Pallbockar eller ramper för arbete under bilen?

[SirMacke]

Vad säger den stora massan?
Har ej möjlighet till en ordentlig lyft. Kanske saxlyft i framtiden.

[HeRmAN]

Vad är frågan? eller funderar du bara högt?

[Timpa]

Pallbockar , ramper är ofta knepiga att köra upp på alltid något som tar emot.
Men om du vi ha ramper så har jag 2 du kan få köpa.

[SirMacke]

Vad är frågan? eller funderar du bara högt?

Är det säkert att ställa upp framvagnen på pallbockar och krypa under?

Pallbockar , ramper är ofta knepiga att köra upp på alltid något som tar emot.
Men om du vi ha ramper så har jag 2 du kan få köpa.

Kan hålla med om att ramper känns lite svåra att komma upp på.

[Johan H]

Jag har kört med pallbockar i alla år - ser man bara till att de står stabil och på "rätt ställe" så är det lugna gatan.

[mioh]

Pallbockar.
Lättanvända.
Är mindre än ramper, så det är lättare att komma åt att meka.
Bilen kan pallas upp högre.
Går att demontera hjulen.
Tar mindre plats i garaget vid förvaring.

Jag har aldrig köpt/använt ramper då en domkraft och fyra pallbockar fungerat i alla lägen. Om man snabbt och lätt ska byta motorolja på många bilar så kanske man kan spara ett par minuter per bil med ramper, så de är ju inte helt oanvändbara. Det ena utesluter inte det andra. Vissa lägre bilar kräver små ramper för att domkraft och pallbockar ska kunna användas.

[HeRmAN]

Är det säkert att ställa upp framvagnen på pallbockar och krypa under?

Vad tror du annars pallpockar är till för? Rätt använt så är det självklart säkert och något annat funkar inte i många fall.
Min -05'a har ingen framvagn monterad så ramper är uteslutet.

Kan hålla med om att ramper känns lite svåra att komma upp på.

Ramper kör man upp på, hur enkelt som helst.
Men helt oanvändbart om du t.ex. skall meka hjulupphängning eller bromsar men mycket smutt när man skall byta olja eller annat "mitt under bilen" som inte kräver mycket höjd.

Alla modeller har för och nackdelar.
Fast lyft är i vägen när man inte använder den och kräver mer takhöjd
Saxlyft är en kompromiss
Ramper, billigt, snabba att använda men har många nackdelar
Garagedomkraft+Bockar, mer meckigt att använda men överlägset i många fall.

Har du en lyft vill man kanske inte ockupera den en längre tid för ett projekt, inget problem med bockar - köp fler.
Jag har 8 bockar, 2 stora garagedomkrafter och en liten, 2 ramper (sällan använda) och tillgång till ytterligare 8 bockar och en garagedomkraft om behov skulle uppstår (grannens garage 50m bort) Osså såklart balk i taket med kedjelyftblock för 500kg.

Det som bör avgöra ett val är dess syfte, Vad skall du använda det till?

[SaabAero]

Har byggt egna ramper av överblivet virke från något byggprojekt.
Självklart anpassade efter Aerons spoiler, dvs det tar inte i, och höjden är högre än vanliga standardramper.
Nackdelen är att dom är ganska klumpiga (överdimensionerade) och tar plats i garaget.

Tycker ramperna är bekväma vid snabbjobb som t.ex. oljebyte.

[SirMacke]

Det som bör avgöra ett val är dess syfte, Vad skall du använda det till?

Gött, blir pallbockar då. Har aldrig haft eget garage så vad man bör/ska ha är nytt för mig.
I närtid ska jag bara byta olja, lite senare ska jag byta bussningar i bakvagn och spindelled/bärarm fram.

Fler dumma frågor då när jag är i farten, att bara ställa upp framvagnen för att byta olja = ok?

[MultiMan]

Gött, blir pallbockar då. Har aldrig haft eget garage så vad man bör/ska ha är nytt för mig.
I närtid ska jag bara byta olja, lite senare ska jag byta bussningar i bakvagn och spindelled/bärarm fram.

Fler dumma frågor då när jag är i farten, att bara ställa upp framvagnen för att byta olja = ok?

Nja, då lutar ju bilen och du kommer antagligen inte få ut all olja. Det lär variera från modell till modell också.

[SirMacke]

Nja, då lutar ju bilen och du kommer antagligen inte få ut all olja. Det lär variera från modell till modell också.

4st då helt enkelt och hela bilen upp.

[HeRmAN]

Nja, då lutar ju bilen och du kommer antagligen inte få ut all olja. Det lär variera från modell till modell också.

För 9-5 är det positivt, pluggen sitter ju i bakkant av sumpen.
Och få man inte ut sista decilitern så kvittar det ändå, det finns 'mycket' gammal olja på allehanda ställen i motorn.

