Uppgradera turbo OG9-5 2.3t

[Dawn]

Hej!

Det som är gjort prestandamässigt på bilen är följande:
BTR 3.5bar
Insugsröret "snorkeln"
chippad steg 3
JT 3" från downpipe
öppet pipercross filter
större återcirkulerande avlastningsventil "Forge"

Nu är jag sugen på att byta turbon för att få mer skjut i bilen.. men eftersom jag är jättedålig på att skruva så har jag lämnat bort allt så jag har inte bytt något sjäv. Så jag har ingen aning om vad man ska ha för turbo för att få mer sug..

260hk/428nm nu, kommer man över 300hk med större turbo? länka gärna tips på vilken turbo som skulle passa fint.

mvh danne

[FaeN]

Först kan du börja med säga vilken bil det gäller. Men rent ut brukar th04 15T eller annan xxT MHI eller dylikt vara en fin uppgradering till ett 300hk koncept.


Edit: iom att du skrev snorkel så antar jag att det är en T7an. Och står då fast vid mitt val ovanför. Ett MHI agg kan vara ett hett tips.

MvH
-Faen

[Dawn]

Det är en 9-5 2.3t -99

jag är dålig på förkortningar som MHI agg, vad är det?
th04 15T, vart köper man sådana? vad klara en sådan?

[xoxzzj]

TD04HL-15T från 9-3 & 9-5 Aero passar rakt på och räcker till 300Hk.

Du behöver också ha lite nya olje + vattenrör vid ett sånt byte.

Mvh
Lars

[Dawn]

vad ligger en sån på i pris? vad kan nästa steg i turbo väg vara?
Det låter mycket intressant det ni sagt hittils

[xoxzzj]

En begagnad 15T brukar ligga runt 2000:-

Nästa steg är 16T, 18T och 19T

Med ett 19T kan man nå uppemot 400Hk.

Nu kommer jag köra med ett TD05H BIG 16G, som räcker till ca 450hk. Detta aggregatet betalade jag 5700:- helt nytt

Mvh
Lars

[Dawn]

Det låter spännande! vart hittade du de om man får fråga?
jag såg att speedparts har 19T för 8900:- "kampanjpris"

[xoxzzj]

Det köpte jag på ebay.

Speedparts 19T är helt klart att rekomendera i ditt fall, då det är bolt on och bara till att skruva dit. Vilket mitt inte är, utan kräver en hel del "anpassning" för att kunna monteras. Så i ditt fall skulle det bli dyrare än ett 19T

Nu kommer även det tråkiga för dig.......

När man kommer upp i 300Hk och däröver säger kolvarna upp sig ganska snabbt, och de måste bytas INNAN de går i bitar för då blir det riktigt dyrt

Mvh
Lars

[Dawn]

oj då, det där med kolvar lät inte bra. vad kan sånt kosta? jag antar att det inte bara är kolvarna som måste bytas då. ska man byta stakar också? vad ska man byta mer?

[LM]

Dssutom är väl en MY99 2.3t inte utrustad med nimonicventilerna?

http://forum.saabturboclub.com/viewt...469724#p469724

[Dawn]

vad är nimonicventiler?

[Euroman]

har sett vissa t5or iaf som bytt till volvo turbo borde inte detta gå på 9-5 med? fast mer jobb då vill säga. tex ifrån volvo t5 är inte det td04 16t istället för 15t?

men som alla sakt tidigare lättast är absolut att byta till aero turbo ifrån 9-3 eller 9-5.

[Hyvens]

Avgashusen från Volvo passar ej mot grenröret på Saab. På en 9000 går detta att fixa med adapters tillsammans med ett äldre grenrör, men på ng900/og9-3/9-5 krävs antingen att man byter fläns på turbon (=svetsjobb) alt. byter grenrör till ett special/custom.

Inget är busenkelt, och eftersom #6 från 9000 Aero är bolt-on väljer de flesta denna metod när man ska upp i storlek.

Mvh