Felkod p1334 9-5:a "Går bra"

[Aero_Jansson]

Hej!
Har fåt fram felkod P1334 på en 9-5 02:a. Check Engine lanmpan kommer och går, även efter radering.
Stiften är bytta för inte så länge sedan och ser fin ut. Tänkte höra lite om råd vad det annars kan vara. Bilen är inte orkeslös eller går illa på något vis, kan det ädå vara lågot krångel med TK tro? Kanske skulle prova att byta ut den och se om det blir bättre, är det någon som vet vilka kasseter som byts ut på garantin?
Kan man tänka sig att kan vara nå knas med motorstydonet i värsta fall? Men man vill ju inte direkt byta ut det i första hand, är ju rätt kostsamt och eftersom bilen är BSR trimmad vill man ju inte byta ut mjukvaran heller. Hur går man enklast tillväga för att se om det är något fel på kablaget, är inga synliga skador. Övriga tips och råd är välkomna..
Mvh/Andreas

[Turbo_Danne]

Vad sitter det för stift i bilen?

[Aero_Jansson]

Hmm, har för mig att det var NGK BCPR 7ES
Vad är det för skillnad på dom och de som saab använder igentligen? förutom att de som verkstaden stoppar i är avsevärt mkt dyrare? För det är väl PFR6H-10 som dom stoppar i?
/Adde

[Robert E]

helt annan elektrod på pfr stiften

[Lysmask]

Kolla denna tråden, verkar vara liknande problem.

[FaeN]

Har själv även problem med detta samt 1312, bank1 också. För mig kommer det upp endast vid hårt gaspådrag. Kör ett preppat Aero Steg3 med en bit över 300hk skulle jag tippa på. Märktes ganska väl när detta kom upp för mig motorn la av ganska snabbt på takten (under en fullgasrepa).

Satt original stift i min och bytte till NGK BCPR7ES-11. Nu kommer det betydligt mer sällan, och när det kommer så märker jag ingenting i motorsvaghet. Så det avhjälpte väll lite. Kanske ska ta och titta på ett par NGK BCR8ES men av att läsa poster på detta forum så skall man ha "mappning" till detta.

kan nämnas att stiften som satt där sedan innan var fina ingen sot.

MvH
-Faen