3 x 9-3 "Griffin" Aero by Sjöan

[Mr_Lööf]

Ja varsågod för bilden. Vill du ha mer bilder på den så är det bara att hojta till så tar vi en fotodag.

Bilen i sig är jädrigt fin. Gillar de Hirsch fälgarna du har på den. Som man brukar säga det är detaljerna som gör det.

Lycka till med bilen! God Jul

[Sjöan]

Här kommer några vinterbilder...



Senaste uppdateringen på bilen:
Service gjord... bilen har passerat 17000 mil
Bytte även spridare till Siemens 630 och till de nya spjällhuset.

Nu fungerar bilen precis som en biopower, snart dax att tanka etanol.

Kan även välja mellan 2 st moment genom en knapptryckning. Ett som är ungefär som ett 150 hk program och ett som är 280 hk. Tack Hedlund för din tid och kompetens.

[PaaNis]

Kul projekt!
Ska även jag köpa en 9-3 SS Aero i veckan, spännande!

[Sjöan]

Kul projekt!
Ska även jag köpa en 9-3 SS Aero i veckan, spännande!

Trevlig bil...

[Sjöan]

Senaste nytt på projektet:
Monterat bättre IC (600x300x76) 2,5" anslutningar.
Tycker de märks på responsen.
Nu ska man bara byta turbo och främre rör också.
Sen ska de fasen laddas på!!

[Sjöan]

Var ett tag sedan man var inne och uppdaterade denna tråden.
Man kan ju bli galet trött på geting.se eller vad fan de nu heter. Alla bilderna i tråden är ju borta!

Var och bänkade bilen för snart 2 veckor sedan. De var ganska bra effekt kurvor. Inte så konstigt att den drar gott på landsvägen



Motoreffekt: 290 Hk / 460 Nm med Etanol.

Bytt hårdvara: Spridare, Intercooler, Spjällhus, Tryckplatta,
Lamell, Svänghjul, Tändstift, Avgassystem
efter katalysatorn (original katalysator).

Tack Hedis ( Trollspeed ) för härliga effekt kurvor.

[Rickard]

Kör du med original kat och främre röt till kat?

[Sjöan]

Kör du med original kat och främre röt till kat?

Turbo och kat är helt orört. Endast efter kat som är bytt till Hirsch dubbelpipiga system.

[EmilSS]

Var ett tag sedan man var inne och uppdaterade denna tråden.
Man kan ju bli galet trött på geting.se eller vad fan de nu heter. Alla bilderna i tråden är ju borta!

Var och bänkade bilen för snart 2 veckor sedan. De var ganska bra effekt kurvor. Inte så konstigt att den drar gott på landsvägen



Motoreffekt: 290 Hk / 460 Nm med Etanol.

Bytt hårdvara: Spridare, Intercooler, Spjällhus, Tryckplatta,
Lamell, Svänghjul, Tändstift, Avgassystem
efter katalysatorn (original katalysator).

Tack Hedis ( Trollspeed ) för härliga effekt kurvor.

Helt otroligt, grymt lyckat koncept!
Du har PM

[Manick]

Varför är spjällhuset bytt? Vad sitter det för spjällhus under huven nu?

[Sjöan]

Varför är spjällhuset bytt? Vad sitter det för spjällhus under huven nu?

De är för att enklare kunna använda sig av biopowerns mjukvara. Så de sitter ett spjälhus från en senare årsmodell när biopowern fanns. Jag tror att mitt är från -08.

[Sjöan]

FY FAN VAD TRÖTT MAN BLIR!!
Jag hatar verkligen geting.se, alla bilderna är ur funktion!

Hade tänkt att skriva någr rader om de ändrade planerna för min bruksbil. Köpte ju en 2,2 liters vev som är smidd för ett bra tag sedan. Den har legat till sig på hyllan och kände att det var lite trist att bara låta den ligga där och skräpa.
Min käre vän Henrik har fått mig in på tokiga planer igen. Min tanke var ju 2,2 liter och hamna strax över 500 hk, men när Henrik såg att det går att borra upp fodren så sa han klart vi gör de, då blir det ju 2,4 liter. Större är bättre!!

Som läget är just nu så inväntar vi fodren för att se om det verkligen går att borra upp dem så mycket. För övrigt har jag slipat in bredd på de smidda vevstakarna, portat toppen, nirafräst toppen, slipat in ventilerna och vakumtestat.

Detta är ett projekt som förmodligen inte hinner bli klart till sommaren men man ska aldrig säga aldrig...

Är mycket som ska göras och tid finns det inte gott om.

På återseende!

[Sjöan]

Nu har jag uppdaterat alla bilderna i tråden.

Sen tänkte jag lägga in lite bilder på det senaste jag gjort.
Dock har jag inte tagit kort på allt men det kommer inom kort.





