Så, nu har jag slitit ut mina sommardäck, en uppsättning Michelin Primacy 3 225/45R17 94W. De har rullat ca 5200 mil fördelat på 7 sommarsäsonger. Såhär ser de ut nu:

20181028_185704_f.jpg
(Högst upp närmast kameran är det sämsta däcket, höger fram)

Egentligen är de för slitna för min smak (det värsta däcket är precis lagligt), men i våras när jag bedömde att de skulle räcka en säsong till hade jag inte räknat med att det skulle bli så många mil som det blev i år.

Mönsterdjupen är (mätt i de 4 spåren på varje däck, från utsida till insida):
Vä fram: 2,7 - 2,8 - 2,9 - 2,9mm
Vä bak: 3,0 - 3,0 - 3,1 - 3,0mm
Hö fram: 2,0 - 1,7 - 1,8 - 2,0 mm
Hö bak: 2,3 - 2,0 - 2,2 - 2,3 mm
Notera att jag skiftat fram/bak vid varje säsongsbyte. Och självklart är inte mätningen så noggrann som 0,1mm med det analoga skjutmåttet jag använder, men det ger ändå en fingervisning om hur mönsterdjupet varierar över slitbanan.

Vad anser ni, finns det några slutsatser att dra av slitaget? Några av mina funderingar:
- Att högerdäcken slitits ned snabbare, säger det något?
- Varför har högerdäcken slitits lite mer i mitten än på kanterna?
- Är det ett normalt slitage med tanke på ålder och miltal (d.v.s. hur långt brukar era 225/45R17-däck räcka)?

Eller är det så att jag försöker dra slutsatser ur ingenting eftersom en skillnad i mönsterdjup på drygt 1mm mellan bästa och sämsta däcket knappt är något alls?