Problem relaterade till 1,9TiD

[ante11]

Hej

har en 9-5 1,9 TiD som det knappt går att lägga in tvåan på. Bytte växellådsolja till SAAB-original, det blev ännu svårare. Bytte till Quaker State Quadralube 75W, är fortfarande svårt att lägga i tvåan. Vad göra? Byta/renovera/reparera lådan? Finns det nån billigare åtgärd att försöka med först?

[gucpm]

Jag bytte växellänkaget kostade 500 på sdcc. blev otroligt mycket bättre.
Tror att det är vibrationerna som sliter ut det i förtid. (bytte vid 17000 mil tror jag)
Blir så slitet att det inte når fram i ytter lägena, i mitt fall svårt som f.n att få i 5'an och 2'an.
/per

[gucpm]

Nu när jag blivit med en TTiD utöver min TiD

Så kan jag konstatera att det är en hel del nyheter vad gäller kringutrustningen på den motorn.
Ett helt annat insug som sitter bättre till och som har en ny variant av aktivator och virvelspjäll (om det finns några så sitter dom monterade helt inne i insuget inte aktiverade genom insuget. EGR m.m ser helt annorlunda ut.
Förhoppningsvis är det bättre grejor än på TiD. Insuget ser bättre ut. men egr grejorna ser mycket ut... men det kanske är bra eller så är det mer än EGR jag ser.
oljefällan ser nyare ut med. så förhoppningsvis så har man försökt åtgärda problemen med
sot olja rörliga delar och kleggande tjära i insuget som leder till checkengin och igensatt partickelfilter.

/per

[saab92aero]

Sammanfattningsvis så verkar det alltså vara följande problem som är relaterade till motorn:

EGR-spjäll
Virvelspjäll/insug
Igensatt partikelfälla (genererat av båda ovan)
Generator
Vattenpump

[SaabAero]

Sammanfattningsvis så verkar det alltså vara följande problem som är relaterade till motorn:

EGR-spjäll
Virvelspjäll/insug
Igensatt partikelfälla (genererat av båda ovan)
Generator
Vattenpump

Svänghjul

[Schollin]

Vad säger ni om det här då?

Sambon sa att hennes 9-3 TTID 2008 hade lite missljud mellan 1800-3000rpm som bara hörs på tomgång och låga växlar, finns dock där hela tiden. Jag tycker det kommer från multiremmen nånstanns. Men medan jag står där och lyssnar över motorn så ser jag att det är ett jääävla flöde i expansionskärlet och ju mer man gasar ju högre tryck och nivå blir det! Ska det vara så?? Bilen har snart gått 15000mil och har nyligen fått 15000mila service med ny kamrem m.m.

Filmklipp på hur det beter sig:
http://www.youtube.com/watch?v=OT0OoHzNYnU

EDIT: Dock är kylvätsketempen under 80grader så den verkar inte koka där tempgivaren sitter iaf.

[slipztream]

Vad säger ni om det här då?

Sambon sa att hennes 9-3 TTID 2008 hade lite missljud mellan 1800-3000rpm som bara hörs på tomgång och låga växlar, finns dock där hela tiden. Jag tycker det kommer från multiremmen nånstanns. Men medan jag står där och lyssnar över motorn så ser jag att det är ett jääävla flöde i expansionskärlet och ju mer man gasar ju högre tryck och nivå blir det! Ska det vara så?? Bilen har snart gått 15000mil och har nyligen fått 15000mila service med ny kamrem m.m.

Filmklipp på hur det beter sig:
http://www.youtube.com/watch?v=OT0OoHzNYnU

EDIT: Dock är kylvätsketempen under 80grader så den verkar inte koka där tempgivaren sitter iaf.

Oj, det där var bra jävla märkligt!
Jag tror iiinte det ska vara så, ska kolla på min imorgon!

[Schollin]

Vad säger ni om det här då?

Sambon sa att hennes 9-3 TTID 2008 hade lite missljud mellan 1800-3000rpm som bara hörs på tomgång och låga växlar, finns dock där hela tiden. Jag tycker det kommer från multiremmen nånstanns. Men medan jag står där och lyssnar över motorn så ser jag att det är ett jääävla flöde i expansionskärlet och ju mer man gasar ju högre tryck och nivå blir det! Ska det vara så?? Bilen har snart gått 15000mil och har nyligen fått 15000mila service med ny kamrem m.m.

