Sidan 7 av 39 FörstaFörsta ... 5678917 ... SistaSista
Resultat 121 till 140 av 772

Ämne: 3 x 9-3 "Griffin" Aero by Sjöan

  1. #121
    Helt original
    Reg.datum
    mar 2008
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    567
    Medlem#
    4125

    Re: Nyare 9-3 Aero målet fortfarande 500+ hk

    Såg att jag missat att lägga in några höstbilder på min pärla.





    1 användare gillar detta inlägg



  2. #122
    Individuell mappning kIM0hs avatar
    Reg.datum
    aug 2005
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    7 036
    Medlem#
    6220

    Re: Nyare 9-3 Aero målet fortfarande 500+ hk

    Mkt intressant projekt.

    Vart riktigt snyggt med fälgarna, spacers runt om skulle vara pricken över i't

    Mvh
    Opel Astra J OPC 2012
    What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?

  3. #123
    Steg 1 Slenders avatar
    Reg.datum
    jan 2008
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    1 080
    Medlem#
    7289

    Re: Nyare 9-3 Aero målet fortfarande 500+ hk

    Blev sjukt snyggt med dom fälgarna! Synd att dom inte finns 19" till 9-3'an från början

    Mvh Marcus

  4. #124
    Helt original
    Reg.datum
    mar 2008
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    567
    Medlem#
    4125

    Re: Nyare 9-3 Aero målet fortfarande 500+ hk

    Citat Ursprungligen postat av _oxygene_
    Mkt intressant projekt.

    Vart riktigt snyggt med fälgarna, spacers runt om skulle vara pricken över i't

    Mvh
    Jo har allt funderat på de. Får se vad som går att ordna, inte mycket till styrning på fälgen om man spacerar ut bara...

  5. #125
    Individuell mappning kIM0hs avatar
    Reg.datum
    aug 2005
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    7 036
    Medlem#
    6220

    Re: Nyare 9-3 Aero målet fortfarande 500+ hk

    Tillverka egna spacers med nav
    Vet inte vad det är för storlek på navet på fälgarna du har kanske är samma 65.1?

    Mvh
    Opel Astra J OPC 2012
    What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?

  6. #126
    Helt original
    Reg.datum
    mar 2008
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    567
    Medlem#
    4125

    Re: Nyare 9-3 Aero målet fortfarande 500+ hk

    Citat Ursprungligen postat av _oxygene_
    Tillverka egna spacers med nav
    Vet inte vad det är för storlek på navet på fälgarna du har kanske är samma 65.1?

    Mvh
    Nu har jag en ring då nya 9-5 har 67,1 mm.
    Jo visst men känns inte riktigt som de är värt besväret och kostnaden bara.

  7. #127
    Helt original
    Reg.datum
    mar 2008
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    567
    Medlem#
    4125

    Re: 9-3 "Griffin" Aero målet fortfarande 500+ hk

    Nu kan vintern komma!
    Vinterhjulen är monterade, Goodyear Ultragrip 8 Performance 225/40-18"


  8. #128
    Helt original
    Reg.datum
    mar 2008
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    567
    Medlem#
    4125

    Re: 9-3 "Griffin" Aero målet fortfarande 500+ hk

    Hej igen!

    Då har man fått lite gjort. Tidigare denna veckan har jag fått monterat ihop toppen.

    Följande är gjort med toppen:
    * Portat insugskanaler och avgaskanaler.
    * Mirafräst ventilsäten.
    * Slipat ventiler.
    * Bytt ventiltätningarna.
    * Bytt kamaxlar.
    * Bytt ventilfjädrar.

    Här har ni några bilder på den monterade toppen...





    Har även gjort en liten service på kärran

  9. #129
    Moderator
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    6 849
    Medlem#
    4458

    Re: 9-3 "Griffin" Aero målet fortfarande 500+ hk

    Härligt att se dom som är kunniga att göra såna saker själv!

    Ser väldigt trevligt ut!
    9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
    Projekttråd: Hot Chilli Project

  10. #130

    Re: 9-3 "Griffin" Aero målet fortfarande 500+ hk

    Citat Ursprungligen postat av Sjöan
    Hej igen!

    Då har man fått lite gjort. Tidigare denna veckan har jag fått monterat ihop toppen.

    Följande är gjort med toppen:
    * Portat insugskanaler och avgaskanaler.
    * Mirafräst ventilsäten.
    * Slipat ventiler.
    * Bytt ventiltätningarna.
    * Bytt kamaxlar.
    * Bytt ventilfjädrar.

    Har även gjort en liten service på kärran
    Hej, trevligt med någon som fixar andningen ordentligt istället för att trycka in ladd med våld, önskar att jag hade den toppen till min kärra ... Vad är det för kamaxlar?

  11. #131
    Helt original
    Reg.datum
    mar 2008
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    567
    Medlem#
    4125

    Re: 9-3 "Griffin" Aero målet fortfarande 500+ hk

    Citat Ursprungligen postat av EmilSS
    Citat Ursprungligen postat av Sjöan
    Hej igen!

