vem har råd att köra saab?

[kamelkungen]

Hej

Alla bekanta jag känner har ständiga problem med sina 9-5.
Dom lägger gigantiska summor på att reparera och precis allt verkar kunna gå sönder. En bekant har nu passerat 120' kr gränsen bara på reparationer. 4 k mil har han kört om bilen har gått 12k mil.


Hur har ni råd att driva en sån bil?

En arbetskompis kom igår och sa att en slang i motorn kostande 1200kr till hans 9-3. Sjukt dyra delar också. Inte kostigt att det går dåligt för saab. vad är igentligen bra med en saab förutom att det är annorlunda bil?

[kamelkungen]

kom på en sak som är på 9-5, dom rostar väldigt lite.
Plockade isär en 9-5 -05 och absolut ingen rost fanns!

[Cabmange]

Hej

Alla bekanta jag känner har ständiga problem med sina 9-5.
Dom lägger gigantiska summor på att reparera och precis allt verkar kunna gå sönder. En bekant har nu passerat 120' kr gränsen bara på reparationer. 4 k mil har han kört om bilen har gått 12k mil.


Hur har ni råd att driva en sån bil?

En arbetskompis kom igår och sa att en slang i motorn kostande 1200kr till hans 9-3. Sjukt dyra delar också. Inte kostigt att det går dåligt för saab. vad är igentligen bra med en saab förutom att det är annorlunda bil?

Vissa har tur med sina bilar och vissa inte, min 9-5 har inte kostat många kronor i reperation under närmare 20k mil, och en bekant till mig har fått byta blocket i motorn på sin A6:a två gånger, det är inte heller billigt.

//MH

[Dippen]

Finns väl måndagsexemplar inom alla bilmärken?

Kör man på E18 en semesterdag ser man en och annan bil stå med huven öppet.
O nej det är inte bara Saab som har haft problem med oilsludge även Audi och Toyota har haft samma problem.

[Trooper]

Orka... Kolla upp lite hur kamelen skrivt innan!

[NiV3Rt]

Det är lätt att få för sig att 9-5 är en sjukt dålig bil när man läser här på forumet, men så är det med de flesta märkesforumen. Exempelvis så har jag varit sugen på en Bmw e46 av de första årsmodellerna men lade ner tankarna när jag läste att infästningen till bakaxeln riskerar att spricka

Bilar idag tycker jag håller generellt sett låg kvalitet. Det är ju inte ens någon ordning på Mercedes nu för tiden.

[Johan-99T16]

Har en jobbarkompis som bytte bort sin 9-5 kombi i våras då den gått en bit över 40000 mil...hon hade bytt turbon en gång......

[potatis]

Obvious troll is obvious

[Manick]

Totalt meningslös tråd om ni frågar mig. Trådskaparen är bara ute för att skapa tjaffs över ett måndagsexemplar som hans vän köpt...

Lås tråden innan den går över styr säger jag... Kollar man kamelens historia på inlägg så är detta inte första gången han kastar skit på saab och lyfter upp sitt nyfunna tyska bilmärke.

[Saneringa]

Kamelkungen: Om det nu är så att Saab är en jävla skitbil så respekterar jag dig, men kom inte hit och dra igång med en massa skitprat i en ny tråd så fort som nån av dina vänner eller arbetskamrater åker på att köpa en dyr reservdel för i så fall skulle jag vara en ganska frekvent skribent på ett BMW-forum om alla problem min granne har med sin bil och vad den kostat honom i delar och reparationer.

[Mr_Lööf]

Kamelkungen: Jag äger 2 Saabar själv. En 9000 Aero -94 och en 9-5 2.3t -02:a. Ingen utav dom har kostat mig någon större summa på reperation. Om du nu tycker att det är pga de dyra reservdelarna som Saab går minus på så tycker jag du skall ta och vakna upp ur din drömvärld.

