Uppgradering till steg1 gick fel? (Maptun)

**andre.m** · 2012-11-01, 23:44

Hej!

Laddade på steg1 med mjukvara samt luftfilter, allt gick bra, kollade felkoder och det var inga enligt lilla "datorn".

Bilen var varm innan så jag tog den ut för en sväng och skillnad var det! Däremot när bilen är kall, och jag trycker plattan i mattan så hackar den rejält till vid 2an men ej vid högre växlarna och när bilen är varm.

Har inte bytt annat än just luftfilter, men är det normalt? Är det ESP som håller på eller vad är det? Kopplingen känns fortfarande okej men hoppade till lite idag när jag smågasade på 1an.

Normalt? Var ska jag börja kolla?

**LTT-Ragge** · 2012-11-01, 23:54

Till att börja med så är det inte lämpligt att gasa på med en kall bil,hur gamla är stiften?

**kIM0h** · 2012-11-01, 23:54

Man ska inte gasa fullt när motorn är kall.

Men det låter som att kallstarterna är lite taskigt inställda ta upp det med Maptun.

Mvh

**andre.m** · 2012-11-01, 23:57

Ursprungligen postat av LTT-Ragge

Till att börja med så är det inte lämpligt att gasa på med en kall bil,hur gamla är stiften?

Sant, kanske det jag gör fel. Stiften är väl nog redo att bytas, skall göra det till helgen. Vet tyvärr ej hur många mil gamla de är.

Ursprungligen postat av kIM0h

Man ska inte gasa fullt när motorn är kall.

Men det låter som att kallstarterna är lite taskigt inställda ta upp det med Maptun.

Mvh

Hur kan jag hävda det, i och med att jag måste ju ha någon grund för det.

**SirMacke** · 2012-11-01, 23:59

Ålder, modell och skick på tändstift?

Vet att min 9-5:a protesterade vid trimmning, hack hack hack.
Bytte stift och sedan var det inte mer med det.

Hursom ska man inte trycka på när bilen är kall.

**kIM0h** · 2012-11-02, 00:01

Om bilen inte går bra när den är kall så är det ju ganska bra grund för att klaga. Då gäller det iofs att all hårdvara är i friskt skick.

Mvh

**andre.m** · 2012-11-02, 00:11

2004 93 aero.

Då kanske enbart problemet är att jag gör fel. Ska hursomhelst byta stiften mot helt nya samt göra en service på allt.

Ska kolla med maptun också, men troligen är det väl jag. Får kolla hur den presterar varm, då som ni säger, så skall man ju inte trycka hårt när den är kall.

**rcy** · 2012-11-02, 00:24

Vad menar du med luftfilter? Ett nytt original eller har du på eget bevåg slängt dit någon öppen variant?

Och som alla påpekat, man ska inte "trycka plattan i mattan" med kall motor! Det gäller vare sig man åker original eller trimmat!

**cactuz** · 2012-11-02, 01:02

Var inte rädd för att ringa Maptun och rådfråga, de har kundervice/kundkänsla som heter duga.
Det brukar ta några minuter innan man kommer fram, men det är väl just för att de gärna försöker ta hand om sina kunder och inte avsluta samtalet innan det faktiskt är över.

**andre.m** · 2012-11-02, 01:14

Ursprungligen postat av rcy

Vad menar du med luftfilter? Ett nytt original eller har du på eget bevåg slängt dit någon öppen variant?

Och som alla påpekat, man ska inte "trycka plattan i mattan" med kall motor! Det gäller vare sig man åker original eller trimmat!

Sport insatsfilter som jag fick med av maptun, så ingen öppenvariant! Har blivit varnad då LMM kan bli väck pga det!

Ska nog ringa till maptun ändå, kan nog vara lika bra!

**Phixit** · 2012-11-02, 08:15

Nu vet jag inte riktigt hur det är med SAAB men då mina 90-tals BMW:s jag haft så ska man inte "nolla"(blir ju det när man lägger in ny mjukvara också) databoxen när motorn är ljummen, för då blir det fel med tempgivarens nollning och dom går dåligt.