    Då har man fått lite gjort. Tidigare denna veckan har jag fått monterat ihop toppen.

    Följande är gjort med toppen:
    * Portat insugskanaler och avgaskanaler.
    * Mirafräst ventilsäten.
    * Slipat ventiler.
    * Bytt ventiltätningarna.
    * Bytt kamaxlar.
    * Bytt ventilfjädrar.

    Har även gjort en liten service på kärran
    Hej, trevligt med någon som fixar andningen ordentligt istället för att trycka in ladd med våld, önskar att jag hade den toppen till min kärra ... Vad är det för kamaxlar?
    Jag köpte kammarna från Comp cams i USA. Hyfsat snälla kammar för att få bra vrid.

  12. #132

    Re: 9-3 "Griffin" Aero målet fortfarande 500+ hk

    Hvilke kammer ble det? de har jo et par stykker for ecotec motorene..

  13. #133

    Re: 9-3 "Griffin" Aero målet fortfarande 500+ hk

    Citat Ursprungligen postat av Sjöan
    Jag köpte kammarna från Comp cams i USA. Hyfsat snälla kammar för att få bra vrid.
    Nu säger "Comp cams USA" mig inget, varför valde du köra på andra kammar än Aerons?
    Hur mycket "vassare" är dem än Aero kammar? Finns det någon vinning att köra "comp cams" kammar på en orörd originaltopp? Och om jag leker mad tanken, vad skulle din
    topp göra på en bil med runt 300-350hk?

  14. #134

    Re: 9-3 "Griffin" Aero målet fortfarande 500+ hk

    Comp cams er det stort kamaksel og annet snacks firma fra USA som lager kammer til alt som er av biler fra usa.. også da Ecotec.. men det finnes grader, men det er litt mer lyft og litt mer duration eller mye mer enn aero siden de kammene er litt for små for 450++ hk, så når målet er 500+ må det litt mer futt til

    men til 300-350 så burde aero kammene funke helt fint

  15. #135

    Re: 9-3 "Griffin" Aero målet fortfarande 500+ hk

    Citat Ursprungligen postat av stureah
    Comp cams er det stort kamaksel og annet snacks firma fra USA som lager kammer til alt som er av biler fra usa.. også da Ecotec.. men det finnes grader, men det er litt mer lyft og litt mer duration eller mye mer enn aero siden de kammene er litt for små for 450++ hk, så når målet er 500+ må det litt mer futt til

    men til 300-350 så burde aero kammene funke helt fint
    haha, stureah, funkar Aero kammar till din effekt så borde de göra underverk för min effekt

  16. #136

    Re: 9-3 "Griffin" Aero målet fortfarande 500+ hk



    maptun kjører også Aero kammer på sine GT28 bil(biler).

  17. #137

    Re: 9-3 "Griffin" Aero målet fortfarande 500+ hk

    her er linken til Comp cams

    http://www.compperformancegroupstores.c ... EV464CAM20

    og ecotec motor kammene

  18. #138
    Helt original
    Reg.datum
    mar 2008
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    567
    Medlem#
    4125

    Re: 9-3 "Griffin" Aero målet fortfarande 500+ hk

    Citat Ursprungligen postat av stureah
    Hvilke kammer ble det? de har jo et par stykker for ecotec motorene..
    Det blev Xtreme Energy™, XE246THR-13 Turbo Applications, Wide Power Range.
    Eftersom jag ska använda bilen till vardags så ville jag ha kammar som man inte måste varva så mycket med.

  19. #139

    Re: 9-3 "Griffin" Aero målet fortfarande 500+ hk

    Blir sikkert bra.. men det er jo de enste turbo kammene de har også

  20. #140
    Helt original
    Reg.datum
    mar 2008
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    567
    Medlem#
    4125

    Re: 9-3 "Griffin" Aero målet fortfarande 500+ hk

    Citat Ursprungligen postat av EmilSS
    Citat Ursprungligen postat av Sjöan
    Jag köpte kammarna från Comp cams i USA. Hyfsat snälla kammar för att få bra vrid.
    Nu säger "Comp cams USA" mig inget, varför valde du köra på andra kammar än Aerons?
    Hur mycket "vassare" är dem än Aero kammar? Finns det någon vinning att köra "comp cams" kammar på en orörd originaltopp? Och om jag leker mad tanken, vad skulle din
    topp göra på en bil med runt 300-350hk?
    Aerons kammar räcker inte till de är ganska slöa, effekten dör ut lite för tidigt.
    Valde mellan kammar från Piper Cams och Comp Cams. Det blev Comp Cams eftersom de kammarna hade rätt bascirkel och då slapp jag lösa brickor under tryckarna.
    Ja kanalerna är helt okej i originaltoppen, endast avgaskanalerna som man behöver porta lite om du ska över 400 hk.
    Man skulle troligen inte tappa effekt lite högre upp i registret.

Liknande ämnen

  1. Svar: 5
    Senaste inlägg: 2014-03-27, 23:54
  2. Svar: 262
    Senaste inlägg: 2013-11-19, 17:49

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •