får inget utslag vid mätning verkar som ingen ström finns till kontakten
säkringen är hel
får inget utslag vid mätning verkar som ingen ström finns till kontakten
säkringen är hel
Sitter 2 skarvkontakter under inredningen mitt i taket mot vänster fönster i bagaget, om du gör samma procedur där och mäter samtidigt som du trycker på lås upp. Om du sätter den ena mätpinnen på stift 6 i den svarta kontakten och provar den andra pinnen på stift 7/8 i den gråa kontakten
SAAB 95 2.0 VECTOR 02 - Rostar mot slutet
SAAB 95 Aero AUT 04 - Bilen som har allt inklusive rost
SAAB 96 Sedan - Drömbilen är hemma
Tech II Ägare
ok ska prova det,verkar vara kabelbrott någonstans får väl försöka ta hjälp av någon som kan el bättre än mig
Är stiften numerade eller är det bara att räkna
Kablar brukar inte gå av av sig själva. Men att kontakter i fuktig miljö oxiderar så att den elektriska förbindelsen bryts är inte alls ovanligt. Att fixa oxiderade kontakter kan vara ganska enkelt och är värt att testa.
Om man hittar kontakterna kan man ta isär dem och spraya med kontaktspray av 5-56 el liknande och sedan sätta ihop dem igen. Där efter tar man isär och sätter ihop 5-10 gånger, för att skrapa bort eventuell oxid på kontaktytorna.
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
Hej. Har ett liknande problem.
Har bytt alla sensorer och när man slår på tändningen så fungerar de men så fort man startar motorn och lägger i backen så tjuter det utan att något är i vägen, men får inget felmeddelande i SIDen.
Jag har en 9-5 Aero kombi -03 med automat.
bampas: Låter som en sensor som är paj, bytte du till beg elelr nya ?
Enklast att felsöka med tech2 där du kan läsa ut värdena sensor för sensor.
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Hej!
Köpte från eBay UK men de är nog ej original.
Menar du att om den tjuter men inget felmeddelande fås, att det är fel på någon sensor?
Är det fel på sensorerna, dvs att den kräver original?
Ja, så hade jag på en sensor, men med tech2 var det lätt att konstatera att den "satt fast" på ett värde.
Jag har bara testat original men pirat ska väl också funka, köpte du nya eller beg ?
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Jag råkade ut för ett liknande fel med annan orsak (som är mindre sannolikt då sensorerna är nya): det läckte in vatten i en sensor under högtryckstvätt. Det var minusgrader ute så vattnet frös så snart bilen lämnade tvätthallen, vilket gav samma symptom som beskrivits ovan: Ljudsignal + text i displayen. Tech 2 avslöjade vilken sensor som hade ett orimligt lågt avståndsvärde i förhållande till närmaste hinder. Några minuter med varmluftspistol (försiktigt) på sensorn löste problemet.
Men har man satt in nya sensorer är det knappast detta som är problemet...
9-5 2.0t 2001 Sedan (Maptun steg 1)
9-5 Aero 2009 Kombi
Tidigare: 900GLi 1984, 900i 1987
Jag köpte fyra kina kopior som inte funkade.
Fick tillbaks pengarna sen dess har jag köpt beg. från skroten i rätt färg.
För att slippa måla. Och skrotarna har ju lite garanti.
På senare tid har jag "väckt" liv i sensorer med wd40 (funkar till allt )