Om det är en anledning som behövs borde det räcka med att jag har inga vänner och behöver inte baksätet, man kanske får sympatipoäng då.
Ska kolla runt lite. Kan vara värt lite pengar för att slippa plocka in hela bältespaketet inför besiktning.
Om det är en anledning som behövs borde det räcka med att jag har inga vänner och behöver inte baksätet, man kanske får sympatipoäng då.
Ska kolla runt lite. Kan vara värt lite pengar för att slippa plocka in hela bältespaketet inför besiktning.
Behövs ingen anledning - bara att ta bort säten och allt som har med bälten att göra.
Tänk dock på att de kollar på allt annat med bilen oxå - så godis under huven, i chassie, stolar osv får inte avvika allt för mycket från original.
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Den goa race-känslan börjar infinna sig
IMG_5221.jpg
IMG_5225.jpg
Dock blir det nog till att åka gamla bromsarna på Sviestad. Kommer nog ta ett tag att få till allt med dom nya
Men du behövde inte skilja av bagageutrymmet när du inte har något baksäte? Eller räknas buren som avskiljning?
Gött race-stuk nu oavsett!
Nää det behövde inte skiljas av på något sätt.Ursprungligen postat av Slender
Men du behövde inte skilja av bagageutrymmet när du inte har något baksäte? Eller räknas buren som avskiljning?
Gött race-stuk nu oavsett!
Tackar!
Ricktigt härligt stuk! Nästan så du får bjuda på en åktur på sviestad
Gamla bromsarna tillbaka och luftade. Hoppas beläggen räcker för morgondagen
Passade på att ta lite bilder på bilen ikväll när det var fint ljus och den var ren.
IMG_5253.jpg
IMG_5257.jpg
IMG_5264.jpg
IMG_5287.jpg
IMG_5298.jpg
Riktigt fint!
Några varv innefrån bilen igår på Sviestad:
https://www.youtube.com/watch?v=40Z6...ature=youtu.be
Bilen funkade bra utan missöden. Blev inte så många varv, 10-15st, och en hel del gulflagg. Bromsarna är det som i vanlig ordning gör att man inte vågar det lilla extra. Mer eller mindre brinner efter 3 varv känns det som.
.......MEN! Bromsproblematiken löses på följande sätt
IMG_5314.jpg IMG_5310.jpg
Porsche/Brembo 4-kolvsok från 996 GT3 MK1 med TurboX 345mm skivor och adapters för og9-3/ng900. Lite sliten färg men i övrigt i mycket bra skick. Kolvar och dammtätningar ser nytt ut och skivorna är knappt använda.
Okända belägg, men blir att investera i PFC01 är planen.
Ska nog duga för i år. Det jag ska göra är att banta ner adaptrarna lite som var lite väl tilltagna. Till nästa säsong kanske uppgradera till skivor med lösa alu-bellhouse för att få ner lite vikt.
Nu gäller det bara att försöka hitta en köpare för mina XYZ bromsar. "Lite" väl dyrt att ligga ute med pengar för två st Big brake kits hehe
Tycker den ser riktigt mysig ut på filmen!! Vi hann inte prata så mycket på sviestad. Nästa gång vill jag få mig ett åk på familjekörningen
Porschebromsar känns betydligt bättre än eftermarknads så tummen upp!
Saab 9-3SS Aero 2.0T - Schollins Sväng Edition Projekttråd
Saab 9-3NG Cab 2.0T - Cabben
Saab 9-5NG Turbo6, Saab 9-5NG Hirsch Biopower, Saab 9-4X Aero
Tackar! Jag bröt upp hyffsat snabbt också efter andra rundan bankörning när grindarna var öppna, så hann inte säga hej till så många. Ville ha lite belägg kvar att ta mig hem påTycker den ser riktigt mysig ut på filmen!! Vi hann inte prata så mycket på sviestad. Nästa gång vill jag få mig ett åk på familjekörningen
Porschebromsar känns betydligt bättre än eftermarknads så tummen upp!
Jajjemen, åktur kan jag bjuda på gratis!
Jämförde XYZ oken och Porsche-oken igår och porsche-oken är typ aningen större än XYZ 6-kolvs. Dessutom är dessa monoblock och inte delade, så blir nog totalt sett stabilare. Väger i princip lika mycket.
Belägg-ytan är större på Porsche-oken med, 140x60mm jämfört med 132x57mm, och även kolvarean är nog aningen större. Nackdelen mot XYZ-kitet är att skivorna är 2mm tunnare (30 vs 32mm) och tyngre i och med att det inte är löst alu-nav. Däremot blir det 15mm större diameter vilket lär va minst lika bra för att motverka värme.
Hoppas att bromsbalansen inte blir helt fel nu bara. Hänger ju lite på hur stor kolvarean är på dessa jämfört med original.
Beställde PFC01-belägg igår med!
Gamla bromsarna tillbaka och luftade. Hoppas beläggen räcker för morgondagen
Passade på att ta lite bilder på bilen ikväll när det var fint ljus och den var ren.
IMG_5253.jpg
IMG_5257.jpg
Thats it. Temat för min bil 2016 är bestämt... Då ryker dekalerna!
Någon som vet hur många ohm motståndet behöver vara till rattens airbag för att slippa SRS lampa?
Finfin bild från mr Bearstyle från senaste Sviestad-körningen
11263078_683988628411765_9071918838072260861_o.jpg
25 ohm va? Är ganska säker.
Hmm låter mycket? Tror det var typ 3.3ohm eller dyl. för airbagsen i stolarna.
En till fråga: Diameter på rattstång till og9-3. Någon som har koll? Finns tydligen typ tre olika - 21.5mm, 18.9mm eller 16mm?
Håller med. Vet inte det exakta värdet, men på 9000 var det 2.1ohm. Så 25ohm låter mycket...
9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
Projekttråd: Hot Chilli Project
Teaser.
Framvagnen börjar ta sig
IMG_3520.jpg
IMG_3530.jpg IMG_3535.jpg
Nu sitter Porsche-oken på tillsammans med 345mm TurboX-skivor och PFC01 belägg. Uniball-bärarmarna på plats med. Bara hunnit provköra lite, men ösregnar så har inte kunnat provocera något.
Pedalen är bra mycket stummare än med original-bromsarna, mycket skönare känsla. PFC beläggen behöver köras in lite innan man kan testa dom fullt ut, får bli i veckan.
Bärarmarna känns bra det lilla jag hunnit prova. Kan inte märka av något skrammel från dom som jag hört att många upplever, låter lite grann men inte farligt. Det jag märker är att vid start med typ fullt rattutslag så vill bilen gärna "ploga" lite. Märkte det även med gamla bärarmarna men det är ännu tydligare nu. Mer med Michelin-däcken än med Yokohama r-däcken också. Tror kombinationen diff, r-däck och kanske lite skumma hjulvinklar gör sitt.
Ska göra en annan lösning för infästningen till krängningshämmaren vid tillfälle. Mina två ledlager jag tänkte använda visade sig bli alldeles för höga för att kunna ansluta till krängaren, så fick kapa dom och svetsa ihop. Funkar nog fint så länge, men har en annan lösning i huvudet.
Adaptrarna till bromsarna ska jag göra om lite med. Dels är dom väldigt stora, i princip bara två klossar med 4 hål i, och sen behövde jag schimsa lite bakom för att centrera skivan helt. Men det funkar så länge.
Nästa helg är det Kinnekulle med STCS. Sen tisdag 9/6 åker jag till Gelleråsen och kör Trackday med Öhlins
Behörigheter för att posta