Filmklipp på hur det beter sig:
http://www.youtube.com/watch?v=OT0OoHzNYnU

EDIT: Dock är kylvätsketempen under 80grader så den verkar inte koka där tempgivaren sitter iaf.

Oj, det där var bra jävla märkligt!
Jag tror iiinte det ska vara så, ska kolla på min imorgon!

Tack! Du behöver nån som gasar åt dig. På tomgång flödat det inget. Observera att bilen går precis som den ska. Rapp som en rädd höna och trycker aldrig ur sig vattnet. Har dom gjort nått fel på 15000mila servicen? Byts vattenpumpen då? Kan det vara termostaten som inte gör sitt jobb eller nått annat enkelt?

[slipztream]

Oj, det där var bra jävla märkligt!
Jag tror iiinte det ska vara så, ska kolla på min imorgon!

Tack! Du behöver nån som gasar åt dig. På tomgång flödat det inget. Observera att bilen går precis som den ska. Rapp som en rädd höna och trycker aldrig ur sig vattnet. Har dom gjort nått fel på 15000mila servicen? Byts vattenpumpen då? Kan det vara termostaten som inte gör sitt jobb eller nått annat enkelt?

Min gör precis likadant!

Vattenpumpen byts vid 15k-servicen.

Jävligt märkligt, något fel verkar det iaf inte vara då min beter sig likadant men varför blir det så?

[Schollin]

Min gör precis likadant!

Vattenpumpen byts vid 15k-servicen.

Jävligt märkligt, något fel verkar det iaf inte vara då min beter sig likadant men varför blir det så?

Ok vad bra, tror jag. Blev iaf lugn tillfälligt om din ttid också bubblar. Måste vara en jäkla snurr på den där vattenpumpen.

Då är det nog bara spännrullen som gnisslar. Ska prova att smörja den lite, vilket är fusk och säkert inte håller i längden jaaaaag veeeet

[slipztream]

Min gör precis likadant!

Vattenpumpen byts vid 15k-servicen.

Jävligt märkligt, något fel verkar det iaf inte vara då min beter sig likadant men varför blir det så?

Ok vad bra, tror jag. Blev iaf lugn tillfälligt om din ttid också bubblar. Måste vara en jäkla snurr på den där vattenpumpen.

Då är det nog bara spännrullen som gnisslar. Ska prova att smörja den lite, vilket är fusk och säkert inte håller i längden jaaaaag veeeet

Ja det måste vara ett förjävla tryck i systemet som får det att bubbla sådär mycket.

Ser ut som att du har lite för mycket kylvätska i tänkte jag på också? Ska väl ligga på "max" markeringen som är i mitten på kärlet?

[Schollin]

Ok vad bra, tror jag. Blev iaf lugn tillfälligt om din ttid också bubblar. Måste vara en jäkla snurr på den där vattenpumpen.

Då är det nog bara spännrullen som gnisslar. Ska prova att smörja den lite, vilket är fusk och säkert inte håller i längden jaaaaag veeeet

Ja det måste vara ett förjävla tryck i systemet som får det att bubbla sådär mycket.

Ser ut som att du har lite för mycket kylvätska i tänkte jag på också? Ska väl ligga på "max" markeringen som är i mitten på kärlet?

Mittenstrecket på kärlet är där det ska ligga när motorn är kall. Har inte kollat nivån sen 15000mila servicen men man kan ju tycka att de borde ha haft i rätt mängd. Eller så är det helt enkelt så att kylvätskemängden i kärlet expanderas en del från kallt till normal driftstemp. Jag ska kolla nivån i morrn bitti när bilen stått still och blivit riktigt kall över natten så får vi se.

[slipztream]

Ja det måste vara ett förjävla tryck i systemet som får det att bubbla sådär mycket.

Ser ut som att du har lite för mycket kylvätska i tänkte jag på också? Ska väl ligga på "max" markeringen som är i mitten på kärlet?