Lossade tråget på min 9-5 -05 som inte varit startad på några månader och torkade helt rent/torrt i delplanet.
I flera dagar kom det ändå olja droppande.

Att tömma till sista droppen kan ju vara intressant om man vill få ut ev. bös ur botten på tråget.

[Anders_SAAB]

Har själv haft liknande funderingar. Precis som Herman säger har alla varianter sina för- och nackdelar. Har funderat både på Saxlyft, uppkörningsramper och hydrauliska ramper...

Saxlyften tror jag är det mest kompletta, men är rädd att jag kommer irritera mig på att den tar plats. Dessutom väger ju en sådan 500 kilo och kostar runt 20 tkr, plus att den har ett stort aggregat som måste stå någonstans och kopplas till tryckluft. Takhöjden jag har i garaget sätter också sina begränsningar. Hjulramper kan vara bra om man inte behöver göra något arbete som kräver att hjulen ska tas av. Det går snabbt och enkelt exempelvis för ett oljebyte. Nackdelen är att det i Sverige i princip inte finns några vettiga att köpa. Man måste skicka efter från USA. De som säljs på Jula och Biltema är rena skämtet. De är för korta och för branta, för rangliga och för smala. I USA kan man hitta rejäla raceramps, men räkna med att ett par går på 3-5 tkr. Höj- och sänkbara hjulramper verkar vid ett hastigt påseende intressant. Nackdelen är att man får hydraulslangar som går i kors över golvet och garanterat kommer vara i vägen när man ska in under bilen. Så jag har fortsatt med min garagedomkraft och mina pallbockar....

En nackdel tycker jag är svårigheten att palla under på ett bra sätt när man lyfter bilar som inte går att lyfta hela fram- och/eller bakändan på en gång. Då behövs två domkrafter på varje sida som man får höja/sänka växelvis för att det ska bli bra. Då får man hålla på närmast löjligt länge bara för att få upp bilen på bockar. 9-5:orna är ju ändå bra byggda på så vis att det går att lyfta hela fronten eller aktern på en gång.

[HeRmAN]

Ramper är ju tämligen lätt att tillverka egna efter de önskemål man har, det går även att integrera en domkraft i varje för att få extra höjd. Borde landa långt under 3-5kkr

Att ställa upp en 9-5'a på 4 bokar är gjort på några minuter, även med bara en garagedomkraft.

[rcy]

Biltema/Jula ramperna är värdelösa. Har en uppsättning som aldrig används eftersom det i princip inte finns någon modern bil som tar sig upp på dom.
Nästan alla bilar jag provat med är för låga fram, så ramperna tar i frontspoilern och sen plogar man bara ramperna framför sig istället för att köra upp på dom.
Den enda bil jag haft som tagit sig upp på dom var en A6 Allroad med luftfjädring, höjde man bilen innan så funkade det faktiskt helt ok att köra upp på ramperna.

[HeRmAN]

Bra, då fick TS ett konkret tips vad man INTE skall köpa och varför.

[Anders_SAAB]

Märkligt att ingen säljer vettiga bilramper i Sverige kan jag tycka. Tror jag såg något postorderföretag förut, men annars nej. Ramperna måste vara så pass långa så de inte blir för branta så spoiler/stötfångare tar i.
Sedan måste de vara tillräckligt bred för att klara av 225-235 breda däck. Hade Biltema/Jula haft vettiga grejer tror jag de sålt bra.

[HeRmAN]

Saxlyft 3ton 20kSEK

2-pelarlyft 4ton 15kSEK

Div bra domkrafter och bockar

Ramper tror jag man enklast bygger själv och får dem som man vill.
Friskt virke 2"x8" och några gamla vinterhjul funkar i nödfall men är inget jag skulle rekommendera att man kryper under men det funkar om man t.ex. skall meka på något i front eller akter och vill ha bättre arbetshöjd.

OBS! Notera att vissa webbutiker kan visa priser ex. moms

[TurboCab]

Instämmer med Biltemas ramp, helt kass på dom allra flesta låga bilar med spoilers. Funkar på en gammal amazon med höjningsats eller nåt sånt. Men om bilen är så hög så behöver man ju troligen inte lyfta alls för oljebyte!

Jag undviker att lyfta för mkt vid service - för Olja på min 9-5 Aero så har jag två plankor jag kör upp framhjulen på, sen tar jag någon extra dm med en domkraft under bilen. Det räcker gott för att komma under och göra oljebyte med biltemas (utmärkta...) oljebytar dunk. Lutar något bakåt då bilen vilket jag ser som en fördel på 9-5 bara, vilket Herman var inne på.

[Procedomani]

En biltema-ramp säckade ihop under bilen för några år sedan. Sen dess alltid bockar när jag inte kör saxlyften.