[beatone]

Min 9-5a är uppe i 28000 mil och jag har bara råkat skjuta sönder en Gt17 vid 14000 mil, tycker jag är helt okay för en slitochsläng-bil som får gå väldigt hårt och mycket.

[m0set]

Min 9-5a har gått 18600 mil. Har själv kört den i 1300 mil och den enda som jag har lagt ut som har behövts lagas/bytas var bromsbeläggen, vilka nog aldrig hade bytts innan.
En kostnad på en 1000-lapp.

[turbosug]

Motfråga; Vem har råd att INTE köra SAAB?

Vid de tillfällen jag ägt andra märken(jo de e sant ja har de)har det kostat skjortan i längden. Med ett undantag. En Ford Escort-88. Körde lite drygt 20000 mil till extra kostnad av ett bränslepumpsrelä, nya skivor fram och nya stötdämpare runt om vid 18000 mil. Hade gått 7500 mil när jag köpte den.
Enligt fordmecken som köpte den va de väldigt billigt.

[SirMacke]

9-5:a 1998 med snart 20k mil.
Det värsta är turbon, bytt en gång.

Det med steg 3 sedan 10k mil.

[Långmilare]

Motfråga; Vem har råd att INTE köra SAAB?

Vid de tillfällen jag ägt andra märken(jo de e sant ja har de)har det kostat skjortan i längden. Med ett undantag. En Ford Escort-88. Körde lite drygt 20000 mil till extra kostnad av ett bränslepumpsrelä, nya skivor fram och nya stötdämpare runt om vid 18000 mil. Hade gått 7500 mil när jag köpte den.
Enligt fordmecken som köpte den va de väldigt billigt.

Ja, det kan finnas andra bilar som är lika billiga i service som Saab 9-5... Men varför chansa?

(Fast i ärlighetens namn är nog ofta problemet med höga servicekostnader mer betingat av dåliga serviceverkstäder än dåliga bilar. Med fel verkstad kan vilken bil som helst bli hopplös, och en bra verkstad kan få även en ganska dålig bil att få hyfsad tillförlitlighet.)

[ullberg]

Jag känner också att tråden är ganska meningslös men jag skickar ändå in ett inlägg, min far har haft är inne på sin tredje 9-5:a (jag har köpt nr 2 av honom) och kan rapportera följande:

nr1: en 00:a, kördes 26000 mil i vår ägo, problem med en synkring i växellådan, SAAB tog på garantin, i övrigt bara service

nr2: en 03:a har hittills gått 25500 mil, bränslepumpen gick sönder för något år sedan, i övrigt bara service

nr3: en 09:a, har hittills gått 2500 mil problemfritt.

Så nog kan de bygga bra bilar också...

[Idlewild]

Om man köper en bil med turbomotor så får man räkna med att det kostar mycket när något går sönder. Alla märken som prisas över sin tillförlitlighet kör i regel med sugmotorer. Om det suttit sugmotorer i 9-5an så hade det varit "världens bästa bil".

[Perponken]

Vill man läsa skit om SAAB behöver du inte bidra med det inne här!!!!
Bara att köpa expr,aftn,svd,dn.../gå in på närmsta sajt di ,e24... där öser det skit över SAAB så det viner om det....

[Långmilare]

Om man köper en bil med turbomotor så får man räkna med att det kostar mycket när något går sönder. Alla märken som prisas över sin tillförlitlighet kör i regel med sugmotorer. Om det suttit sugmotorer i 9-5an så hade det varit "världens bästa bil".

Ehh, 9-5 ÄR en av marknadens bästa bilar ur tillförlitlighetssynpunkt. Och (standard-)turbon är inte särskilt dyr utslaget på mil (om verkstaden har ett rimligt pålägg, 14000:- för turbobyte som jag läst någonstans är inte det). Sedan är så är personbilsdieslar utan turbo direkt ovanliga idag (tror Mercedes har någon instegsmodell, men det är allt).