Har hört att det skall ge mer effekt med en svanhals ifrån en diesel istället på min 2,0a men enligt saab så är finns det inte olika rör.
Vad stämmer?
Har hört att det skall ge mer effekt med en svanhals ifrån en diesel istället på min 2,0a men enligt saab så är finns det inte olika rör.
Vad stämmer?
//Waller
95 2,0T -99
Gör en sökning på Kungskobra så har du lite att läsa!
MVH
Ш E L i П - 9-3 2.0t
Diesels del är en slang/rör från grillen till luftburken,"dieselsnorkel". Det du beskriver kallas "kungskobran". Båda byts lämpligen för bättre lufttillförsel till motorn.
MvH
-Faen
Ursprungligen postat av FaeN
Märker man någon skillnad på bilen om man bara byter till dieselsnorkeln? Gasrespons etc?
Har en 2,3t 185 hk
Upplever man att bilen går bättre så har jag svårt att tänka mig att det rör sig om något annat än placebo effekt så länge bilen har en av de svagare originalmotorerna.
Märker man någon skillnad på bilen om man bara byter till dieselsnorkeln? Gasrespons etc?
Har en 2,3t 185 hk
men den snorkeln har jag redan, men vad ede för kobra jag skall ha?
//Waller
95 2,0T -99
"kubgskobran" är den du är ute efter. Inloppsröret till Aero/2.3T (även kanske 2.0t?) -06 ->
MvH
-Faen
Kungskobran passar väl inte på en turbo i 2.0t??
V70 D5 AWD snål och stark
9-3 1.9TID Vector SportCombi
9-5 2.3 Aero 2006 Nordic biopower st2
Tror inte den gör det.
Kungskobran har väl typ v-bandsfäste och original på 2.0T så sitter väl kobran fast med två skruvar.
/Påsen
Sant visst passar den inte direkt. Men fästena är likadana. Behövs att man svarvar till turbinen på turbon om man inte har 06 turbin. Hur den passar direkt på GT17 vet jag . Känns knappast lönt att försöka få på den där. Kanske fungerar en vanlig <-05 aerokobra?Tror inte den gör det.
Kungskobran har väl typ v-bandsfäste och original på 2.0T så sitter väl kobran fast med två skruvar.
/Påsen
MvH
-Faen
Behörigheter för att posta
Svara med citat