VARNING! Kraftigare eftermarknadspumpar i våra saabar..

[Manick]

Nu vet jag inte om detta faktiskt gäller ALLA eftermarknadspumpar, jag vet bara att jag stötte på problemet med min Aeromotive 340 Stealth...

Kablaget i armaturen och fram till armaturen är INTE kraftigt nog. Detta resulterade med att kontakten till min armatur var smält, ett stift som går igenom armaturlocket följde med kontakten upp och pluskabeln i själva armaturen var avbränd.

Spänningsfallet är dessutom väldigt högt med så små kablar, jag såg att min aeromotive vill ha 16 ampere @ 13,5 volt för att pumpa på 4,5bar soppa.. Jag har 11,2 fram på kablarna när tändningen är på.

Så för att minimera risken, ni som kör med eftermarknadspumpar... Ut och hårdkör ordentligt så att pumpen får jobba rejält, känn på kablaget ovanpå armaturen, känns det onormalt varmt - ÅTGÄRDA! Man vill inte ha kabelbrand där nere...

Det var allt för mig... Hej!

[StefanM]

Är det inte sånt här man ska ha koll på som installatör?

[Manick]

Vågar lova att minst 95% av alla dom här som monterat en kralligare pump INTE sett över kablaget...

[SaabTurbo95]

ordet kralligare har jag aldrig hört å inte Google rättstavning heller

Men jag har precis upplevt samma sak med min pump! Byttes för 2veckor sedan.

Hade en walbro tror jag, kan kolla upp då den ligger hos far i en skräplåda.

[EmilSS]

Men jag har precis upplevt samma sak med min pump! Byttes för 2veckor sedan.

Hade en walbro tror jag.

Upplevt det med din NG93? tråkiga nyheter, har också en walbro255 pump i min, vad jag minns så byttes ingen kablage vid byte till ny pump! :I

[Manick]

Ut och gasa och känn sen på kontakten till armaturen då.. SÅ vet du om du behöver göra något åt de eller inte

[cactuz]

Meckigt att känna efter på ng9-3 då man inte kommer åt den utan att plocka ner tanken (jag har också bytt till en Walbro)

[Manick]

Ahh, trist...

Men nån niofemåkare med en walbro kanske kan testa åt er?

Det har iofs inte hänt förr vad jag vet att nån råkat ut för en kabelbrand där... Men jag var fan bra nära när kontakter å hela skiten smälte... INget man vill chansa på direkt...

[Manick]

DE VA INGET!

Inte säkert de e samma size på kablarna ju...

[SaabTurbo95]

Men jag har precis upplevt samma sak med min pump! Byttes för 2veckor sedan.

Hade en walbro tror jag.

Upplevt det med din NG93? tråkiga nyheter, har också en walbro255 pump i min, vad jag minns så byttes ingen kablage vid byte till ny pump! :I

Jag har en 9-5 2001.

[Motch]

Så för att minimera risken, ni som kör med eftermarknadspumpar... Ut och hårdkör ordentligt så att pumpen får jobba rejält, känn på kablaget ovanpå armaturen, känns det onormalt varmt - ÅTGÄRDA! Man vill inte ha kabelbrand där nere...

Visserligen är jag inte berörd själv, men likväl nyfiken.
Vad för typ av åtgärder är det du har i åtanke?

[Segfirre]

Det har varit uppe förr, vet att EXD rekommenderade ny dragning av spänningsmatning på lite hårigare byggen back in the days när Henkopumpen såldes genom gruppköp.

[Manick]

Så för att minimera risken, ni som kör med eftermarknadspumpar... Ut och hårdkör ordentligt så att pumpen får jobba rejält, känn på kablaget ovanpå armaturen, känns det onormalt varmt - ÅTGÄRDA! Man vill inte ha kabelbrand där nere...

Visserligen är jag inte berörd själv, men likväl nyfiken.
Vad för typ av åtgärder är det du har i åtanke?

Jag själv kommer köra lite overkill (som vanligt) men 6mm2 kabel från batteriet + enkelrelä med styrning från pumpens originalkablar så ska nog saken vara biff

[StefanM]

Är det inte sånt här man ska ha koll på som installatör?

Vågar lova att minst 95% av alla dom här som monterat en kralligare pump INTE sett över kablaget...

är benägen att hålla med då de flesta bara postordertrimmar..........Köper man en pump som enligt spec drar 16A så behöver man inte tänka så långt för att inse att det kanske behövs lite förstärkning på alla sidor.........men såna bagateller behöver man ju inte bry sig om och instruktioner och sånt som ligger med är bara för kartongutfyllnad såklart.

[Schollin]

Hmmm är det jobbigt att dra ny kabel? Dras den under bilen eller i bilen under trösklar o matta?

En 9-3ng har ju massa elektronik i bagageluckan. Kanske finns grova kablar där att använda? Eller är det lättare att dra nytt?

EDIT: nån jäkla manick har ju lurat mig att också köpa fetaste pumpen på marknaden

[TD04]

På min 900T -95 brann kablaget till originalpumpen inuti i tanken när man höll på med E85 å sånt..

/ TD

[Manick]

Hmmm är det jobbigt att dra ny kabel? Dras den under bilen eller i bilen under trösklar o matta?

En 9-3ng har ju massa elektronik i bagageluckan. Kanske finns grova kablar där att använda? Eller är det lättare att dra nytt?

EDIT: nån jäkla manick har ju lurat mig att också köpa fetaste pumpen på marknaden

Bäst är ju att dra helt egen kabel från batteri till pumpen, denna dras med fördel innanför inredning i bilen.. på en niofemma är inte det så bökigt men kanske värre på niotreorna?

[Schollin]

Njaee det vet jag inte. Jag har ju inte så mycket inredning kvar

Låter nog min favvo meck byta både pump och kablage vid samma tillfälle

[Johan H]

Visserligen är jag inte berörd själv, men likväl nyfiken.
Vad för typ av åtgärder är det du har i åtanke?

Jag själv kommer köra lite overkill (som vanligt) men 6mm2 kabel från batteriet + enkelrelä med styrning från pumpens originalkablar så ska nog saken vara biff

Det var ju en självklar lösning när jag montera mina två externa pumpar

[kick96]

Gäller det även Henko bränslepump 275LPH? Själv kör jag 9-5.
Måste jag också dra en ny kabel för denna pump?