3 x 9-3 "Griffin" Aero by Sjöan

[Sjöan]

Och så tillbaka till kitsträngarna på framskärmarna. Den ena strängen hade lossnat på insidan skärmen. Jag lämnade in bilen till en bekant och hans arbetskamrat som jobbar med lack och krockskador. Enligt dem så hade Saab en årgärdningskampanj på just kitsträngen som är i bakkant på framskärmarna.
Passade även på att lacka om skärmar och fronten när det var demontersde eftersom att det var lite problem med nyansen.


Nu när fronten var fixad så var de dax att få gjort en rejäl rostskyddsbehandling. Har ju en kille på jobbet som jobbar extra med att göra detta och han är väldigt noggrann så bokde in en tid hos honom.
Han blästrar bort eventuell rost och målar med epoxigrund innan han lägger på rostskyddet.

Det blev helt kolsvart under bilen, gick knappt att ta kort.

[Johan H]

Tjusigt!
Du har många bra bekanta

[Sjöan]

Blev även lite andra uppdateringar, så som nytt handtag/list till bagageluckan. Bytte även backspegelfoten. Sen så gav yttertempgivaren upp.
Sen så byttes ratten ut. Aero ratten är snygg men väldigt kall och obekväm. Tog Turbo X ratten från sedanen eftersom att den fick sig en Maptun ratt.

I början på april så blev det en ny keramisk lackbehandling. Min polerare Henrik Nordblom på King Polish hade bytt leverantör till Pearl Nano och eftersom att jag blev så himla nöjd efter att Henrik gjort om sedanen med Pearl Nano så ville jag ha detta på kombin. Fick detta sponsrat av Pearl Nano Sverige. Stort tack till Henrik Nordblom och Lars-Åke Dufva.


Nu börjar vi närma oss nutid. De senaste jag gjort var att jag köpte en handsfree av en polare som han hjälpte mig att montera, en Bury 9060.

De var väll det mesta som hänt med kombin.

[Sjöan]

Tjusigt!
Du har många bra bekanta

Jo under åren så har man ju träffat mycket bra personer. Så man vet ju vilka som är bra att anlita.

Skickat från min SM-G920F via Tapatalk

[Sjöan]

Nyförvärvet 9-3 cabrioleten köpte jag efter att jag sålde min 900 Aero från -91. Om jag inte hade gjort de så hade detta inte varit möjligt.
Köpte cabben av en kompis så det blev en enkel affär. Cabben är ju en 9-3 Aero biopower automat från 2009 och har rullat 3400 mil.
Den är utrustad med all möjlig utrustning så som premiumläder, navigation, elstolar med minne, avbländbara och infällbara backspeglar, Hirsch ratt, Hirsch instrumentpanel, Hirsch handsfackslist, Hirsch handtag på dörrarna samt handbroms, Hirsch grill, m.m.
Den är även uppdaterad med Griffin fronten och nya bagageluckelisten.

[Vfr]

Jäkligt snygg cab!

Och bra jobb i övrigt.

[RZ]

Intressant med däcken och att dom var så ovala.

Utetempgivaren, är det samma på alla Saabarna, 9-5 och 9-3?

Har du inte DRL på cabben?

[Sjöan]

Intressant med däcken och att dom var så ovala.

Utetempgivaren, är det samma på alla Saabarna, 9-5 och 9-3?

Har du inte DRL på cabben?

Jag har tyvärr ingen koll på 9-5 så vet inte om de är samma givare.

DRL ligger i garaget och hade tänkt uppdatera detta när tid finnes.

Skickat från min SM-G920F via Tapatalk

[Schwartz]

Kul uppdatering! Verkar inte va så mycket rostskydd på ng9-3... Körde ni hålrumsbehandling med eller bara underrede?

Cabben ser riktigt bra ut!

[Sjöan]

Här kan man se hur han fyllt alla balkar under.
Även i dörrar, m.m.

[Sjöan]

Kul uppdatering! Verkar inte va så mycket rostskydd på ng9-3... Körde ni hålrumsbehandling med eller bara underrede?

