Go go go!
Go go go!
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & Volvo S60 T8 Polestar)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Royalty tas via PM hehehe
Bra jobbat!
Kom ihåg att lägga upp bilder på före /efter när du är klar.
Inköp jmf med nu.
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & Volvo S60 T8 Polestar)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Varför kan inte bara saker gå vägen någon gång!
Har typ fått tillbaka allt på bilen, skall lufta slaven med hjälp av en luftman.
Först kom det olja ur luftningsnippeln och lite luft sen kom inget mer...
Kollade under bilen och såg några droppar suck
Öppnade inspektionsluckan och det ser ut som det siprat från luftningsstycket och ner inte från slaven... Men tänkte om denna oringen är kass
Luftningsstycken fanns nya på Speedparts men känns inte riktigt som att det var problemet
Fasar bara för att behöva plocka ner allt igen rätt trött nu....
Over and out
OBS! Bilderna skall vara i omvänd ordning
Ser du var det läcker? Om slaven och röret var tätt innan så borde det fortf vara det. Eller har du bytt slav? O-ringen för snabbkopplingen går väl att byta separat?
Finns det något tråkigare än att meka växellåda/kopppling på en FWD-bil och framförallt Saab där man inte kan rycka ut lådan genom hjulhuset? Lider med dig..
Nej inte ordentligt, var så jäkla trött igår att ja bara släckte i garaget och gick.
Ska försöka trycksätta idag och se om jag kan spåra exakt var det kommer ifrån.
Jag har bytt till en helt ny original slav. Och den har jag inte rört än, jag har inte pressat ner kopplingen.
Ja, gäller ju bara hitta en oring som passar. Tar man bort den är den ju körd. Och tror inte man lyckas byta röret genom inspektionshålet?
- - - Uppdaterad - - -
Ja det är riktigt drygt! Men jag har bara bytt på Saabar innan så jag vet inte bättre
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Update:
Hittade läckan!!!
Trycksatte hela systemet stängt och kom inte en droppe någonstans
Öppnade luftningsnippeln och då börja det sippra ut via gängan.
La en beställning på nytt luftningsstycke då det endast verkar vara Speedparts som hade det, dumma är att dom har semesterstängt i 2 veckor nu så hoppas dom får iväg det idag :/
Hinner dom inte få iväg det finns 2 alternativ, testa med ny luftningsnippeln. Alt gängtejp på befintlig nippel. Vill dock helst undvika "bonnmek".
Hur som helst stor sten som släppte! Hade jag behövt riva allt igen vet jag inte vad jag skulle gjort
Jag har aldrig haft något problem av att det läcker lite via gängan när nippeln öppnas. Spetsen på nippeln är konisk och tätar mot godset när nippeln dras åt. Gängan behöver inte vara helt tät. Kan det vara så att du öppnar nippeln onödigt mycket?
https://www.mekonomen.se/bil/reservd...s487a03-Q015sv
9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972
Jag uttrycker mig otydligt. Jag menar att det inte har någon betydelse om det sipprar lite bromsvätska via gängan om man trycksätter eller att det tjuvsuger lite luft via gängan om man använder vakuumsugning vid den lossade nippeln som jag numera alltid gör. Prova att öppna lite mindre.
9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972
Förstår va du menar men det funkar inte. Den börjar sippra vid sidan om. Innan den släpper ut vätska och då kommer det bara vid sidan om.
Tror gängorna är rätt slappa. Så fort ja lossat minsta lilla glappar nippeln i gängorna.
Skruvade ur nippeln ur ett gammalt bromsok och det är en jäkla skillnad i precisionen. Aluminium är ju ett riktigt skit material. Fått leveransbekräftelse på den nya iaf.
Ok, då kanske det är så "enkelt" att gängan är för dålig. Så glappa gängor har jag aldrig råkat ut för.
9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972
Skönt att det löste sig!
jag lyckades med att glömma sätta dit skruven som håller backen en gång.... Allt monterat och fyllde på olja...dripp dropp.
Bara att plocka ner allt igen
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & Volvo S60 T8 Polestar)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Någon gång mot slutet av 90-talet fick jag avgassystemet bytt på min 9000 hos Saab i Västberga. Dom hade ett erbjudande att byta avgassystem utan arbetskostnad om man köpte ett nytt original avgassystem.
På mekarplatsen bredvid min bil byttes kopplingen på en 9000 på 30 minuter. Mycket imponerande och underbart att få bevittna. Kopplingsbytet gick snabbare än bytet av avgassystem.
9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972