Mittenstrecket på kärlet är där det ska ligga när motorn är kall. Har inte kollat nivån sen 15000mila servicen men man kan ju tycka att de borde ha haft i rätt mängd. Eller så är det helt enkelt så att kylvätskemängden i kärlet expanderas en del från kallt till normal driftstemp. Jag ska kolla nivån i morrn bitti när bilen stått still och blivit riktigt kall över natten så får vi se.

Min ligger i mitten I princip jämt! Skiljer inte mycket på huruvida motorn är varm eller kall!

[Schollin]

Mittenstrecket på kärlet är där det ska ligga när motorn är kall. Har inte kollat nivån sen 15000mila servicen men man kan ju tycka att de borde ha haft i rätt mängd. Eller så är det helt enkelt så att kylvätskemängden i kärlet expanderas en del från kallt till normal driftstemp. Jag ska kolla nivån i morrn bitti när bilen stått still och blivit riktigt kall över natten så får vi se.

Min ligger i mitten I princip jämt! Skiljer inte mycket på huruvida motorn är varm eller kall!

Ok! Jag kollar nivån imorrn bitti och förbereder mig på att tömma ut lite ur kärlet på något vis

[T16_AeRo]

Såg det var lite vattenpumpssnack här i tråden.
En TTID -09 som drar kylarvatten.. Är det något känt problem..?

[slipztream]

Såg det var lite vattenpumpssnack här i tråden.
En TTID -09 som drar kylarvatten.. Är det något känt problem..?

Låter som att vattenpumpen är slut. Ska bytas vid 15.000 mil men inte alltför ovanligt att den kan rasa innan.

[T16_AeRo]

Såg det var lite vattenpumpssnack här i tråden.
En TTID -09 som drar kylarvatten.. Är det något känt problem..?

Låter som att vattenpumpen är slut. Ska bytas vid 15.000 mil men inte alltför ovanligt att den kan rasa innan.

Uppstår det ett "inre" läckage i motorn då..? Det ska enligt uppgift inte finnas något synligt läckage på utsidan. Efter ca 30mil är det dags för påfyllning av kylarvätska

[slipztream]

Låter som att vattenpumpen är slut. Ska bytas vid 15.000 mil men inte alltför ovanligt att den kan rasa innan.

Uppstår det ett "inre" läckage i motorn då..? Det ska enligt uppgift inte finnas något synligt läckage på utsidan. Efter ca 30mil är det dags för påfyllning av kylarvätska

Svårt att svara på, då jag själv aldrig stött på vattenpumpsproblem ännu. Men i den situationen skulle jag nog ta & lämna in den för kontroll. Hur långt har bilen i fråga gått?

[mickeopel]

Låter som att vattenpumpen är slut. Ska bytas vid 15.000 mil men inte alltför ovanligt att den kan rasa innan.

Uppstår det ett "inre" läckage i motorn då..? Det ska enligt uppgift inte finnas något synligt läckage på utsidan. Efter ca 30mil är det dags för påfyllning av kylarvätska

Ibland syns det utanpå i framkant av motorn.. Om inte annat så är det lyfta bort övre kamremskåpan för då ser man hela pumpen.

Lämna in för provtryckning så ska de nog hitta något.

[addebe]

Hallå!

Ikväll började det vina från motorrummet när jag åkte hem. Hade bytt precis bytt till vintersulor och fick för mig att det var något som tog i men detta var inte fallet.

Det vinande ljudet kommer från "remdelen" av bilen och ökar med varvtalet. Vart en otrevlig lukt, typ varmt vatten/varm metall, men inget rök eller något sådant.

Testade att koppla ur AC-kompressor men ingen skillnad. Låter som det kommer från bottendelen av motorn, så generatorn tror jag inte på.

Bilen går klockrent men som sagt det luktar lite skumt men kunde inte se något lustigt, bara ett vinande från remmen. Körde hem bilen direkt.

Kan detta vara vattenpumpens lager eller bara en spännrulle?

Mv Andreas

EDIT: chi fick jag! Ny generator på väg hem från SP. Bilen inställd i garaget och rullas ner till verkstaden nästa vecka :/