Hopplösa Saab

[overlord]

Köpte en Saab 9-5 2.0T, 00 Sedan för en månad sedan. Har redan måsta byta olja/filter, modifiera vevhusventilationen, fetta in något i rattstången för den glappade, byta bussningar fram och bak. Då när jag trodde allt var klart så börjar den att tjuta underligt när man kör och står på tomgång, samt låta lite metaliskt i servon och rassla lite mystiskt i vänster motorutrymme. Verkstaden sa att man måste byta fläktrem och spännare vilket skall kosta över 4000:-!!! Hur kan man höra det av att bara lyssna lite och framförallt kan han utesluta att det inte är servo, turbon, katalysator, växellåda eller något annat som låter? Ska det dessutom kosta så här mycket?
Nej mitt första intryck av Saab är inte bra vill jag säga.

[Manick]

Köpte en Saab 9-5 2.0T, 00 Sedan för en månad sedan. Har redan måsta byta olja/filter, modifiera vevhusventilationen, fetta in något i rattstången för den glappade, byta bussningar fram och bak. Då när jag trodde allt var klart så börjar den att tjuta underligt när man kör och står på tomgång, samt låta lite metaliskt i servon och rassla lite mystiskt i vänster motorutrymme. Verkstaden sa att man måste byta fläktrem och spännare vilket skall kosta över 4000:-!!! Hur kan man höra det av att bara lyssna lite och framförallt kan han utesluta att det inte är servo, turbon, katalysator, växellåda eller något annat som låter? Ska det dessutom kosta så här mycket?
Nej mitt första intryck av Saab är inte bra vill jag säga.

Innan du drar allt för hastade slutsatser så får du tänka på att du köpt en bil som nästan är 10 år gammal, har förmodligen gått 2x,xxx mil och har därför vart med om ett å annat. Sånt man får räkna med med en begagnad bil oavsett märke.

[-big kahuna-]

Köpa en fläktrem och spännrulle och byta själv kostar bara några hundralappar och är inte allt för svårt heller.

[Manick]

Köpa en fläktrem och spännrulle och byta själv kostar bara några hundralappar och är inte allt för svårt heller.

Sen att fläkten är elektrisk gör det ännu lättare att byta fläktremmen...

[-big kahuna-]

Köpa en fläktrem och spännrulle och byta själv kostar bara några hundralappar och är inte allt för svårt heller.

Sen att fläkten är elektrisk gör det ännu lättare att byta fläktremmen...

Jag vet att det är mer korrekt att kalla det drivrem eller multirem, men för att inte förvirra "overlord" så använde jag samma ordval

[dopus]

Den reimen som driver ac, dynamo, servo. vannpumpe osv er veldig enkel å skifte selv.

Man bestiller ny reim og strammehjul hos saab eller speedparts eller annen deleforhandler

fjern innerskjermen på høyreside slik at du kommer til alle løpehjulene.
bruk et eller annet, skralle eller lignende til å fjerne belastningen på strammehjulet, ta av reimen,ta reimen av dem andre hjulene, skru løs og fjern strammehjul, monter nytt strammehjul, ikke ta vekk låsepinnen enda. få ny reim på plass, pass på at den går korrekt, hvordan den skal gå mellom dem komponentene som blir drevet av reimen finner du på speedparts,når ny reim på plass fjern låsepinnen fra strammehjul og monter innerskjerm igjen
ferdig

Hvis du bruker en time på jobben så har man gooooooooood tid og hatt en eller to røykepauser underveis, så enkelt er det.

[Soundcorp]

Ja du... Att det kostar pengar att äga en bil är inget nytt.
Äger själv en 2.0t -00 med 18,600 mil på mätaren. Det rullar pengar hela tiden på saker hit och dit.

Kila du in på konsumentverkets hemsida så kan du där räkna fram lite kvickt vad en bil egentligen kostar dig varje månad om man då lägger undan pengar för kommande service, däck och övrigt slitage.
I mitt fall ligger jag på en månadsutgift på ca 6000:-.

De saker du radat upp är sådant som rör sig och används hela tiden i bilen... De kallas slitdelar och dessa räknar man med slits och går sönder till slut...


Mvh Johan

[overlord]

Kan fläktremmen även vara orsaken till de missljud jag tycker mig höra från servo etc?

[Sasjjj]

Jag kollade upp priset för att byta drivrem och samtliga löphjul på min bil och det skulle gå på 1900 kr. Dock inte på SAAB utan en mindre "SAAB-specialist"

Av allt som nämns av trådskaparen så är det väl bara vevhusventilationen som kan anses vara överkurs, allt det andra byts också VÄLDIGT ofta på de flesta andra bilmodeller. Inget specifikt för SAAB. Men det är väl politiskt korrekt från icke SAAB-frälsta att kasta lite skit på märket.

