Såg någon bild för en tid sedan där någon monterat in ett 06 mätarhus i en og9-3 Aero och kollade lite på hur man gick tillväga, blev hänvisad till ett annat forum och lusläste igenom hela tråden i stort.
Uppgraderingen ska funka på samtliga og9-3/9-5 med T7 Motor (Svart Tändkasett) Men 98-02 ska kräva en del extra jobb gentemot 9-5 02-05 (Bilar med TCS ska ha det enklare än bilar utan) 02 blev TCS standard, innan dess var det tillval.
Kände där och då att det vore kul och lärorikt att prova men hittade ingen direkt guide på det. Men så här i dagarna efter lite instruktioner från diverse medlemmar gav jag mig på operationen.
Vill således inte ta någon credit för denna operation i sig, men tycker det borde finnas en guide som man kan luta sig emot.
Själv är jag en glad amatör men väldigt obefintliga kunskaper om lödning och elscheman. Och kan jag lyckas så kan säkert många andra göra det också.
Så vad behöver man för att lyckas med detta?
* Bil med T7 & TCS eller ESP (det går även få det att funka med bilar utan men kräver betydligt mer jobb vad jag hört och läst)
* Mätarhus från 9-5 06+ Med MINDRE mil än ditt nuvarande hus **OBS** Går att höja mil med Tech2 men INTE sänka **OBS** Artikelnummer : 12767382 (05-06) eller 12775649 (06-10) dessa är husen för bensin bilar med Turbomätaren, går bra med 12767380 & 12775651 om man klarar sig utan turbomätaren
* Blått kontaktstycke med 15-20cm kabel (klippte från en bil på skroten jag var och plockade annat ifrån) passa även på att ta det gråa kontaktstycket till Sid (baksida mätarhus)
* Kontaktstycke från samma hus som din nuvarande bil Min har 1 svart kontakt men tidiga bilar hade 2 st vita kontaktstycken (du måste skrota ett mätarhus) Bra att ha kvar sitt gamla som backup dessutom
* Lödstation/Lödkolv med Tenntråd 60/40 Bly/Tenn (även tennsug/tennfläta är bra att ha) Köpte en station på Kjell för 299 kr men gissar att vilken som duger för denna operation
* Kabelstrumpa 12mm funkade för mig, köpte på Biltema
* Krympslang med lim - Köpte ett kit på biltema med diverse storlekar
Utöver detta är det även bra att ha en multimeter, en värmepistol, en dremel med kapskiva samt kabelskalare (0,75mm och 0,50mm är kablarna som ska skalas)
Steg 1
Ta isär det trasiga/defekta mätarhuset som är samma som ditt nuvarande och ta ur kretskortet.
Jag kapade helt enkelt loss en rektangel runt kontaktstycket och sen kapade bort lite i taget tills jag hade rensat rent runt pinsen på kontakten.
Lite pilligt men det var enklare än att löda bort (försökte men gav upp)
20180207_191303.jpg
Kontakten är fri
20180206_102612.jpg
Stressa inte och ta det försiktigt så man inte kapar någon pin (några pin används inte så man får några extra om man vill)
20180206_121223.jpg
Rensad och redo för lödning
gamla kontakten.png
Piggen på baksidan kontakten ska peka bakåt när du tittar på pinnarna, men dubbelkolla alltid innan (står på insidan av kontaktstycket vilka nummer dom har)
Dom med kryss används ej och kan därför tryckas ut om man vill ha mer plats
Steg 2
Nu när donatorkontakten är redo att lödas vill vi ju också att rätt kabel från det blåa kontaktstycket kommer till rätt pinne på den svarta
Då flera färger används flera gånger är det bra att på något sätt markera kablarna så man håller isär dom, gröna/vita kablar finns det ett par stycken av men även andra färger har dubletter
Multimeter ska vara ställd i detta läge för att kunna mäta sig fram till rätt kabel för respektive hål på kontaktstycket
20180207_202409.jpg
Kabeln kan delas från kontaktstycket för att enklare se vilket nummer varje kabel har
Tryck med platt mejsel på kortsidan av kontakten, kan behöva trycka in låsklackar på sidorna i nedre hörnen
Steg 3
När man kommit underfund med vad varje kabel på det blåa kontakstycket har för nummer är det bara att para ihop med motsvarande funktion på den svarta kontakten
Enligt följande lista.
