Hårdvaran har anlänt och jag har byggt ihop de första 5 enheterna. Har PM:at de första 5 av er som var intresserade så vi tar det den vägen. Målet är att jag i nästa vecka bygger ihop nästa 5st.
Mvh
Henrik
Hårdvaran har anlänt och jag har byggt ihop de första 5 enheterna. Har PM:at de första 5 av er som var intresserade så vi tar det den vägen. Målet är att jag i nästa vecka bygger ihop nästa 5st.
Mvh
Henrik
Det är det här jag kallar julpyssel....
Hehe. Precis! Mycket trevligare sorts julpyssel än det man brukar mena!
9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
Projekttråd: Hot Chilli Project
Ursprungligen postat av Vfr
Hehe. Precis! Mycket trevligare sorts julpyssel än det man brukar mena!
Jäklar va ballt, ett måste ha!Jag är helt klart intresserad, antar att det är lite väntetid nu men du kan ju sätta upp mig på listan och höra av dig när det närmar sig
Edit: Ett förslag att införa om det går; G-mätare, Höjd-mätare, lufttryck och luftfuktighet kanske? Ibland vill man ju veta sånt
Saab 9-3 SC Aero V6 Turbo 2007
Mvh
Joar
Ok! Tyvärr svårt att realisera din ideer, G-mätare skulle kanske teoretiskt vara möjligt om man utnyttjar Yaw-rate sensorn, men den informationen har inte tillgång till, höjden samt lufttryck har nog bara motorstyr själv tillgång till via sina trycksensorer, och inget jag kan komma åt. Luftfuktighet finns nog inget i bilen som mäter.Jäklar va ballt, ett måste ha!
Edit: Ett förslag att införa om det går; G-mätare, Höjd-mätare, lufttryck och luftfuktighet kanske? Ibland vill man ju veta sånt
Mvh
Henrik
Jag fick min idag
Saab 9-3 -00 Cab b234r
Saab 9-3 -10 SS Aero 2,0t
Okok, lite enklare önskemål, en vanlig digital klocka. Den som sitter på stereon tycker jag är lite för svag i belysningen. Går ju iofs att öka ljusstyrkan men då ökas ju också all annan instrumentbelysning.Ok! Tyvärr svårt att realisera din ideer, G-mätare skulle kanske teoretiskt vara möjligt om man utnyttjar Yaw-rate sensorn, men den informationen har inte tillgång till, höjden samt lufttryck har nog bara motorstyr själv tillgång till via sina trycksensorer, och inget jag kan komma åt. Luftfuktighet finns nog inget i bilen som mäter.Jäklar va ballt, ett måste ha!
Edit: Ett förslag att införa om det går; G-mätare, Höjd-mätare, lufttryck och luftfuktighet kanske? Ibland vill man ju veta sånt
Mvh
Henrik
Saab 9-3 SC Aero V6 Turbo 2007
Mvh
Joar
Har du hunnit kolla på någon bil med parkeringsvärmare? Vore underbart om det gick på nåt sett att få igång fjärrstart!Jag skrev faktiskt det ovan att jag skulle vilja försöka få igång det. Ska kolla lite mer på det när jag har tillgång till en bil med parkvärmare, dock så verkar det inte vara möjligt.
Saab 9-3 SC TTID
Nej inte ännu, hinner inte mycket på dagarnaHar du hunnit kolla på någon bil med parkeringsvärmare? Vore underbart om det gick på nåt sett att få igång fjärrstart!kan man ändra parkvärmartiderna med nyckeln ur? Eller måste man göra det innan man vrider av tändningen..
//Henrik
Enligt dmlb kan man ändra inställningarna för parkeringsvärmaren under tre minuter efter motorn stängts av och nyckeln har tagits ut tändningslåset. Så länge man gör något i menyn förlängs tiden med 30 sekunder varje gång tiden löper ut. Vill man inte starta motorn kan man vrida nyckel till ON, vänta på att "Systemkontroll..." slocknar och ta ur nyckeln.
