Har bytt låda på bilen, och därmed slavcylinder, urtrampningslager och Aero-koppling. Gjordes i April.
Om man frikopplar och släpper upp kopplingen låter det en del, precis som om något kuggar, svärfar sa urtrampningslager direkt.
Det är nytt så vad i..?
Är det SAAB original urtrampningslager ? Andra brukar gå sönder ovanligt fort sägs det.Ursprungligen postat av SirMacke
Skruvat.se
Om ett urtrampningslager är dåligt brukar det inte låta när man trycker ner kopplingen?
Mvh
Min 9000 http://www.garaget.org/show.php?car=4421
Min 900 http://www.garaget.org/?car=119299
Saab 9000 A50
Ingen aning. Det låter med kopplingen uppe iaf.Om ett urtrampningslager är dåligt brukar det inte låta när man trycker ner kopplingen?
Mvh
det låter bara när du släpper upp kopplingen? hur låter det när du kör? asså accelererar
SAAB 9-3 Aero SC 2,8T -06
Inget utöver det vanliga vad jag hört.
Grattis, samma skit som jag åkte på när jag skulle snåla från skruvat.se
Saablös dåre
Byte av lager och slavcylinder?
Spännande, ett fel med växellådan jag köpte gjorde att lådan var nere 2 ggr och nu måste den ner igen..
Men ska man hårddra det står det på konsumentverket.se
Får ta kontakt med dem..Enligt konsumentköplagen har du rätt att reklamera en vara upp till tre år efter köpet. Är det fel på en vara du köpt kan du enligt konsumentköplagen ha rätt att:
- begära att felet avhjälps,
- begära en ny, felfri vara (omleverans),
- få prisavdrag,
- få ersättning för reparation,
- häva köpet och få pengar tillbaka,
- hålla inne betalning,
- få skadestånd.
Vem köpte du lådan av?
Saablös dåre
Det kvittar väl?
Urtrampningslagret som är kasst.
Köpte lådan av en här på forumet.
Säker på att det är luftat 100%. Trist att dra igång en tvist om det beror på ett mekfel.
Men annars låter det som ett urtrampningslager. Jag har hört lager väsnas både belastade och obelastade.
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Kan man lufta själv tro?
Du kan ju köra tramp metoden
Du eller en vän sitter och pumpar på kopplingspedalen och håller pedalen inne, medans en vän luftar via luftnippeln på lådan. Sitter jämte påfyllningsmuttern.
Saablös dåre
Tills det sprutar?Du kan ju köra tramp metoden
Du eller en vän sitter och pumpar på kopplingspedalen och håller pedalen inne, medans en vän luftar via luftnippeln på lådan. Sitter jämte påfyllningsmuttern.
Tills det kommer ut ren olja och ingen luft. Jag fick lufta vid 2olika tillfällen under ca 30mil.Tills det sprutar?
Du kan ju köra tramp metoden
Du eller en vän sitter och pumpar på kopplingspedalen och håller pedalen inne, medans en vän luftar via luftnippeln på lådan. Sitter jämte påfyllningsmuttern.
Märkte att det fanns lite luft kvar i systemet, den kopplade inte ur ordentligt ibland efter låd + kopplingsbyte.
Saablös dåre
Lite uppdatering.
I helgen ska jag testa att lufta kopplingen.
Var sitter nippeln?
Ska kolla om det står i WIS iofs.
Sedan mailade jag skruvat.se
De verkar stå för det om det behövs bytas, men har bett dem avvakta tills jag luftat kopplingen.
Nippeln sitter på en silvrig grej med en oljeanslutning på (dåligt förklarat).Lite uppdatering.
I helgen ska jag testa att lufta kopplingen.
Var sitter nippeln?
Ska kolla om det står i WIS iofs.
Sedan mailade jag skruvat.se
De verkar stå för det om det behövs bytas, men har bett dem avvakta tills jag luftat kopplingen.
Sitter precis jämte påfyllningsmuttern som du ser om du kikar under batteriet.
Du behöver inte lyfta bort något för att se den.
Saablös dåre
Har kollat WIS nu exakt var den sitter, bör inte vara så svårt, kanske kan fixa ikväll.
Behörigheter för att posta
Svara med citat