Hejsan.
Jag håller på att uppgradera bilen till steg3+. Därför är det intresserant med den så kallade kungskobran.
När jag var på Elmia sist, så hade Speedparts ett insugsrör som dom visade upp där. Den skall vara större än kungskobran påstår dom.
På deras hemsida finns denna bild:
http://www.speedparts.se/images/prod/mo ... ompare.jpg
Är det någon som kan dimensionen på kungskobran? Har den verkligen 42mm i diametern sista böjen (mot turbon) samma som på 9-5 Aero 98-05?
Mvh
Kan inte dimensionerna men visst är det möjligt att det deras har en större öppning. Dock så ser den mer strypt ut än kungskobran nertill.
MvH
-Faen
Hej !
Huvuddelen av strypning hittar man i nedre delen...
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Speedparts's rör har större öppning i den nedre delen, menar du att det flödar bättre än kungskobran då?
Speedparts's svar angående deras rör var:
"Aero06 är inte större. Det är bredare till utsidan. Men plattare än vårt. Sen skall får man räkna bort det tjocka materialet. Så den har du ju som sagt inloppet till turbon. Vilket då är 16.666 % större. Om du tittar på ett original sugrör så kan du själv se att detta inte är optimalt. Detta är inte testat i en flödesbänk
Dock är flaskhalsen hålet i slutet. Arean inne i röret är större original och är format på ett bättre sätt så resultatet från flödestestet kommer nog även bevisa detta.
Föredelen med vårt rör är att detta kan användas på alla aggregat
Samt att vi har ett större inlopp till själva turbon, tack vare en annan lösning än Saab OE. Materialet i Saab OE sugrör är gjutet alut som gör att de har tjockare material än vårt som är tillverkat i rostfritt"
Mvh
Ursprungligen postat av DrBoost
Utan att egentligen kunna något om strömningsmekanik så tycker jag att kungskobrans utformning ser bättre ut. Speedpartskobran ser ju ut att smalna av rejält inför sista kröken, den har dessutom en svets som kan ge turbulens precis där det kritiska börjar.
Hur stort är inloppshålet på turbon som dessa passar till?
96 DE LUXE -61, Volvo V60 T6 -11
Måste man svarva kompressorhuset för att få på speedparts kobra?
Speedparts's kobran skall passa bolt on utan någon modifering alls.
Hej !
Ha ha ha, då får vi väl börja fundera lite...
a) Kobrans anslutning måste matcha kompressorinloppet.
49 mm torde vara mer av ett problem än en lösning jmf med 42 mm som "råkar matcha" kompressorinloppet.
b) Luftstyrningen in mot kompressorhjulet är kritiskt, tyvärr sitter ju kompressorinloppet "jävligt dumt till" om man vill andas djupa andetag. Så vi får en relativt skarp knäck precis innan turbon. Oavsett kungskobror eller andra alternativ. Av denna anledningen ställer jag mig tveksam till Speedparts inloppsorm.
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Till Speedparts's kobra är det original inloppshålet på 9-5 Aero MY98-06.
Kungskobran är ju till 9-5 Aero MY06->
Kungskobran behöver ett nersvarvat kompressorhus om det ska passa på 9-5 Aero MY98-06.
Jo, det vet jag, men anslutningen i sig är ju lika oavsett årsmodell. Jag tänkte på inloppsdiametern på turbon.Till Speedparts's kobra är det original inloppshålet på 9-5 Aero MY98-06.
Kungskobran är ju till 9-5 Aero MY06->
Kungskobran behöver ett nersvarvat kompressorhus om det ska passa på 9-5 Aero MY98-06.
Edit: Svaret stod ju en bit upp i tråden...
96 DE LUXE -61, Volvo V60 T6 -11
Det vet jag inte, tyvärrJo, det vet jag, men anslutningen i sig är ju lika oavsett årsmodell. Jag tänkte på inloppsdiametern på turbon.
Hej!
antar att speedparts har nåt ihop med abbot-racing, tyckte jag kännde igen bilderna på "speedparts" cobra http://www.abbottracing.com/product/...0(SAAB%209-5)/ men jag kan ha helt fel!
Jo det sugröret är exakt samma som finns på Speedparts's hemsida och det står även att det är ett Abbott Racing rör.
Mvh
Hej !
Kan någon förklara vitsen med 49 mm hål i röret när kompressorinloppet är 42 mm?
Känns ju "jättegenomtänkt" med det abrupta våldet luften utsätts för?
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Hej !
Kan någon förklara vitsen med 49 mm hål i röret när kompressorinloppet är 42 mm?
Känns ju "jättegenomtänkt" med det abrupta våldet luften utsätts för?
Jag valde iaf en -06 kobra, svarvade om huset, polerade lite gjutskägg i utloppshålet på kobran och är skitnöjd.
Kanske inte är lika mycket blingfaktor men jag vet iaf att sakerna fungerar som det är tänkt.
Saab 9-3 tid -05
superduke 1290R -14
Instämmer med Boost, vad skulle poängen vara? Mindre vikt i och med det större hålrummetHej !
Kan någon förklara vitsen med 49 mm hål i röret när kompressorinloppet är 42 mm?
Känns ju "jättegenomtänkt" med det abrupta våldet luften utsätts för?
(mindre material)
Dina bilder till dina inlägg är för jävla roliga, ibland. Fablernas värld den här gången var klockren
För den som inte kan/orkar/vill svarva om huset, villken bör dom välja?
Hej,
Orginalaero torde vara ett bra val om man inte orkar svarva om och använda kungscobran....
Mvh
Johan
9-3X Hirsch www.garaget.org/?car=268780
9-5 Aero xwd Biopower Hirsch m/11www.garaget.org/?car=365428
Så då är alltså tex streegears kobran sämre än originalet som sitter original i og93 aero?
Behörigheter för att posta
Svara med citat