På bilderna ovan slipar jag in tjockleken på vevstakarna då de var 0,3 mm för breda.
Måste tacka Henrik på Trollspeed för all hjälp och kunskap.

Här kommer en bild som jag tog på min parkering i somras.

[-Konrad-]

Grym bil, med grym puts som bara blir grymmare och grymmare! riktigt intressant.
Blev lite nyfiken om det där med effektkurvorna med ett knapptryck, vill du berätta mer?

//Konrad S.

[Sjöan]

Grym bil, med grym puts som bara blir grymmare och grymmare! riktigt intressant.
Blev lite nyfiken om det där med effektkurvorna med ett knapptryck, vill du berätta mer?

//Konrad S.

Tackar!
Kan inte avslöja allt för mycket, men för en liten extra slant kan man få 2 olika momentkurvor i styrboxen. En med mindre effekt och en med trimprogrammet.
Det är ingen lös knapp utan en av originalknapparna vid förarplatsen.

Man kan t.ex. slå av trimprogrammet om ens barn ska låna bilen, alternativt om man rullar in i en poliskontroll eller besiktning. För att sedan kunna slå på det igen när man rullar ut ur kontrollen.

[Rickard]

[quote=Sjöan]

Grym bil, med grym puts som bara blir grymmare och grymmare! riktigt intressant.
Blev lite nyfiken om det där med effektkurvorna med ett knapptryck, vill du berätta mer?

//Konrad S.

Tackar!
Kan inte avslöja allt för mycket, men för en liten extra slant kan man få 2 olika momentkurvor i styrboxen. En med mindre effekt och en med trimprogrammet.
Det är ingen lös knapp utan en av originalknapparna vid förarplatsen.

Man kan t.ex. slå av trimprogrammet om ens barn ska låna bilen, alternativt om man rullar in i en poliskontroll eller besiktning. För att sedan kunna slå på det igen när man rullar ut ur kontrollen. [/quote:19hy0jhp]

Det är med andra ord en "EPA-traktor-knapp"

[rs_aero]

[quote=Sjöan]

Grym bil, med grym puts som bara blir grymmare och grymmare! riktigt intressant.
Blev lite nyfiken om det där med effektkurvorna med ett knapptryck, vill du berätta mer?

//Konrad S.

Tackar!
Kan inte avslöja allt för mycket, men för en liten extra slant kan man få 2 olika momentkurvor i styrboxen. En med mindre effekt och en med trimprogrammet.
Det är ingen lös knapp utan en av originalknapparna vid förarplatsen.

Man kan t.ex. slå av trimprogrammet om ens barn ska låna bilen, alternativt om man rullar in i en poliskontroll eller besiktning. För att sedan kunna slå på det igen när man rullar ut ur kontrollen. [/quote:2c8gfqr0]

Hej!

Riktigt snygg bil och trevligt projekt att följa.

Har undrat när någon skulle tänka ut något sådant, hade varit riktigt nice med tre val => original, performance och vinterprogram som man skulle kunna växla mellan i SID'en.

Hur låter Hirsch avgassystemet?

Mycket Hirschprylar, har du fått mängdrabatt

Mvh rs_aero

[Sjöan]

[quote=rs_aero]

Tackar!
Kan inte avslöja allt för mycket, men för en liten extra slant kan man få 2 olika momentkurvor i styrboxen. En med mindre effekt och en med trimprogrammet.
Det är ingen lös knapp utan en av originalknapparna vid förarplatsen.

Man kan t.ex. slå av trimprogrammet om ens barn ska låna bilen, alternativt om man rullar in i en poliskontroll eller besiktning. För att sedan kunna slå på det igen när man rullar ut ur kontrollen.

Hej!

Riktigt snygg bil och trevligt projekt att följa.

Har undrat när någon skulle tänka ut något sådant, hade varit riktigt nice med tre val => original, performance och vinterprogram som man skulle kunna växla mellan i SID'en.

Hur låter Hirsch avgassystemet?

Mycket Hirschprylar, har du fått mängdrabatt

Mvh rs_aero[/quote:1bb8qhum]

Kul att höra, tack.
Svårt att beskriva hur det låter men ska göra ett försök. Inga resonansljud, dovt ljud, lite högre än original vid belastad motor.
Ja jag fick bra rabatt när jag köpte så mycket delar.

[Sjöan]

Tänkte slänga in en kort uppdatering innan det är dax för sängen.
Idag så blev det till att försöka förstå sig på "Solidedge". Med lite hjälp av min kompis Henrik så gick det hyfsat.
Är ju tvungen till att göra ett specialsvänghjul för 2,2 veven. Tog en liten bild på ritningen.



Hittade även lite andra bilder på bilen när jag rensade ur telefonen.
Lite bonusbilder från året:






Nä nu är det dax för sängen...

[NP]

Tjusigt! Är det dieselveven?