Hur gör ni?
Förarstolen är nedsutten, har bara hittat nya värmeslingor men skulle behöva ny stoppning/skumgummi.
Ska även ta av skinnet och lämna till en skräddare som får sätta dit nytt skinn.
Mvh
Anders
Hur gör ni?
Förarstolen är nedsutten, har bara hittat nya värmeslingor men skulle behöva ny stoppning/skumgummi.
Ska även ta av skinnet och lämna till en skräddare som får sätta dit nytt skinn.
Mvh
Anders
Köpa en en dyna/sits till en passagerarstol från en bilskrotl? Sitsen alternativt skummet borde väl passa från en passagerarstol och ofta i ganska bra skick i jämförelse med förarstol?! Lämna in till en sadelmakare/tapetserare är så klart ett bra alternativ.
9000 A50 Projekt, 9-5 Vector SC -08, 9-5 Aero SC -03. Tidigare: 9000 Aero -95, 9-5 Aero sedan -03, 9000 CS 2,3T -93,
Om jag inte minns fel kan man ta själva stoppningen från en passagerarstol och flytta över , bara försöka hitta en lågmilad stol från skroten
Polestar 2 Dual Motor Long Range -22
Mercedes SL500 R230 -02
Något som bör noteras är att det är? (var) olika skumgummin beroende på om stolarna
var utrustade med ventillation eller ej. Hursomhelst så var det inte så svårt att byta själv
förutom mecket med att få ur stolen ur bilen. Den är tyngre än man tror...
Man bör beväpna sig med en kraftig smal nyptång för att kunna kroka ur skinnet.
Krokarna är vassa och jag var för ivrig så det flöt en del blod.
Med litet försiktighet fixar man det själv på några timmar.
fd. STCS 262
99GL, 900EMS, 2 x 900 T8, 2 x 9000 T16, NG 900T, 9-5 2.3t, 9-5 Aero, 9-5 3.0 V6 + diverse annat.
Om du köper en fin passagerarstol i rätt färg så har du bara det lätta jobbet kvar
Tack för inspel.
Jag börjar med att beställa nya värmeslingor, funderar sedan på att lämna stolen till en tapetserare som får bygga en ny dyna.
Mvh
Anders
En tapetserare som sysslar mned bilinredning kan även skära till lämpligt skum och byta delar.
Ett tidigare jobb sysslade med sånt, även på fabriksnya stolar där kunderna tyckte dom var för hårda eller för mjuka, då fick man ta loss stolen, ta loss klädseln och sen byta ut delar av skummet mot hårdare/mjukare vad nu kunden önskade.
Jag sysslade dock inte med just det, men andra på firman gjorde det.
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01