Saab 9³ SC Aero V6 TX XWD eLSD 2010 Hirsch eSID (som Turbo X men lite bättre och lite ovanligare)
Fick min idag med. Funkar kanon.
och som svar till
Så stämmer det i verkligheten med.Enligt dmlb kan man ändra inställningarna för parkeringsvärmaren under tre minuter efter motorn stängts av och nyckeln har tagits ut tändningslåset. Så länge man gör något i menyn förlängs tiden med 30 sekunder varje gång tiden löper ut. Vill man inte starta motorn kan man vrida nyckel till ON, vänta på att "Systemkontroll..." slocknar och ta ur nyckeln.
Saab 2000 bra mycket snabbare än din bil...
Kör: Saab 95 V4-73, Cadlillac BLS 2.0 Biopower -08 samt Saab ng9-5 TiD4 Vector Hirsch -10
Produktionsrapporterna ng9-5 och 9-4X https://9-5sc2012.com/productionreport/
Blir det några problem om man satt på växlingsindikator eller ändrat hjuldiameter med en MapTuner?
Using: 9-3SC 1,8t Bio -08 - Gone: 99 -77, 96 -74, 900T8 -81, 96 -75, 900i16 -91
Om man ändrar hjuldiameter med MapTuner så ändras ingångsvärdena så ja, då måste man ändra korrigeringsfaktorn med lika mycket.
Växlingsindikatorn störs inte och fungerar som vanligt!
Mvh
Henrik
Henrik
ImponerendeFantastisk
For meg ville Tre-blink funktionen være den mest nyttige - og vel verdt prisen. Etter 33 sammenhengende år med Saab (95an, 99an og to 9-5) begikk vi det feiltak å gå for en GLK. Det var ikke noe spesielt med den, bortsett fra all oppmerksomheten fra folk (vi var tidlig ute) - samt nettopp Tre-blink funktionen. Den er det eneste jeg nå savner da vi i fjor tok til vettet og gikk over til Saab igjen - forever.
Så er da spørsmålet: Vil vi kunne få en eSID levert til 69°N også?
Jeg lurer på tre saker:
Bygger enheten mye i lengden? Jeg tenker på dette med at OBDII- kontakten vel ikke er det mest solide med Saaben, og kneet/benet er jo under kjøring ikke langt unna.
I fall du etterhvert kommer opp med nye, nyttige funksjoner, vil da man da kunne få oppgradert enheten - til en pris selvsagt?
Det er ikke oppgitt omgivelsestemperaturer i forbindelse med drift (bruk) eller lagring (altså dersom den er plugget ut), noe som kanskje burde ha vært listet i manualen?
Fortell NEVS hva de har å gjøre når det gjelder blinkfunksjonen, og lykke til videre.
Med vennlig hilsen,
Kato
Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2
Jag fick min i fredags och den funkar fint! Har inte hunnit prova alla funktioner ordentligt men jag är mycket nöjd än så länge!
Ja det är inga problem, men du får betala frakten själv!
Min erfarenhet är att den sitter väldigt bra där utan risk att man puttar till den med benet, men är det ett problem så kan man ju köpa en OBD2-kontakt och skarva in och lägga på annan plats.
När jag släpper nya funktioner/buggfixar osv så uppgraderar jag självklart den gratis! Däremot får du/ni själva stå för frakten (men väger ju inte så mycket , inom Sverige går den skicka för 12kr i vanligt kuvert om man bara vadderar den lite)
Detta är aldrig tänkt att vara något storsäljande produkt, och jag har inte provat vad kretskortet faktiskt tål över tiden att sitta i en bil, temperaturcyklingar osv. Kretskortet är inte lackerat och om bilen ska utsättas för extrema väderväxlingar och hög luftfuktighet så rekommenderar jag att eSID kopplas ur när den inte används (men då nollställs färddatorn i den).
Mvh
Henrik
Takker så mye for utfyllende svar
Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2
Jag kom på en grej. När jag ska nollställa mätaren m.m i sid efter tankning så går inte det, man startar eSID i stället.
Saab 9-3 -00 Cab b234r
Saab 9-3 -10 SS Aero 2,0t
Det är fler som noterat detta, alternativ 1 är att koppla ur eSID och nollställa den också precis efter tankning, alternativ 2 är att på SW 1.08 och nyare om man står med tändning på, motorn av och hålla ner gaspedalen så startar inte eSID när man trycker ner CLR och då kan du nollställa tripdatorn!
Mvh
Henrik
Svara med citat