[Soundcorp]

Jag kollade upp priset för att byta drivrem och samtliga löphjul på min bil och det skulle gå på 1900 kr. Dock inte på SAAB utan en mindre "SAAB-specialist"

Av allt som nämns av trådskaparen så är det väl bara vevhusventilationen som kan anses vara överkurs, allt det andra byts också VÄLDIGT ofta på de flesta andra bilmodeller. Inget specifikt för SAAB. Men det är väl politiskt korrekt från icke SAAB-frälsta att kasta lite skit på märket.

Att vevhusventilationen inte är uppgraderad handlar mest om tidigare ägares slarv i min mening. Visst var det ett inbyggt fel från SAAB, men inget som är speciellt dyrt eller svårt att rätta till och det borde som sagt redan vara gjort. 325:- kostar satsen på Speedparts?
I övrigt är det inget anmärkningsvärt att få justera/byta ovan nämnda delar.

[overlord]

Jag måste nog klargöra utan den minsta skam att jag är helt okunnig när det gäller bilmekanik så att bildelarna kan köpas för en billig penning är oväsentligt i och med att jag måste göra jobbet på verkstad och det då blir betydligt dyrare med arbetskostnader.

[LM]

Jag måste nog klargöra utan den minsta skam att jag är helt okunnig när det gäller bilmekanik så att bildelarna kan köpas för en billig penning är oväsentligt i och med att jag måste göra jobbet på verkstad och det då blir betydligt dyrare med arbetskostnader.

Självklart är det OK att vara okunnig men att ta in prisuppgifter från fler än en verkstad INNAN reparationerna utförs bör man ta för vana att göra. Kanske ännu viktigare om man just är okunnig om reparationerna själv och därmed har svårt att bedöma vad som är rimligt pris/tidsåtgång?

[overlord]

Helt sant. Problemet är att jag bor i Haparanda och här uppe kryllar det inte av kunniga verkstäder(har dessutom hört med Saab och priset för detta ingrepp ligger tydligen kring 3500:- 4000:-)
Men för att återgå till min fråga. Kan de andra ljuden i servon och det tjutande ljudet som tycks komma under bilen ha med drivremmen att göra? Vill liksom inte lämna in den, betala över 4000:- och missljuden kvarstår.

[Per-Ola]

Missljud från servo kan vara för lite olja i systemet. Kolla mätstickan i den
lilla svarta behållaren. Du hittar den till vänster uppe vid stötdämpartornet.
Sett framifrån bilen och du står och tittar på motorn.

Mvh Per-Ola

[overlord]

Jo, har faktiskt kollat oljan till servon och det är bra med olja. Sammanhänger drivremmen med några funktioner när det gäller servo mm?

[Per-Ola]

Remmen drar runt servopumpen. Sitter längst upp i framkant av motorn.

/Per-Ola

[overlord]

Ok, om inte så stillar det kanske lite min oro om att jag även måste reparera servo

[XtraX]

Tja, Jag hade också ett mystiskt oljud från min vänstersida framifrån sett vilket jag visste om när jag inhandlade bilen, dagen efter köpet åkte jag till en Saab verkstad där dom sa att det låter mest som servon men att dom inte kunde konstatera vilket jag förstår. Så när jag kom hem hissade jag upp bilen hängde av remmen och startade en snabbis och oljudet var borta. min första tanke va att de va remhjulen så jag bytte ett hjul + spänn rullen och rem men ljudet var förtfarande kvar. Sedan tog jag lite 5-56 och sprutade på dom ställen jag misstänkte (servo och generator) och vipps när jag sprutade på generatorn så tystnade det. Så det visade sig att lagrena i generatorn var kass. Bara att inhandla en bättre beg. och sedan dess har de varit tyst och fint. Så mitt tipps är att kolla generatorn

Mvh
A

[Sasjjj]

Visst kan remmen ge upphov till en hel del roliga (och tråkiga) ljud, men mestadels enligt min erfarenhet (inte bara SAAB) så brukar remmen ge ifrån sig mestadels gnisslande eller "kvittrande" ljud om den är dålig.

Jag kan ha fel, men metalliska ljud som trådskaparen nämner inledningsvis, kommer knappast från remmen...

[Robert E]

ja köper man sig en gammal bil så får man bekymmer, spelar ingen roll vilket märke,...

kan ju vara mycket som tjuter allt som ovan sagt plus oljefilter om man har otur men det är billigt fast störande.
När du skrev att den rasslar på vänster sida.. i färdriktning eller stående framför bilen? vänster för mig är ovanför växellådan.
Kan ju vara transmissionskedjorna som rasslar....
Bussningar mm är upp till köpare att kolla innan man köper en bil så det är inget att gråta för.
Vill du så klarar du definitift att byta rem, det enda som krävs är att kolla på en bild hur den ligger.
Hur långt har bilen gått?

Hoppas du får ett trevligare ägande sen.
Mvh