9000 startar inte

[Reyal]

Hejsan nu vet inte jag om jag har postat rätt men jag chansar

En dag parkerade jag bilen vid konsum och när jag kom ut så vägrade den starta.. provade med startkablar men den bara kämpade men startade inte, första tanken var soppa pumpen.

Mätte lite med "clamp meter" runt om vid säkringar och relän och kom fram till att jag inte får el till säkrningen för soppa pumpen, första tanken: relät.
Bytte relä men inget hände, kollade även så relät fick ström och det fick det.

Nu undrar jag vad i helv*** är fel? Bilen funkade fint innan jag parkerade den?
Någon som varit med om dylikt eller vet vad som är fel? snälla skriv en rad.

Ska testa att dra sladdar från batteriet till soppa pumps säkrningen för då borde den starta??


Bilen: saab 9000 cse 2.0t -97

Tacksam för snabba svar

[RZ]

Säkert den röda DI-kassetten som sitter uppe på motorn som pajat, provbyt den så får du se om den startar.

[Reyal]

Säkert den röda DI-kassetten som sitter uppe på motorn som pajat, provbyt den så får du se om den startar.

okej ska testa det direkt.. men varför kommer det inte ström till säkringarna?

[RZ]

Vet ej riktigt.

Men soppapumpen kan du bygla framme vid säkringarna mellan soppapump >> innerbelysning så hör du om den går.

Men DI först.

[Reyal]

okej ska testa detta nu.. återkommer

Väldans tack för snabbt svar

[SirMacke]

Boxen märker om det inte finns tändning, är det inte så att insprutningen stoppas då?
Tror inte det går via relä till pumpen men dock..
Som sagt, kolla DI.

[Reyal]

kollade kasseten och den fungerade fint..

några mer förslag?

[RZ]

kollade kasseten och den fungerade fint..

några mer förslag?

Satte du i en 100% fungerande i din och provade?

[_Strongman_]

Och hur kollade du DI-kasseten?

[turbosug]

Nu e de så att just detta scenario händer när;
1; soppapumpen lägger av utan förvarning.
2; Som ni redan sagt, kassetten.

Och vi vet ju inte om soppapumpen snurrar. För det har han inte skrivit nåt om ännu. Är kassetten paj så uteblir soppatrycket av nån anledning. Vet inte varför.

[Aero -97]

Kontakten på tändningslåset kanske! Lyser instrumenteringen när du kör startmotorn?

[SaabAero]

Jag lägger min röst på vevaxelgivaren.
Saknas varvtalssignal startar inte bränslepumpen.

Kan enkelt kontrolleras.
När startmotorn går ska varvräknaren röra sig.
Är varvräknaren stendöd är något fel i tändningen.

[George]

Om man vevar på startmotor då surar stift med trasig DI-kassett.
De har jag testat på kompis bil 9000-97
Nu har jag kollat Fusse 14 och den får inte ström förre man vevar på startmotor och då kan man inte höra B-pumpen
heller.
Tror att Urban har rätt i hans fall.
Har även haft liknande problem att bilen startar inte direkt men gick alltid igång efter 3-5 försök dock detta fel upprepas en gång varje 3månader. Tror att min relä kan vara boven? och de har jag inte byt än.

PS! Kan vara bra att kolla här på el schema.
http://home.borenet.com/wiking/Saab/B_pump.pdf

Med vänlig hälsning
George

[Reyal]

Satte i min tändkasset i polarens bil och den startade..

Får som sagt ström till Relät för soppa pumpen men inte efter den.
Tändkassets problemet har jag nästan uteslutit. Är något annat vajsing. Hur många soppa pumpar har 9000? är det bara en i tanken? Den ger iaf inte av sig något alls ljud och det gör den inte heller på polarens fullt fungerande 9000.

+ att det startat på startgas i luftfiltret men dog igen efter några sekunder vilket tyder på = no benzin

[LM]

Hur många soppa pumpar har 9000? är det bara en i tanken?

Gäller det en 97:a så är det bara en, den i tankarmaturen.

[Reyal]

Hur många soppa pumpar har 9000? är det bara en i tanken?

Gäller det en 97:a så är det bara en, den i tankarmaturen.

Då har jag fått det bekräftat iaf. tack

Men vad fan kan det vara för fel? någon ledning som är paj efter relät till säkrings boxen?

Ge mig hjälp:P

[LM]

Får som sagt ström till Relät för soppa pumpen men inte efter den.

Vad menar du med detta? Att du har spänning fram både till reläts spole och kontakt men ingen spänning efter reläkontakten?

[George]

Bygla om i relä så du tvingar pumpen att surra/gå och Fusse 14 får spänning samt kolla om spänning finns vid pumpen. .Surrar inte då har du felet i pumpen. Om pumpen surrar ( lyssna i bagaget) då ska din bil starta eftersom den startade på startgas.

Efter att man läst din sista inlägg tror man på relä eller pumpen.

[stefanos]

hade samma problem...köpte en ny komplett pump men fortfarande stendöd trots byglat säk. 14 mm....sedan efter mycket om och men så kom en granne förbi...elektriker och rev ner säkringshållaren och byglade direkt i pumpreläts hållaren som sitter ovanför säkringar ..dolda...då funkade pumpen....det var glapp i blecken som håller fast relät...lite brytande och i med relät...som nytt...

[surferboy]

Jag har också meckat med bränslepumpar ......

Visst är det väl så att säkringen sitter efter bränslepumprelät?
Efter säkringshållaren är det raka vägen till bränslepumpen. Mät upp en säkring som har +12V med tändningen avslagen tex innerbelysning eller kanske radio. Kortslut sedan mellan denna säkringshållaren och säkringshållaren för bränslepumpen. Går ju enkelt att göra eftersom säkringarna inte behöver sitta i. Glöm inte att testa på båda anslutningarna på F14. Det är ju bara en som går till pumpen, den andra går tillbaka till relät. Är ni två stycken så kan den andre lyssna efter pumpen i bakluckan. Nu skall det höras ett surrande ljud. Gör det inte det så är det definitvt fel på bränslepumpen. Testa samma sak på en frisk bil så vet du att du gör rätt.