Vänstra Siffran är SVARTA Kontakten - Högra Siffran är den BLÅA
1 - 1
2 - 17
4 - 31
6 - 30
8 - 19
9 - 20
10 - 15
11 - 24
12 - 23
13 - 27
14 - 28
15 - 25
16 - 18
17 - 21
18 - 3
22 - 16
Steg 4
Innan man börjar löda är det klokt att börja montera krympslangar och kabelstrumpan
Jag trädde på kabelstrumpan och drog över en av de stora krympslangarna och värmde fast vid änden borta vid det blåa kontaktstycket
Trädde även på krympslangen som är tänkt att försluta andra sidan vid det svarta kontaktstycket när allt är klart
Sen ska varje enskild kabel ha en liten krympslang var (16 kablar 2 cm krympslang styck)
Kabelstrumpan var väl tilltagen för att kunna kapas i rätt längd när man var klar
Drog sedan bak allt mot det blåa kontaktstycket och tejpade fast för att alla små kablar skulle vara så fria som möjligt att jobba med
Steg 5
När man nu ska börja löda fick jag efter jag var klar tips att man kunde trycka ut den pin man skulle löda med en lite större torx mejsel
Blir väldigt mycket enklare och mer utrymme om den pinnen man ska löda är längre ut än dom andra, när man är klar trycker man tillbaka med en tång.
Vill man kan man efter varje lödning testa stiftet med multimetern ansluten till rätt pin på blåa kontakten innan man sätter på krympslangen
Detta var inget jag gjorde utan jag lödde alla kablar och sen monterade på krympslangen, men med facit i hand hade jag nog satt på varje slang när man lött färdigt den och kollat så den får kontakt som den ska
Smart tips här är att börja på pinsen i mitten raden, jag började med att löda pin 11 (på svarta kontakten) och vidare med 10 > 9 > 8 för att sen börja på 12 > 13 > 14 > 15
På nedre och övre raden spelar det mindre roll då det ändå är gott om plats att komma åt.
Då kabelstrumpan lätt fransar sig i änden så tejpade jag den medan jag arbetade.
När man är färdig är det bara dra kabelstrumpan på plats och dra över den stora krympslangen så den täcker änden av kabelstrumpan samt ändarna av varje liten kabels krympslang och värma med värmepistol
Så här blev det färdiga resultatet för mig (blev 2 krympslangar i den ena änden då jag råkade klippa strumpan för kort) Det var ett milt sagt helvete att få på en ny krympslang så detta rekommenderas inte.
Huset ska monteras i helgen.
Steg 6
För att sedan få huset att lira i din bil krävs en TECH2, ska försöka beskriva i steg hur man går till väga i menyer osv.
** Kom ihåg att notera ditt riktiga chassi nummer främst vilken bokstav och årsmodell siffran ** ta ett kort första gången innan du ändrar något värde
6.1
Vid nyckeln till läge On (vrid på parkeringsljus)
Välj årsmodell > *din nuvarande bil* >
Audio system > programmering > gift ur stereon
Gå till Dice > Programmering > Chassinummer > ändra 8:e värdet (en bokstav) till G som är 2.3 motorn
Ändra 10:e värdet (en siffra) till 6 som är modellår 2006
Tryck på exit ett par gånger tills du kommer till huvudmeny och kan välja årsmodell igen och välj 2006
Gå sedan till Miu (huvudinstrument) > programmera > reservdels programmera
Sen väljer du följande
Motor : 2.3
Bränslegas återvinning : utan
Däck tryck : utan
Växellåda : man/aut
Sentronic : aut med paddlar gissar jag?
Tryck sedan okej eller liknande för att få en lista på val som gjort och bekräfta.
Gå sedan tillbaka till Miu > programmera > vägmätare > se till att km/h är valt och tryck sedan på OK (längst till höger) > ändra och mata nu in miltal på ditt gamla mätarhus tex 210000 för 21.000 Mil
Det tar ca 8 minuter per 1000 mil så det är klokt att ha en batteri laddare kopplad på batteriet. Vill man kan man göra det i etapper
Efter du reservdelsprogrammerat så byter du tillbaka Chassinummer i Dice
Ändra bokstaven G till din gamla bokstav och siffran 6 till ditt riktiga modellår
Sen går du in i Twice och gör en immobilisering du får vänta på en timer sedan så görs immobiliseringen och du kan starta bilen(Tack alla ni kunniga som klargjorde detta viktiga steg)
** Ett litet sidospår men jag fick tips om att ha mitt gamla mätarhus med mig i bagagen om något händer längs vägen och adapter kablaget glappar eller så. I mitt fall behövde jag köra en till Immobilisering för att det gamla skulle vara redo för backup (behöver inte ändra vin eller något mer då vi redan är på rätt vin / årsmodell) **
Vill än en gång poängtera att jag inte på något sätt vill ta åt mig äran för denna modifikation, jag bara förmedlar mina kunskaper vidare som andra varit vänliga och delat med sig av
Jag hoppas denna guide kan hjälpa någon att ge sig på detta i framtiden.
Och kom ihåg, jag hade inte använt en lödkolv sen jag gick i högstadiet och klarade åstadkomma denna kabel som än så länge fungerar kanon
Är det något steg jag missat eller har du något bra tips att ge så är det bara skriva.
Håll tillgodo kära Saab vänner där ute
/ Robert
Svara med citat
