Yes, men tänk på att jag inte testat det ihop med SID, jag styr stereon med ett Arduino interface.
Yes, men tänk på att jag inte testat det ihop med SID, jag styr stereon med ett Arduino interface.
Hur gick det för dig timpa? Fungerade din setup med SID?
Försökte på mig att koppla in 4 dioder på varje sida. Så sammanlagt 8st för hela ratten.
Men noterade att SID inte fungerar nu (samt open-SID) och sen hittade jag denna tråden..
Förstod jag dig rätt att du endast satte 2st på varje reglage, alltså 4st för hela ratten?
Senast redigerat av Moderator den 2022-01-15 klockan 12:04. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
BioPowered Saab 9-5
400 Hk /490 Nm
1490mg/c 2008
Stämmer 2 dioder på vardera sida.
Jag har inte orginal stereon inkopplad men den bör fungera iochmed att den går via CANbus.
och övrigt fungerar Automatväxelådan och SET knappen för att bläddra i SIU(SID).
Får testa det när jag kopplar in den nästagång.
https://saab9000vector.blogspot.com/...belysning.html
Senast redigerat av Timpa den 2022-01-18 klockan 08:43.
Okej okej! Så det blev aldrig att du testade med denna variant som du hade här?
Minns du vilka dioder körde du med, ser att du skippade 2,5v/20mA/18000mcd dioderna. Krävs inte motstånd?
Såhär blev mitt, valde vitt. Men ja, fungerade ju inte, så..
Plockade telefonknapparna från 9-3an. Planen är att sätta in en android-enhet och programmera in dessa till samtal.
Screenshot 2022-01-15 at 10.34.31.jpg
Senast redigerat av kitqeb den 2022-01-15 klockan 11:49.
BioPowered Saab 9-5
400 Hk /490 Nm
1490mg/c 2008
Ok, själva tricket med att använda strömförsörjning direkt från SID:en är att inte lasta ner den under c:a 4,5V, se här: https://web.archive.org/web/20160601...#wheel_buttons
Med två stycken gröna 2,5V-dioder i serie drivna via c:a 500 ohm kommer man inte ner till den spänningen som SID:en ser. Om du väljer någon annat än två (gröna) 2.5V-dioder i serie så får du alltså problem med att den antingen inte lyser eller stör SID:ens funktion.
Det behövs titta igenom LED:ens datablad för att säkerställa att just den LED du tittar på hamnar på en knäspänning ovanför vad SID:en bryr sig om. Med fel dioder kan man alltså inte lösa det med seriemotstånd - i princip kan man koppla in dioder i serie men det riskerar att sluta fungera när det är kallt (inget ljus) eller varmt (stör SID).
Man kan alltså koppla in motstånd för att dämpa ljuset, men det måste fungera utan seriemotstånd först (om man inte här väldigt högeffektiva dioder och kan använda löjligt höga seriemotstånd så lasten blir helt försumbar, uppåt 100k eller så).
Senast redigerat av Långmilare den 2022-01-16 klockan 01:36.
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Intressant. Så max 2st 2,5v dioder med vilken mA? Får se om Timpa minns vilka han kör med. Hade helst kört med vita, men kanske inte går att få till.
Vad menar du med ”drivna via 500ohm”? En resistor på 500ohm?
Senast redigerat av Moderator den 2022-01-16 klockan 11:54. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
BioPowered Saab 9-5
400 Hk /490 Nm
1490mg/c 2008
Om det befintliga pull-up motståndet inte klarar dioderna oxo kan man kanske byta det eller parallelkoppla ett motstånd. Om nu knapp-logiken klarar det. En idé bara...
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
Det existerande pull-up-motståndet i SID är 500 ohm (eller något i den stilen, värdena i länken till mitt-eget.com ovan behandlar SID:arna upp till 2005 - jag har antagit att de är lika). Eftersom SID:ens avläsning bygger på förhållandet mellan det motståndet och vad som finns i knappsatsen kan du inte ändra dessa utan att ställa till det.
Så 20mA betecknar vilken sorts LED det är, inte vilken ström man använder här.
Eftersom man kan ta maximalt drygt 1mA innan spänningsfallet blir för stort över SID:ens 500 ohm så är det vad man kan locka ut ur SID:en för att driva LED:arna i den existerande kopplingen. Det betyder att om man ska ha mer är man tvungen att bygga om en hel del annars, vilket är helt poänglöst eftersom man utan svårighet kan få det att fungera med 1mA och högintensiva LED:ar.
Titta på Timpa:s schema några inlägg upp.
Senast redigerat av Långmilare den 2022-01-16 klockan 12:08.
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Jag tog några gröna dioder som klarade 2,5 volt, vet inte specen på dom.
Bara att dom lyser lagom med 2,5 volt
Det skulle vara snyggt om man kunde använda ng93 knappar men jag
tror att det saknas den extra kabeln i rattrullen för strömförsörjningen till
dioderna.
Inte för att komma för off topic, men den angivna spänningen på lysdioder är INTE vad dom klarar, det är deras framspänning (Vf, framspänningsfall), lysdioder är strömstyrda.
Anledningen att framspänningen är viktig som långmilare är inne på är att om du inte kommer upp i den lyser den inte alls, sen kan den vara vad som helst över detta, det räs trömmen som måste begränsas.
Vad olika lysdioder har för framspänning varierar och får kollas i databladen, men rent generellt har vita lysdioder mycket högre Vf än gröna.
Man kan enkelt sett se det som att vF är vad lysdioden "tar", har du 12V tillgängligt och vF är 2.1V kan du alltså max ha 5 lysdioder i serie (5x2,1V=10,5V), i detta fallet är det betydligt lägre spänning (5V ?) och därför funkar
inte två vita, men däremot gröna.
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Men i det här fallet bygger det också på att SID inte belastas av lysdioderna när man trycker ner någon knapp eftersom man då kommer under den spänning som lysdioderna behöver för att lysa (knäspänningen) - effektivt kopplar de ur sig själva när man trycker på någon knapp.
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Att dom slocknar om man trycker på dom ser jag iofs som ett mindre problem isåfall, när man trycker vet man ju redan var man satt fingret
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Stämmer dioderna slocknar när man trycker.
Trodde att automat växelknapparna kunde strula iochmed att det är låg spännings nivå på dom.
Men dom funkar de få gånger jag testat.
500 ohm motståndet är väl den strömbegränsande faktorn för fler parallell kopplade dioder.