Tjenare
Skulle byta min pump nu då jag misstänker att den lagt av för gott. Men råkade klanta mig, soppaanslutningarna i plast trodde jag att man bara skulle dra rakt upp men det sa knäck så var båda av. Finns dessa att köpa hos Svenska Bil?
Hur skall man lossa dom egentligen? Sen så sitter plastringen som håller pumpen som satan. Testat med polygrip och att slå med hammare o mejsel men utan framgång. Finns det något bra knep?
MVH
Robin
Kör Saab 9-3 SC 1,8t Biopower -08 med Maptun Steg 1 220hk
De ska dras rakt upp, men är otroligt känsliga..
Saab har nya och även Meca får tag i de..
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
tänk på att du bara kan handla den ena löst (den med backventil)
Ett tips är att köpa två med backventil och kapa upp den ena med backventil, saab vill inte sälja den andra löst utan vill sälja slang och hele skiten.
Skoda Fabia RS -11 med extra allt! http://www.garaget.org/?car=241122
offtopic men det måste finnas en hel försvarlig mängd trådar nu om samma sak ? Funktionen "sök" används alldeles för sällan...........
Och istället för att komma med konstruktiv kritik så är det bättre med destruktiv kritik? I princip så uppmanas det att inte fråga och att använda sökfunktionen som ibland kan bete sig väldigt lustigt när man inte vet det exakta namnet på t.ex. dessa plastnipplar...
Har du inget att tillföra ämnet så låt det då vara, och kom med hjälp istället!
PS.
(Ursäktar mig för mitt uppbrusande, men jag är bara trött på att se svar där det står "sök så finner du").
DS.
//MVH Fredde
Skoda Fabia RS -11 med extra allt! http://www.garaget.org/?car=241122
Lyckades med detta på en kompis bil också.
Men om man vrider dom fram och tillbaka samtidigt som man drar försiktigt upptåt så går de inte sönder!
MVH
använd gärna siliconspray i överflöd för att underlätta operationen.Ursprungligen postat av tomas-900
9000CS 2.3i -92 Aero 16" med polerad kant.
CAVGT40, 9000CS 2,3t automat -98
"Plastnipplar" som trådskaparen skriver i trådrubriken funkar finfint att söka på.
Hur det är i detta fallet vet jag inte men ofta är det förutom lathet i att använda sökfunktionen (vilket dessutom är ett brott mot forumreglernas §2.2) i mina ögon direkt obegåvat att inte söka info om demontering INNAN man förstör något.
Lossade mina själv nipplar utan att förstöra dem genom att nypa om dem med en polygrip och sedan bända mot polygripen så att de drogs RAKT uppåt.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Hejsan, jag bytte nyss pump på min och du frågar delvis hur man får bort plast ringen, det är sällan man får bort den utan att den går sönder, jag hade tur att min släppte, jag använde en fil som jag la imot taggarna på insidan av ringen sedan hammrade jag på filen tills det släppte, släpper den inte så är det bara att ha sönder den och köpa en ny ring, den kostar inte många kronor.
Hoppas du får iording på detta.
MVH: gregge12
Saab 9000 års 98, 2.3t BSR Steg1 235hk/401NM
Min lösning för att lossa nipplarna är följande:
Smörj med 5-56 eller liknande på samma sätt som csan beskrivit. Viktigt att smörjan kryper ner i anslutningarna och smörjer kring o-ringen. Låt sprayen verka en stund och rör för siktigt på nippeln. Vrida är enklast men den går även att vicka lite försiktigt.
För att dra loss nipplarna rakt upp använder jag en kabelskaltång med två L-formade käftar som ger bra grepp under nippeln och eftersom tången är rak är det enkelt att verkligen dra rakt upp.
En polygrip är ju vinklad och därför är det svårt att rikta kraften rakt upp och risken att bryta av nippel vlir större.
Plastnipplarna finns även hos Speedparts
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
ja tricket är som sagt att smörja ordentligt innan man börjar bryta och bända. torra oringar suger fast rejält när de suttit ett tag.
och att verkligen dra rakt upp vilket jag inte tror jag klarar med en polygrip.
en rejäl hovtång borde kunna funka om man klarar att inte klämma åt.
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Hej
Tack för alla svaren, dumt o kolla innan demontering? Kanske det men lätt att vara efterklok. Hade inte tillgång till någon dator vid tillfället. Försöker alltid använda sökfunktionen men ofta väljer den bort ord och det är allmänt svårt att hitta oftast. I det här fallet tänkte jag helt enkelt inte på det. Ber om ursäkt.
Gick till min lokala skrot, verkade vara hårdvaluta men hittade tillslut på en bil som stog i skymundan. 40 spänn inkl. en vxlspaksknopp.
MVH
Robin
Kör Saab 9-3 SC 1,8t Biopower -08 med Maptun Steg 1 220hk
för att flika in angående nipplarna.
Snubblade in på speedpart och de säljer ju både med och utan backventil för 59kr/st.
Så slipepr man ju det där med att modifiera den med backventil.
Någon som vet om det är samma nipplar till ng900 och 9000?
http://www.speedparts.se/shop/prod/res_ ... pump.shtml
Finns precis åvanför den stora ringen till pumpen.
Edit: Såg nu att det redan nämnts i tråden...
Saab 9-5 2,0t SS -08
Saab 9-5 2,0t SS -06
det är ju synd att säga att man måste modifiera den ena nippeln, plastinsatsen med backventilen är bara intryckt och den är bara peta ut så är de olika sen och det är väl säkert vad Speedparts gör men de har valt att ha båda för att slippa missförstånd och att folk monterar fel eller glömmer att modifiera.
Drog sönder enda nippeln också tillsammans med den gula låsningen, finns den gula plattan att köpa som reservdel? Eller får man bygga en egen?
Snor sebastians bild.
http://www.geting.se/viewimage.php?i...028-bpump1.jpg
Edit: Speedparts nipplar är till 900/9000 men ser ju exakt likadana som till 9-5an? Passar deras till 9-5an också eller skiljer det?
MvH
-Faen
fick ni svar på om de passar på 9-5??? lyckades ta sönder min nyss
HM! 9000, ng900/og9-3 har samma monteringsring. Lossas bäst med specialverktyg som iaf de flesta verkstäder där jag befinner mig, lånar ut mot fikabröd eller lite bärs.
Nu har ja en smedpolare som nyss svetsat ihop några specialverktyg. Men han vill ha en 400:- styck.( fick en då jag lånat ut verkstans så han fick malla upp den).
Hyr ut dom själva sen så e dom finansierade
Mycket bättre än att sabba allt när många här verkar ha minst 5 tummar på varje hand.
Det gula spärrlocket ska man alltid skruva loss först. Innan man börjar vrida nipplarna. Spruta ner lite WD40. Fast blås rent/dammsug i hålet allra först. Förresten så sitter locket oftast med en torx15-skruv.
9-5 2,0t-00 kombi/9-5 2,3t-99 låg kombi/9000turbo -85 SR Rostfri 4100 mil.
Hej,fick ni svar på om de passar på 9-5??? lyckades ta sönder min nyss
900NG och 9000 fungerar finfint. Köpte min för en tia st på skroten.
MvH
-Faen
jag ringde speedparts och de sa att de inte passar 9-5an, så är du helt säker ????Hej,
900NG och 9000 fungerar finfint. Köpte min för en tia st på skroten.
MvH
-Faen
här är nipel jag bröt sönder på bild:
Behörigheter för att posta
Svara med citat