Cabben ser riktigt bra ut!

Hålrum och underredet. Galet vad det börjat rosta under innerskärmarna bak

Skickat från min SM-G920F via Tapatalk

[TCarlsson]

De kanske hade en övertro på galvanisering? Eller så var det någon ekonom som tyckte att det var onödigt med rostskydd?

[Sjöan]

De kanske hade en övertro på galvanisering? Eller så var det någon ekonom som tyckte att det var onödigt med rostskydd?

Fram också ser det ut som...

Skickat från min SM-G920F via Tapatalk

[TCarlsson]

Ja, det var värst högst upp i fjäderbenstornen. Inte lika illa nere men det fanns rost där också.

[Sjöan]

Då var de dax att försöka komma ikapp med inläggen. De senaste jag gjorde var att få hjälp med att justera mjukvaran på min 9-3 sedan. Eftersom att jag har problem 2,2 liters motorn så monterade vi i original motorn.
Nu är det alltså följande spec:
* Turbo Maptun HLXT
* Intercooler Maptun
* Spridare Siemens Deka 630 cc
* 3 tums downpipe hemma snickrad
* Modifierad luftbox

Niclas Hedlund och jag åkte till Trollspeed en kväll och monterade upp bilen i deras rullade landsväg. Tanken var att ligga på 350 hk och 450 nm eftersom att det är originalkolvar i motorn. Men när vi justerade till kurvorna så blev de snyggare med mer effekt och vrid.
Hamnade på 375 hk och 490 nm.
Tyvärr så gick grenrörspackningen så de sista finliret får vi ta när jag har haft tid att byta den.

[Sjöan]

Tjenare! Då har jag äntligen fått grejat lite med sedanen. Var ju ett herre jösses avgasläckage.
Men det var ju packningen mellan grenröret och turbon som hade gett upp.

Hyfsat ojämn fläns.
Nu är det betydligt mycket bättre.
Klart!
Hyfsat mycket jobb för att byta en sådan liten packning.
Skickat från min SM-G920F via Tapatalk

[Sjöan]

Fick äntligen tummen ur att få nya Maptun ratten monterad i den cabben. Blev naturligtvis gul söm i den gula cabben.
Min kompis Andreas Larsson gjorde bytet på ett litet kick åt mig. Super stort tack för hjälpen.

Måste även skicka ett stort tack till Olle Erixon på Maptun för hjälpen med att få den ratt som jag ville ha.



Skickat från min SM-G920F via Tapatalk

[lingua]

Tjenare! Dax för lite uppdatering igen. Nu har jag ändrat projekt tråden till att innehålla alla mina 9-3:or.
Får försöka ta och göra en presentation av de 2 nya vagnarna som ska finnas med i tråden.

Den första är ni ju redan bekanta med, min 9-3 sedan Aero biopower med manuell 6 vxl låda årsmodell 2009.

Den andra är min och sambons bil. Det är en 9-3 kombi Aero biopower med 5 vxl automatlåda årsmodell 2010. Det är den bilen som används mest. Från början så hade jag lovat min sambo att inte göra något med bilen. Men efter ett år så tröttnade jag lite på den. Man vill ju snygga till den lite så de är lite roligare att bruka den.
Sen kommer ju nyförvärvet, en 9-3 cabriolet Aero biopower med 5 vxl automatlåda årsmodell 2009. Denna bilen har ersatt min og 900 och är den nya sommarbilen.
Ska berätta lite mer i detalj om de 2 nya bilarna, men detta är i alla fall en liten början.

Alltså.... Är ju bara så brutalt läcker i gult.

Skickat från min FRD-L09 via Tapatalk

[Sjöan]

Alltså.... Är ju bara så brutalt läcker i gult.

Skickat från min FRD-L09 via Tapatalk

Man får tacka! Jag var inte helt säker från början, men Saab och gul cab är ju något speciellt.

Skickat från min SM-G920F via Tapatalk

[Sjöan]

Tjenare!

Måste bara säga att de är en oerhörd känsla att åka till jobbet i denna underbara bil.