Kylarvätska försvinner "spårlöst" NG9-3 B207

[CosmicBlue]

Dagens:
De mekaniker som kikar lite på ledig tid kliar sig i huvudet.
Aero-turbon brukar inte ställa till problem, varför de inte tror att det är den.

Detta gör att de tror mer på toppackning, men förundras över att "det inte riktigt stämmer"

Oljeförbrukningen är det ingen som reagerar över alls.... Va fan är det för fel på moderna bilar säger jag och är beredd att byta bilen mot en og900 eller 9000.


Men vad de reagerar på är att den misständer vid kallstart och att den proffsiga mekonomenverkstaden som senast servade bilen, satte i fel stift.....
Misständningarna har jag inte reagerat på som misständningar.... Svårt att förklara beteendet... Men jag har reagerat på att den inte går silkeslent från första sekund.
Detta medför att de funderar på om vätska (vatten) rinner ner på en kolv när den står still, och då skapar tändmissarna....

Spänningen fortsätter! Jag känner "jävla Opel"! Denna bil grusar mina drömmar och funderingar om en SS-cab

Ingen som råkar ha en fräsch topp och turbo till B207R att kasta på mig?

Hej, ja Mekonomen gör mycket fel vad gäller saab, skulle aldrig lämna någon av mina bilar till dom.
En gammal bra metod för att kolla om topplockspackningen släpper vatten till någon cylinder är att göra följande:
Varmkör motorn stäng av och låt bilen stå över natten.
Plocka bort alla tändstift och sedan låter du någon dra på starten medan du kollar om det stänker vatten ur någon cylinder.