Är på jakt efter vilka alternativ som finns.
Tyvärr så verkar inte original hänga med något mer, i alla fall inte några längre stunder. Så ett alternativ måste hittas.
Forge finns, men är denna duglig åt värre laddtryck? 1.5-2bar?
Hyperboost
Tial Alpha
Är det verkligen så pass illa att allt drar iväg i 10ggr pengarna för vad en standard kostar?
Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04
har också börjat kolla, men inte hittat någon vettig som matchar prestanda/pris. Som tur så hänger fortfarande min original med, har en kina-forge som "reserv" får se om den orkar med något när/om original dör. Laddar bara ~1,2bar ännu dock.
MvH
-Faen
Vad får den kosta? Jag kör med denna:
http://www.dalhems.com/Product.aspx?gui ... da00f64820
Har du kollat överallt? Dalhems har både dyra och prisvärda. Min kostade 1540kr.
Mv. Flink
Ursprungligen postat av Plupp
Bil Saab 9-5 Aero
Båt Marieholm 24
Vid 1.2 bar brukar original hänga med väldigt bra. Ja upp till 1.4 funkar också. Men det är när man börjar ligga på 1.5 och uppåt den mattnar väldigt fort.
Kina-Forge ser ju i princip lika ut på insidan som en äkta. (Öppnat två stycken och jämfört) Kanske ska man testa och provtrycka dessa och om möjligt slipa in ifall möjligt, minns inte exakt hur de såg ut.
Hur fungerar det ifall man bygger för två stycken? Delar man lasten eller blir det egentligen samma problem?
Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04
Mitsubishis EVO-variant använde jag på min 9000 där jag laddade 1,6 bar i mellanregistret. Den har även 35 mm anslutningar...
Bruksbil: Opel Insignia med A20NHT. Busbil: Mazda MX-5 -91
Största problemet med stämningen på detta forum är det lilla antal personer som ideligen klagar över stämningen.
Laddade 1.8bar ~6000rpm med en sån under lång tid.
Men det gäller att det är ombyggt till 35mm i bägge ändar.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
35mm ombyggnad ska ju inte vara några problem, ny kobra ska byggas + flänsbyte på 98-98 tryckrör ska inte vara några större besvär.Laddade 1.8bar ~6000rpm med en sån under lång tid.
Men det gäller att det är ombyggt till 35mm i bägge ändar.
Lockande lösning. Men allt prat om problem med denna ventil, var det mer relaterat till anslutningsmissar?
Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04
Jag har testat rent i studiesyfte min AV att borra upp den lilla hålet i AV och en lite tjockare slang med klämma och mottryck från plenum genom lilla slangen blev större mot kolven i AV vid boost. Ta din egen AV och gör test, som mig, du förstör inget den kommer att fungera även om du inte fått samma åsikt som mig. Sämre blir inte än det som du har just nu. Har testat på min 9000-91 utan laddbägrensning med gott resultat.
Hade du bort nera mig fick du gärna låna min och testa.
Bilden talar i klart språk vad händer vid boost och även vid vakuum. Hade lilla hålet varit 25mm då kunde man ladda 10 bar säkerligen. Du förstår vad jag menar. Så ser jag i mina ögon och tolkar därefter.
http://home.borenet.com/wiking/Saab/av_saab2.gif
Detta är en animerad fil och låt den gå som en film.
PS! om du vågar testa att borra upp gör på de sättet att du inte får plast skräp in i AV dvs ta lugnt och lag hastighet på borrmaskin.
Med vänlig hälsning
George
MVH George
9000-91 2,3 T LH 2.4.2, Mats power
9000CSE-94 2,3 T T5Suite steg2
Skoda Octavia 1,8T
Körde oxå med felvänd evo med 2,5 kg
Skulle jag tro.35mm ombyggnad ska ju inte vara några problem, ny kobra ska byggas + flänsbyte på 98-98 tryckrör ska inte vara några större besvär.
Lockande lösning. Men allt prat om problem med denna ventil, var det mer relaterat till anslutningsmissar?
Min lät mer wooouuuusssscccchhhh.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Behörigheter för att posta
Svara med citat