Resultat 1 till 20 av 60

Ämne: Varför krängde multiremmen av? OG9-5 B2x5

Trådad visning

  1. #1
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 940
    Medlem#
    12120

    Varför krängde multiremmen av? OG9-5 B2x5

    Ja.

    På väg hem från jobbet i måndags så tappade jag plötsligt styrservot, även generatorlampan började lysa så jag fattade att det var multiremmen.

    Körde ca 1km idogt kollandes instrumenten innan tempmätaren nådde rött så jag fick stanna och bärga hem bilen

    Iaf, idag så började jag riva grejer för att ta reda på varför den hade krängt..

    Plockade loss höger framhjul och de två plastkåporna.

    Inte helt förvånande hade jag korta dragningen (2005'a) och jag misstänkte ju vattenpumpen, den glappade dock inte och lät fint, samma sak med AC-kompressorn och servopumpen. Även generatorn kändes bra.

    Då misstänkte jag att nån av rullarna var ledsen.

    Insåg att jag var tvungen att ta älghornet med, så jag fick palla upp motorn med en träbit med hjälp av en domkraft.

    Med det loss kunde jag känna på rullarna på spännaren och den "översta" bakersta. Ingen glappade något, båda rullade jämt och fint,
    man kunde höra lite svaga antydningar till lagerljud men jag har svårt att tro att det skulle påverka.




    Försökte plocka loss remspännaren för att kunna "spinna" rullarna med skruvdragare eller nåt men lyckades inte förstå hur den satt fast ?

    Så varför har remmen krängt av ?

    Det enda jag kan gissa på är att främre vevaxeltätningen läcker och det har runnit olja ner på remmen som då slirar och kränger ?

    vad tror ni om det ?




    Det är rätt grisigt, men det är det ju ofta.. men om man kollar på dom övre bilderna verkar dte komma från veven ?

    Jag provade att tvätta rent det värsta först och sen starta bilen med remmen av för att se om det läckte..



    Hade bara motorn igång några minuter eftersom jag saknade kylning (vågar inte lita helt på tempmätaren utan cirkulation och den tryckte ur sej kylarvätska innan) men jag såg inget stort läckage, det kom nån liten droppe men oklart om det var olja eller bara avfettning/vatten sen tvätten.

    Dock vet jag ju sen silversaaben att det är först när oljan är varm det börjar läcka rejält där om packboxen är dålig.


    Vad gissar ni andra ? varför krängde remmen ?

    Remmen såg bra ut, inga sprickor eller lossnade bitar, dock lite oljig, men svårt att säga om det berodde på att den krängt.
    Bifogade bilder Bifogade bilder
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

Liknande ämnen

  1. Varför är det viktigt att nollställa kamkedjesträckaren? B2x5
    Av PatrikT i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2023-05-19, 22:07

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •