Tjena!!
Frågar er som vet mer än undertecknad, om katten kan pajja eft, kasettbyte. Har en 9-5 Vector årsmodell-04 med snart 23000mil på nacken som strulat lite efter att vi köpte den i vintras, men jag har bytt å servat det mesta som kan gå sönder. Dyr motorolja, NGK stift BCPR7ES-11, luft,bränsle å oljefilter, vakuumslangar, trasig backventil till bromsservot m,m. Efter mycket strul med CE-lampan för en månad sedan byttes DI-kasetten efter felkodsläsning (gratis )å allt va frid å fröjd, tills igår. Startade bilen som dog genast, efter omstart kom det ett svart moln ur avgaset som luktade krut/svavel. Åkte till en kille som jobbar på Saab här i byn för att rådfråga lite. När jag drog iväg så kändes allt "normalt", ingen CE-lampa lyste, men bilen kändes lite slöare. När jag växlade upp kom det ett stort moln eft, bilen som var grå/vit till färgen. När jag stannat hos saab-meken(3km) lät jag bilen stå på tomgång för att han skulle lyssna på den. Luktade fortfarande svavel då. Ingen svajjig tomgång heller.
Expertmeken tyckte att motorn var i bra skick övrigt, bra komp på alla cyllar, tar ingen olja(ovanligt), tyst kamkedja. Det enda som den tar är lite glykol (2dl på 800mil). Inga felkoder fanns det heller. Han gissade på trasig LMM eller trasig(a) lambdagivare. Ska återkomma till honom när CE-lampan lyser för att avläsa ev, felkoder. Åkte till en verkstad nu idag som gissade på katten.
Har suttit å lusläst här på forumet nu och sett att en eventuell följdskada eft, kasettbyte kan bli bränd katalysator.
Turbon har låtit lite ansträngd under belastning hela tiden vi ägt bilen ,ett väsande ljud. Har inte sett några trasiga laddslangar iallafall, ska kolla ICn lite närmare nån dag framöver.
Då jag är utbildad bilmek enligt den gamla skolan med brytarspetsar, förgasargummin o.s.v, så måste man fråga expertisen här när man inte har tillgång till felkodsläsare bl,a.
Tips mottages tacksamt då jag inte kan skjutsa familjen i den bälteslösa Folkan från -63.