Han vet varenda skruv in och ut känns det som. Plus att dom har Tech2. Dom har ingen hemsida och gör ingen reklam men är ändå fullbokade jämt. Jag har vart kund i ca ett år hos dom och alla stora jobb som jag gjort på bilen i min signatur är gjorda hos dom utan problem
DevOps specialist, Tech2, CombiAdapter, BDM, T5/T7/T8/ME9.6 handskar, livemap kablar NG900/OG9-3, HeRmAN kabel
Brukisen Doris NG900 SE -97 2.0t, eget steg 2 ~240hk/380nm. Scarab Green
Projektet Bosse OG9-5 -04 2.3T Kombi, LJR Tune ~430hk/650nm. Graphite Green Pearl
Hörby bil är väl ett litet frågetecken numer, de har bara en vettig saab-mek kvar vad jag vet och inte speciellt mycket resurser.
Bil och framvagnservice I Borlänge!
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & Volvo S60 T8 Polestar)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Lyfter upp denna här i 'norr'
https://www.nbe.se/ -NBE Njurunda Bilel AB
Enligt egen utsago ''1989 köpte NBE Njurunda Bilel AB bilverkstaden Saab Service''
Men har någon erfarenhet av dem? Tänkte jag skulle ner med min bil dit och låta dem kika på den.
88a 9000i
92a 9000cc
02a 9-5 SportCombi
06a 9-5 SportSedan
Jag lyfter fram Upplands Väsby Bil & Motor, http://www.uvbm.se/, då jag bara har goda erfarenheter av de.
Varbergs motortekniska
Har varit SAAB-mekar långt innan de konkade. Verkmästaren Jörgen (heter det så längre?) har mycket erfarenhet av SAAB. Fått mycket "gratis" i form av råd o hjälp. Nu när man börjar fatta lite så har den känslan förstärkts.
SAAB 9-5 Kombi Aero MY07 Fusion blue
Ingvar Ivarssons bilverkstad i Lidköping. Duktiga och prisvärda.
http://www.ingvarivarsson.se/
Återfallssaab: 9-5 2.0t BioPower -07
Brukar försöka undvika att skriva negativa saker, men just Upplands Väsby Bil & Motor kommer i alla fall inte jag använda mig av igen.
Hade varit inne där ett par gånger för mindre saker och var faktiskt riktigt nöjd. Men efter att ha haft min ng9-5:a där för byte av kamkedja tappade jag kort sagt förtroendet helt.
Trekmeister, vad gick fel med kamkedjebytet på din 9-5 (650)?
Jag vet inte om det uppskattas att man skriver utläggningar om sånt här utan att andra parten har en chans att göra sin röst hörd.
Det som är intressant för den här tråden är hur det gick snett, var problemet beroende på bristande SAAB-kunskaper eller något annat - dvs. är det ett ställe där de kan väsentligt mer om bilarna än vad som står i verkstadshandboken men de ställde till det på andra sätt, eller förstod de inte vad de pysslade med?
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Jag vet inte om det bara var slarv, men jag lutar nog åt ren lathet (alternativt överbelastning). Som sagt har jag haft bilar inne där på mindre jobb innan detta och då var jag nöjd.
Kom in med en ng9-5 Turbo4 med rasslande kamkedja. Jag var tydlig med att jag mer än gärna betalade för eventuellt extra jobb de upptäckte (står till och med på arbetsorder/kvitto). Inte heller var det någon brådska att få tillbaka bilen så de hade all tid i världen. Trots detta lämnade de en relativt viktig sak ogjord (som de var medvetna om) vilket troligtvis ledde till följdfel. När jag senare tog upp det med dem hörde de inte av sig igen trots löfte om det.
Jag släppte det efter det. Det hade ändå gått så pass lång tid från att de gjorde jobbet och påföljande ras, tills jag tagit tag i det och upptäckt problemet. Även om vad jag tror är ett rent följdfel uppstod relativt snart efter, tappade jag helt sugen så bilen stod avställd typ ett år innan jag började skruva. Att dessutom kunna bevisa orsak och verkan lär inte vara det enklaste heller.
Edit: Det här är nu 4-5 år sedan och mycket kan ha ändrats sedan dess.
Senast redigerat av Trekmeister den 2021-11-24 klockan 13:05.