Då är det väl dig det är fel på?
Då är det väl dig det är fel på?
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Jag kör precis lika med svankstödet, bort med det - ett tag hade jag en vikt handduk på sitsen för att komma upp lite längst bak på sätet. Nu har jag hittat en position med sätet lite längre bak som funkar i 50 mil sträckkörning utan egentliga problem. Inget svankstöd naturligtvis, då det för mig är vinkeln på höfterna som inte får bli för tvär.
/arne 2226
95 2.3t SC bio -08|95 2.0t|9-3 2.0t-99|9-3 2.0t-00|Brenderup LV1000B|Säker H -72
Tidigare: 95 2.3t bio -07|V40 T4 |9000 CSE 2.3t|9000 CS 2.0i |95 2.0t |9000 CDE 2.3i |900S | Granada Combi |Granada Coupe 2.6 |99 dubbelförgasare |99 dubbelförgasare
Jag skall ge bilen en andra chans. Jag har "nollat" stolen och försöker förutsättningslöst hitta en bekväm position. Ett första, kortare test gav vid handen att det kändes bättre med i princip inget svankstöd, väldigt uppvinklad framkant och något mer tillbakalutad ställning.
Dock brukar uppvinklad framkant innebära risk för att benen somnar så det är väldigt känsligt hur mycket. Sen är jag inte så värst glad i att halvligga och köra, det är för töntar med bakvänd keps och problem med placeringen på vägen (eftersom de hela tiden måste luta in mot mitten av bilen för att kunna bedöma placeringen).
Hehe, är man lång som jag så tvingas man ofta halvligga och köra för att få plats helt enkelt
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Jag är 1,86 och jag har massor med takutrymme även om jag sätter ryggstödet rakt upp, trots att jag har taklucka. Om man skulle behöva halvligga för att man är för lång i en ng9-5 så får man nog vara 2,10 iaf.
Jag vill se detta halvliggande, när kommer du på BK träffen med din NG? ;-)
Saab 9-5 Aero 2005. https://www.youtube.com/@TechCars
Jag hade tänkt ikväll, men jag hade visst lovat bort mig till annat :-/
Vad synd.. Kanske nästa vecka då?
Saab 9-5 Aero 2005. https://www.youtube.com/@TechCars
+1
Låt nu denna sista Saaben gå till historien som något du kan berätta om med en glädjetår rinnande nedför kinden både om 10, 20 och 30 år. Hur du köpte ett av de sista bortglömda exemplaren nere i Holland, tog hem henne och fortsatte arbetet där Saab dessvärre (nu kommer de riktiga tårarna) blev avbrutna av (vem man nu väljer att skylla på. Maud Olofsson/Victor Müller/Kungen...).
Attans till bil
Tack så mycket för provkörning samt demo av lite av all lullul den har
Det har säkert en hel del att göra med kroppsform också. Jag har kört drygt 15000 mil nu i Aerostolarna och jag tycker det fungerar bra även om jag delar åsikten om svankstödet. Det blir bäst om man lämnar det helt oanvänt. Är 1,94 / 100kg....
Fredrik J
Ja alltså
Låt mig först säga, att inget av detta jag skriver här -
skall på något sätt uppfattas negativt av Bollman's bil
Jag gjorde nog också ett misstag den dagen, genom att gå från Missy (A60 Anniversary) och så direkt in i Bollman's bil....
Det skulle man nog inte gjord, för det är alltså duktig skillnad på dom stolarna
Bollman och jag är nära nog lika långa, men ändå - det första jag fick justera -
det var "avståndet" fram till ratten, så nog har han lite längre ben än vad jag har
"svankstödet" var det........
Jo nog är det något om det i alla fall, för jag kände det först som om att jag inte "nådde upp" och sedan "trillade jag ner" av det igen
Lite svårt förklara, men det "satt" iallafall inte där det borde
Sedan vet jag inte om man kan ta detta här med i -
men bilen är jo stenhård i chassi
Den lilla biten ut ur Lund, på små vägar/kullersten, det var nära nog som att sitta i en "tvättmaskin" -
och visst känns stolarna då lite hårda och ur balans ....
Meeeen, när hon fick sträcka på sig - ut på motorvägen -
ja då inser man fort att tösen är inget annat än en 110% renodlad Autobahn slukare
Det är i vilket fall som helst, en makalös bil -
kanske har den lite andra "ingredienser" än vad som räknats med -
men den är ändå absolut inget att ta fel på, det är en 110% superb skön Saab
Senast redigerat av Plankan den 2017-08-23 klockan 20:02.
Jag kan inte hålla med om stötigheten alls på NG9-5 med 245/40/19. Troligtvis beror det på HiPerStrut, H-länk där bak plus Drivesense med aktiva stötdämpare. Min OG9-5 med 225/45/17 är stötigare med sitt Aero-original-chassie. Kanske de skulle satt lite mjukare fjädrar på bilar utan detta så upplevelsen blir lite bättre i denna sköna bil.
Saab 9-5 Aero 2005. https://www.youtube.com/@TechCars
Jag har kört med DriveSense och HiPerStrut också och de är i princip lika stötiga, kanske lite bättre, men inte avgörande. Det slår hårt i kanter och det är hoppigt inne i bilen.
Vi skall se hur det blir med 17" vinterdäck, jag gissar att det blir lite skönare då. Sen kanske man skulle byta med någon som har den mjuka fjädringen istället.
Skumt.. Jag får väl testa din då ;-)
Saab 9-5 Aero 2005. https://www.youtube.com/@TechCars