9-3 SS goes TwinCharged - Turbo + Kompressor

[cactuz]

ng9-5 luftmassemätare på plats (bild tagen vid inpassning, numera finns det slangklämmor på plats som sig bör).
insug.jpg

Mackan jobbar fortfarande på programvaran och jag kör för fullt för att se vad som lirar bäst.
0-100: 5,7s (hjulspinn såklart igenom hela första växeln)
100-150: 4,5s
100-200: 12,2s

[cactuz]

Funderade för några veckor sedan på vad man kan göra för att få min bil att stå ut lite, varenda ng9-3 har ju snart över 300hk.
Tankarna gick kring RWD eller TwinTurbo, snackade lite med Mackan svarade:
"Kompressor!
Och stor turbo"

Sagt och gjort gav mig ut på eBay och några timmar senare hade jag dealat med en kille i USA om lite prylar.
Nu ligger här en nyrenoverad och portad Eaton M62.

P_20151102_230038.jpg

[Sjöan]

Funderade för några veckor sedan på vad man kan göra för att få min bil att stå ut lite, varenda ng9-3 har ju snart över 300hk.
Tankarna gick kring RWD eller TwinTurbo, snackade lite med Mackan svarade:
"Kompressor!
Och stor turbo"

Sagt och gjort gav mig ut på eBay och några timmar senare hade jag delat med en kille i USA om lite prylar.
Nu ligger här en nyrenovoerad och portad Eaton M62.

P_20151102_230038.jpg

Kul! Hade faktiskt planer på kompressor till min SS för några år sedan. Ska bli kul att se hur detta kommer lira.

Skickat från min SM-G920F via Tapatalk

[gnodan]

Nice ska bli kul att se hur motor utrymmet kommer se ut ☺

[lingua]

Fan va coolt

[Larzzon]

Häftigt hoppas du får de att funka, har du tänkt å ladda igenom turbon med seiekoppling eller paralellkopplad så kompressorn kopplas ur?
Personligen tror jag seriekoppling är bäst å så ett extra luftintag så när turbon behöver mer luft än kompressorn kan ge så suger de igenom extra intaget. Har tänkt bygga lika samma på min saaudi om den blir klar nån gång ;-)

[cactuz]

Kompressorn kommer från en Chevrolet Cobalt SS, den har LSJ-motorn.... vilket är en B207 fast överladdad med kompressor.
Så jag tar insug och kompressor från denna. Seriekopplar alltså med kompressorn efter turbon.
Tänker att jag låter kompressorn ladda upp till lite drygt 1 bar och då har turbon såpass bra fart att jag aktiverar bypassen på kompressorn.

Bonusbild på kompressor med insug.

P_20151103_224353.jpg

[Larzzon]

Ja, för 17 tänker ju inte på att b207 finns i amerikat å då är ju kompressor inget problem :-)

Vad har du för tuboplaner? hx40?

[cactuz]

För tillfället kommer den få gå vidare med det 19T som sitter där.
Vi har precis köpt en gård i Sjuntorp och flyttade i helgen som var, jag har ingen riktig verkstad här, utan endast ett varmgarage med lågt i tak så där blir det ingen billyft installerad.
Men jag har utrymme att bygga verkstad på och ska påbörja det projektet så snart som möjligt men det blir först nästa år, och fram tills dess blir det mek som inte pågår under bilen.

För de som vill hjälpa till med verkstadsbygget så finns det gott om bjud-öl att tillgå, snickarbyxor och hammare får man se till att ha själv

[Direkta]

Lär väl dröja innan du behöver piccasso om du ens ska ha nått målat i garaget... Kommer blir sjukt intressant att se vad en kompressor kan göra med en ss

[henrikg]

Välkommen till Trollhättan

[cactuz]

Direkta: Målning är långt ner på prio-listan
Henrik: Tack!

Jag har redan börjat inreda verkstaden med viktiga saker såsom bromsbänk:
bromsbänk.jpg

[cactuz]

Hämtade hem en komplett motor igår som jag ska ha att provmontera grejorna på utanför bilen för att se hur det ska passa.
Stötte på lite knepigheter på en gång.
Generatorn är någon cm för bred, samt AC-kompressorns anslutningar får ej plats.

Men problem är väl till för att lösas, får fundera lite på detta.

P_20151129_203013.jpg

[cactuz]

AC'n får var kvar, den behöver bara flyttas ut några cm så det blir längre skruv och några hylsor.
Värre med generatorn, får se om det går att få tag på en från Cobalt SS då den generatorn är mer "kompakt".

2015-12-01 23.56.38.jpg

[Direkta]

Lagom till du fått ordning på det här projektet så får du väl för dig att montera en elmotor också =D Kul projekt iaf.. Hoppas du får ihop allt

[cactuz]

Generator från en Cobalt är beställd från andra sidan Atlanten och borde anlända vilket år som helst.

[nemesis89]

Riktigt kul bygge!
Tror du gör rätt i att hålla dig till en 19t. Dels är dem små och enkla att anpassa, förövrigt lär den anpassa sig väl efter effektkurvan med en kompressor. Nu kanske jag missat infon sen tidigare i tråden, men vad förväntas motorn leverera i effekt?
Lycka till!

[cactuz]

Har faktiskt inte satt något effektmål utan vi får se hur mycket vi kan klämma ur grejorna som är där nu, byte till en HL-turbin så går det nog en bit till.
Men i det närmsta ska jag försöka ställa iordning bromsbänken och få upp bilen i den och se om man kan få den att leverera även där precis som på vägen, som det är nu så händer något och den begär inte mer än 1000mgc luft när bakhjulen står stilla.
Så snart vi löst den biten så kan man ju koncentrera sig på att bygga klart med kompressor och se hur man ska få de grejorna att lira ordentligt.


Det blev tillökning ikväll med en bil till för övrigt:
2015-12-13 19.28.07.jpg

[Larzzon]

Kul att du köpt v4. De borde ju gå å meka på trioninc 5 på motorn å så på med en turbo på de ;-)

[cactuz]

Fick hem generatorn från en Cobalt SS idag, passade utmärkt!
cobaltgenerator.jpg

Nu ska jag leta upp ett räfflat hjul att sätta på remspännaren, tror jag har en spännare från 9-5 liggandes, får kolla om det hjulet går att använda.
Sedan blir det till att hitta en rem i lämplig längd som är räfflad på båda sidor.