Motorvärmare NG9-3 1,9TTiD

[Glader9991]

Jag vill vara ute i god tid känner jag. Tänkte installera en elektrisk motorvärmare på en 9-3 TTid.
Ska man satsa på en motorblocksvärmare från Defa?

http://old.defa.com/sv/automotive/wa...engine_heater/

Eller ska man köra på en slangvärmare ifrån Calix?

https://www.calix.se/produkter/soek-...eId=1197387456

[Fredrik / 1941]

Calix RE138B skulle jag satsat på.

Hittar du den till bra peng, så får du gärna meddela.

[Vfr]

Vad menar du med blockvärmare? Kontaktvärmare?

Är det inga speciella problem med slangvärmare på den motorn, så hade jag valt det alla dagar i veckan över en kontaktvärmare. Kontaktvärmare ger inte speciellt mycket värme.

[Fredrik / 1941]

Defas kontaktvärmare sitter mot oljetråget. Så oljan blir ju ljummen. Man kan ju göra som jag vill minnas Konrad gjorde på den TTiD han hade. En av varje, vilket ger värme till både olja & kylvätska. Men då får man skarva elen på egen hand då Calix & Defa har olika kontakter. Men det är ju görbart i en dosa.

[whiskeycola]

Defa har slangvärmare till B284R (V6), monterade en sådan på en tidigare bil. Det råkar inte vara samma slangdimension på TTiD-motorn?
Jag skulle välja Defa om inte prisskillnaderna är väsentliga och vi pratar samma modell på värmaren med snarlik effekt.
Om valet står mellan slang- eller kontaktvärmare är det inte mycket att fundera på. Kontaktvärmaren värmer väl mest omgivningen, har jag läst.

[joH900]

Insticksvärmare
Slangvärmare
Kontaktvärmare

Bäst först, sämst sist ungefär såvitt jag vet, undantag kan såklart förekomma då vissa bilar funkar bättre/sämre med vissa typer av värmare.

[Glader9991]

Tack. Verkar ligga runt ca 1100kr för en slangvärmare + monteringssats.

[Michael Rasmussen]

Finns väl en bränslevärmare på bilen??
Det räcker ju länge.

[Glader9991]

Jo det gör det. Men jag har eluttag både hemma och på jobbet så varför inte utnyttja det så mycket det går istället.

[whiskeycola]

Batteriladdare kan vara bra att ha om det blir kallt och många korta resor.

[Glader9991]

Pendlar 10 mil så det är nog inga bekymmer.
Men kupévärmare vill jag gärna ha.

[Glader9991]

Ja nu börjar det bli kallare.

2658kr kostar det om man ska ha motorvärmarkropp, installationskabel för motorvärmaren samt kupéuttag.
Kupéfläkt har jag redan en bra. Behöver man komplettera med det, börjar vi närma oss 4000kr.

Det är frågan om det ens är värt det...

[whiskeycola]

Komforten är rätt mycket värt tycker jag. Skönt att slippa lägga 10 minuter på att skrapa is varje dag, och att få igång varmluften på en gång (B207 är så långsam att värma från kall på vintern, vet inte hur dieseln är).
Men har du tak över bilen oavsett var den står känns det väl lite överdrivet.

[montecarlsson]

Kör motorvärmare så fort det är under plus 5, sparar premiumvagnarnas motorer rejält, sliter mindre på isskraporna och förarna mår bättre o slipper frysa, man minskar bränslekostnaden lika mkt som elen kostar

[Glader9991]

Komforten är rätt mycket värt tycker jag. Skönt att slippa lägga 10 minuter på att skrapa is varje dag, och att få igång varmluften på en gång (B207 är så långsam att värma från kall på vintern, vet inte hur dieseln är).
Men har du tak över bilen oavsett var den står känns det väl lite överdrivet.

Fördelen jag har är att jag har uttag för motorvärmare både hemma och på jobbet.
Därför jag funderar lite på att sätta dit det.

[Bateman]

Någon som har installerat en universal Defa slangvärmare på en NG9-3 TTiD och vet något lämpligt ställe att montera den?

Kontaktvärmaren som sitter på nu verkar ju värdelös.

[StefanM]

Kontaktvärmarna ger ju dock endast fördelar på starten vilket de är avsedda för. Att insticksvärmare värmer vattnet och ger en aning pluspoäng på kupeluften är ju egentligen bara en bieffekt. Så egentligen så gör ju kontaktvärmarna det de ska göra, underlättar start. Men däremot som sagt inget övrigt.
Slangvärmare på fel ställe på moderna bilar är sällan nå bra lösning. Cirkulationen kan bli på helt fel ställe och ibland kanske enbart kylaren om man har otur.

[Fredrik / 1941]

Här är instruktionen hur Calix RE138B slangvärmaren skall monteras på en TTiD.

https://www.calix.se/-file/76B5E55DD...235/RE138B.pdf

[Cyklisten]

Någon som har installerat en universal Defa slangvärmare på en NG9-3 TTiD och vet något lämpligt ställe att montera den?

Kontaktvärmaren som sitter på nu verkar ju värdelös.

Har funderat på precis samma sak har kollat lite och har tänkt prova montera då jag tycker det borde få plats. Kontaktvärmaren är verkligen kass under -10°C

För 1.9TID i 9-5 finns en rekommenderad slangvärmare(Calix RE138B) men inte för 9-3 varken Tid eller TTid. Borde bara vara platsbrist som är orsaken då det går AC-rör kring nedre slangen på 9-3 som begränsar en hel del. 9-5 har kanske inte lika trångt kring nedre slangen. Funktionen torde vara samma på samma motor.

*Edit*
Såg nu Fredriks inlägg, har du provat montera RE138B på en TTid? Vore kul och veta om det verkligen går, de flesta verkar som sagt bara rekommendera kontaktvärmaren till 9-3 TiD/TTid

[Fredrik / 1941]

Såg nu Fredriks inlägg, har du provat montera RE138B på en TTid? Vore kul och veta om det verkligen går, de flesta verkar som sagt bara rekommendera kontaktvärmaren till 9-3 TiD/TTid

Jag har 2st nya RE138B liggande som jag skall montera på två av mina TTiD. Jag har rekat läget & det ska gå bra. Hade tyvärr bara inte tid att göra det innan kylan satte in. Det ska nog t.o.m. gå att göra underifrån med bilen på pallbockar. Hissa bilen, ta ner täckplasten, töm kylarvätska, kapa slangen, trä på slangklämmor över slangen & rörvärmaren in i slangen, skruva åt slangklämmorna, fyll på kylarvätska, dra elkablaget, återmontera täckplasten.

Har en motsvarande rörvärmare på min B284R Aero V6, Calix RE631.
https://www.calix.se/files/6e1c618d7...f/RE%20631.pdf