Äh, det är inga som helst problem längre. Sure, jag är kanske lite skadad, men bara man har kontakt med en verkstad som kan sina grejer så är kedjebyte och XWD-renovering fullt möjligt. Sure, billigt är det inte, men ändå... XWD-systemet är samma i alla SAABar, så det är inte så konstigt, det tillverkades i helt rimliga volymer. V6an är en GM-gemensam konstruktion så den finns också i stora volymer.
Jag är lite sugen på att försöka få den där "utdömd" och pruta rejält
Svara med citat