Hej!
Efter en lång stillastående period skulle jag nu rulla hem bilen till dennes rätta ställe. Hade lite lågt på kylarvätska så åkte och köpte mer och fyllde på (med en annan bil) Nu är det en 98års modell så bilen har det förträffliga bra svarta överdraget så såg så klart inte va nivån låg. Kort och sagt så blev det lite över max. Hopp tänkte jag iom att termostaten kommer öppna så spelar det nog ingen roll.
Körde bilen så den blev varm, sedan gjorde jag ett par hårda repor. Bilen gick underbart. Sedan fick jag för mig att kolla nivån (precis efter reporna)
Öppnar motorhuven... Tycker mig höra ett konstigt bubblande i vattenslangarna. Så bestämmer mig för att öppna expantionslocket (jättesmart). Ja vad händer, allt forsar ut. Men det jag tycktes lägga märke till va att det kokar? Man har ju läst några trådar om kokpunkt här.
Känner på vattenkylaren, den är svinvarm. Tre sekunder va max innan fingret skulle brännas sönder. Lägger också märke till att fläktarna inte går. Och varken när jag startar den, dem ska väll ändå bara gå igång för några sekunder för att sedan sluta om motorn inte är tillräckligt varm?
Nu har jag aldrig känt och testat "vattensystemet" så detta kanske är helt normalt?
Volvopolaren: "Ja det är helt normalt mina slangar blir alltid svinvarma så det inte går att ta på dem". Men jag tvivlar att mina blivit så varma förut.
Kollade att fläkten går genom att direktkoppla dem till 12v batteri.
Kollade om termostaten öppnar sig, det gör den.
Så frågan är:
(1) Är det normalt att slangarna blir till graden brännheta. Och att kylaren blir _BRÄNNHET_
(2) Varför går inte fläktarna igång? Mätte kontakterna och där är det ingen spänning. Dom skall väll bara gå igång när det blir varmt, men är detta inte varm nog? Skall dem inte alltid snurra en 20sek vid start samt när man stänger av bilen?
(3) Fick ett annat trimprogram till styrboxen kan det ha med saken att göra. Det är väll ändå den som styrfläktarna?
9-5, 2.3t -98
MvH
-Faen
Svara med citat
Ursprungligen postat av FaeN
