Hög bränsleförbrukning OG9-5 B235R

[Saab.fred]

Hej,

Kombin är törstigare än sedanen, saker som spelar in, BF95 vs BF98(påverkar förbrukningen med E5/E10) körstil för att erhålla en säker mätning >+500 mil.
Som ovan säkerställ h/w samt att dem är nyservade.

Mvh
Johan

Hur kan kombin vara så mycket törstigare om den bara väger 30kg mer?
Kör båda på bf98 och båda är relativt nyservade, kombin senast.
Kör alltid farthållaren och när jag åker mina 8 mil till jobbet tidigt på morgonen så är det oftast lite trafik alltså inget köande. Vad mer spelar in så att just kombin drar så mycket mer då båda har identisk spec, till och med när jag bytt grejer mellan dom så drar sedanen fortfarnade ca 2dl mindre

[GlennB]

Hur kan kombin vara så mycket törstigare om den bara väger 30kg mer?

Aerodynamik gissar jag, kombin är ju även något slöare 0-100.

Dock märker jag inga märkbara skillander i förbrukning mellan min aero sedan (07) och aero kombi (05), båda drar runt 0,8 med breda sommardäck.

[Artursson]

Hur kan kombin vara så mycket törstigare om den bara väger 30kg mer?
Kör båda på bf98 och båda är relativt nyservade, kombin senast.
Kör alltid farthållaren och när jag åker mina 8 mil till jobbet tidigt på morgonen så är det oftast lite trafik alltså inget köande. Vad mer spelar in så att just kombin drar så mycket mer då båda har identisk spec, till och med när jag bytt grejer mellan dom så drar sedanen fortfarnade ca 2dl mindre

Ska poängteras att kombin väger ca 200-240kg mer med full tank i jämförelse mot Sedanerna Haft min kombi på våg, väger 1740kg med mig i och fulltank plus barnstol och laptop. Medan sedanen oftast hamnar runt 1490-1540kg beroende på förares vikt och grejer i bilen

Något du ska se över är bussningar och hjulinställningen, kan vara en riktig bov i dramat.
Alternativt viktskillnaden och däckens väggstyrka kan också vara en bov i det hela med.

Min kombi drar runt 0.60L/milen på 95 oktan E10 i landsvägsfart, procentuell skillnad till 98 oktan E5 är så lite energimässigt att det inte ger något utslag i det stora hela såvida man inte har problem med att bilen självmant backar tändningen kontinuerligt av diverse skäl. Kör själv aldrig farthållaren för den slukar sås som satan med kombin i min erfarenhet eftersom den laddar på så i minsta motlut för att kompensera. Sedan drar min extra lite i följd av motorändringarna med som gynnar förhållandena också även där nere i belastning.

Enda stället jag påtagligt känt aerodynamiska skillnaderna är sista 180+km/h om man kör 100-200 km/h repor då är draget bakom en kombi så det känns som man går fram trots mycket effekt till exempel. Men i 100km/h är det inte ens 2 hästkrafters skillnad mellan sedan o kombin där. Räknat en hel del på aerodynamik och rullmotstånd för att mäta effekt på hjulen på gatan utifrån accelerationstider och G-krafter.