Åtdragningsmoment med ARP topplockskruvar

[alex_ander3@hotmail.com]

115nm

[Nurmi]

Oki, 115nm Tack. Men då till nästa fråga. Skall man dra dem stegrande som org bulten, typ 40, 60, 90, 115nm. Skall man använda olja, ARP pasta eller något på innan man drar dom.

[H.Blom]

Oki, 115nm Tack. Men då till nästa fråga. Skall man dra dem stegrande som org bulten, typ 40, 60, 90, 115nm. Skall man använda olja, ARP pasta eller något på innan man drar dom.

Har du ARP-moly lube: 110Nm
Kör du med motorolja: 160Nm

ARP rekommenderar att du drar åt bultarna, lossar, och drar åt tre-fem gånger innan du drar åt för sista gången. Då friktionen minskar något för varje gång du drar för att sedan gå mot "konstant". Då blir förspänningen i förbandet mer konstant.

Du behöver inte dra dem i någon stegrande ordning om du byter dem en och en i toppen, annars drar du dem 55Nm första rundan innan du lägger på slut-momentet.

Hälsningar,
Henrik
EXD Custom

[Nurmi]

Tack Henrik.

[Nurmi]

Jag har Googlat lite om vilken hylsa man skall ha för att dra ARP bultarna.
Läste någon stans att man kan anväda en vanlig 12 kants hylsa och så läste någon annan stans att man skall använda någon special hylsa.

Hur gjorde ni som använder av ARP toppbultar.

[BjörnR]

14mm 12-kanthylsa funkar fint.

[Nurmi]

Hallå.

Ni som använder ARP toppbultar.
Har ni efterdragit bultarna eller låtit dom vara efter montering.

Jag har läst på massa olika forum och där rekomenderas det att bultarna skall
efterdras efter första varmkörningen.


MVH Nurmi

[Johan H]

Hallå.

Ni som använder ARP toppbultar.
Har ni efterdragit bultarna eller låtit dom vara efter montering.

Jag har läst på massa olika forum och där rekomenderas det att bultarna skall
efterdras efter första varmkörningen.


MVH Nurmi

Nu var det ett tag sedan men jag har ett svagt minne av att jag efterdragit.
Frågan är dock om jag gjort det varje gång motorn varit isär(4ggr tror jag) eller det bara skett i bland.
Minnet sviket

/J

[Schollin]

HMMM... det här ska följas. Jag har ARP-bultar på min 9-5:a som nog gått en 500-1000mil sen motorn renoverades och fick arp-bultar och jag har inte efterdragit något än.

Nån med mer info?

EDIT: kan tillägga lite mer info om just min bil. Jag har T5 botten, T7 topp och T5 topplockspackning.

[Johan H]

Jag kan ta en glutt på monteringsinstruktionen. Det kanske står något där

[Schollin]

Jag kan ta en glutt på monteringsinstruktionen. Det kanske står något där

Gör gärna det! Jag har inte kvar min fick dessutom hjälp med monteringen så har inte mer än snabbläst den en gång långt innan motorn byggdes ihop.

[Johan H]

Jag kan ta en glutt på monteringsinstruktionen. Det kanske står något där

Gör gärna det! Jag har inte kvar min fick dessutom hjälp med monteringen så har inte mer än snabbläst den en gång långt innan motorn byggdes ihop.

Stod inget.
Men att jag gjort det - det är jag tämligen säker på.
Dock var det nog lite inkörning emellan och inte bara en uppstart.

[Schollin]

Hittade guiden på exd´s sajt: http://www.exd.se/upload/exdstuds.pdf

Står inget om efterdragning nej. Jag ska nog ändå efterdra på min bil i vinter nångång.

exdstuds.pdf

[EPG]

Topplockspackningen gick på min 9000 för lite drygt en vecka sen, nu har jag istället skaffat T7 stålpackning, svarvat kolvarna och för säkerhets skull så skaffade jag även ARP-bult.

Nu till min fråga:
I instruktionen som följer med pinnbultarna så står det att man enbart ska använda ordningsföljden man drar åt muttrarna med som Saab anger, när det gäller vinkeldragning och moment så ska man istället för att gå efter det Saab anger smörja alla gängor och friktionsytor rikligt med sådant fett som medföljer satsen och sedan dra dessa till 122Nm.

Det jag undrar över är varför det inte står några angivelser om vinkeldragning eller hur många steg muttrarna ska dras i?
Någon som vet?

[Hyvens]

För original topplocksskruvar:

Först ett varv med 40Nm,
Nästa med 60Nm,
Sist vinkeldra 90grader.

[EPG]

Jepp men det hjälper ju inte mig :/

Alla säger att det är så viktigt att man inte får dra moment på en topp utan att det är vinkeldragning som gäller...
Sen helt plötsligt så står det inget om vinkeldragning över huvud taget i instruktionen för ARP-satsen...

Är det möjligen så att det är annorlunda med dessa fingängade i kombination med monteringsfettet?
För anledningen till att man vinkeldrar är ju för att inte riskera att någon bult blir för lite dragen om momentnyckeln tror att man har kommit upp i rätt moment fast anledningen till att den "klickar" är att friktionen är högre på denna bult.

Är det så att denna friktion elimineras helt (eller åtminstånde är försumbar) om man använder välsmorda fingängade ARP?

[Johan H]

Friktionen minskar med ARPs molybdenfett samt att det är fingängat.

Jag kör med ARP.
Smörjer gänga, anliggningsyta på mutter/bricka.
Drar dem i samma ordning "som vanligt".
Först hälften av angivet ett varv, sen det som är angivet av ARP.

/J

[swestlin]

Tjena, sköt toppackningen på min saab 9000 för en vecka sen och har nu rivit den och mätt att toppen är rak och fin.
Men jag har fastnat då jag inte hittar åtdragningsmoment för arp-bultarna!
Originalbultarna ska dras 40-60nm sen 90grader.
När jag googlat har jag inte fått några större klarheter vilka nm dom ska dras i.
Tänkte köra med olja inte något specialfett
Motorn är en vässad t5.2