Vet att det inte borde spela nån roll då databoxen borde veta att om vatten tempen är 50 grader så ska den ge bränsle där efter. men men har iaf gjort det misstaget å bil gick inge vidare, var bara att låta bilen stå utan plus pol å dagen efter testade jag igen å då gick den som den skulle.

du får väl testa, om jag inte missförstod dig med "Bilen var varm innan så jag tog den ut för en sväng"

**andre.m** · 2012-11-02, 12:59

Ursprungligen postat av Phixit

Nu vet jag inte riktigt hur det är med SAAB men då mina 90-tals BMW:s jag haft så ska man inte "nolla"(blir ju det när man lägger in ny mjukvara också) databoxen när motorn är ljummen, för då blir det fel med tempgivarens nollning och dom går dåligt.

Vet att det inte borde spela nån roll då databoxen borde veta att om vatten tempen är 50 grader så ska den ge bränsle där efter. men men har iaf gjort det misstaget å bil gick inge vidare, var bara att låta bilen stå utan plus pol å dagen efter testade jag igen å då gick den som den skulle.

du får väl testa, om jag inte missförstod dig med "Bilen var varm innan så jag tog den ut för en sväng"

Du förstod mig rätt, hade åkt med bilen för att hämta paketet så den var ju ljummen åtminstånde.

Då borde det väl inte vara något problem att bara nollställa och sedan uppgradera igen när bilen är kall efter natten?

**Phixit** · 2012-11-02, 17:49

Jepp om det är det som är problemet så ska den bli bra sen.

**Mackan** · 2012-11-02, 18:43

Tändstift, magnetventil och bränslepump är några saker som kan vara dåliga.
Bilen känner av temp osv så att gasa med bilen kall skall inte ge dessa symptom. Det sliter dock mer att belasta med kall motor!

**andre.m** · 2012-11-02, 20:43

Ursprungligen postat av Mackan

Tändstift, magnetventil och bränslepump är några saker som kan vara dåliga.
Bilen känner av temp osv så att gasa med bilen kall skall inte ge dessa symptom. Det sliter dock mer att belasta med kall motor!

Tändstift skall jag ta o kolla imorgon, har även köpt nya NKG stift enligt rek. från forumet. Just bränslepumpen och magnetventilen, hur kan man felsöka dessa? Bränslepumpen sitter väl just i tanken och är nog rätt svår att komma åt eller?

Tack för alla tips!

**andre.m** · 2012-11-03, 14:31

Liten uppdatering:

Bytte stift mot NKG BCPR7ES-11 och jävlar vilken skillnad i start-tid. Förutom behövde jag hålla 2-3 sekunder. Nu startar den på sekunden!

Tycker den har blivit mer responsiv vid kallare motor också, laddade om programvaran vid kall motor som vissa föreslog.

Känns fortfarande som allt inte är helt 100% men det kanske bara är en känsla. Skall ju byta växel-olja imorgon så får se om det blir lite bättre där också....

**tompathepilot** · 2012-11-03, 14:57

Har den hunnit adaptera efter mjukvaruuppdateringen? Bilen känns som den ibland tvekar innan den adapterat klart.

Skickat från min GT-I9100 via Tapatalk 2

**andre.m** · 2012-11-03, 15:25

Ursprungligen postat av tompathepilot

Har den hunnit adaptera efter mjukvaruuppdateringen? Bilen känns som den ibland tvekar innan den adapterat klart.

_

Du menar att själva "datorn" är adaptiv? Hm, första gången jag hör det, trodde den jobbade efter fasta regler.

Hur som helst, förra ägaren hade BERU UXT14 stift i....inte undra på att den gick knas.

**Helios** · 2012-11-03, 15:28

Borde det inte vara NGK PFR6D-10G eller PFR6T-10G i en 9-3 SS som inte är BioPower?

**andre.m** · 2012-11-03, 15:44

Ursprungligen postat av Helios

Borde det inte vara NGK PFR6D-10G eller PFR6T-10G i en 9-3 SS som inte är BioPower?

Stiften som jag skrev ovan hade jag läst mig till här på forumet. Då årsmodellen på min var ju innan biopower lanserades (har jag för mig).

Ämne: Uppgradering till steg1 gick fel? (Maptun)

Ämnesverktyg

Sök ämne

Visa