För att det är lättare att trimma bilen på det sättet?Ursprungligen postat av asbus
Wizarden använder pedalmappen som begränsare.
För att det är lättare att trimma bilen på det sättet?
Wizarden använder pedalmappen som begränsare.
///Mackanized
Tillbaka
Ah okej!För att det är lättare att trimma bilen på det sättet?
Wizarden använder pedalmappen som begränsare.
Tänkte försöka mig på mitt första st. 1 idag med t7suite wizzarden. Har äntligen fått fatt i en Lawicel CANUSB
Har bara några frågor:
- Vilka säkringar ska man plocka bort under urläsning/flasning?
- Efter urläsningen ska man plocka bort säkringen till styrboxen har jag hört. I min instruktionsbok står där att det finnsett flertal säkringar till den.
Finns där någon huvudsäkring?
- Vilket program är stabilast att läsa ur/flasha med? Använder i-bus vid ACC-panelen. SaabOpenProg?
Säkringen till styrdonet efter att du har läst ut samt läst in. Innan du ska läsa in kan du med fördel ta bort säkringarna (2st) till kylfläktarna samtidigt som du stänger av allt som kan tänkas dra ström.
SaabOpenProg verkar fungerar bra för båda delarna.
Vilken säkring det är till styrdonet får någon annan hjälpa dig med...
Nuvarande: Saab 9-3 SC 1.8t BioPower -07 | Saab 9-5 SC 2.0t BioPower -06 |
Tidigare: Saab 9-3 2.0t -98 | Saab 9-3 Aero SS Hirsch 2.8t -06 | Saab 9-5 Aero -00 |
Säkring nummer 17, en gul 20A säkring.
Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
Min projekttråd på STCS
Tack ekon och Manick!Säkring nummer 17, en gul 20A säkring.
Nu har jag dock en annan fråga till er
Vilka drivrutiner skall jag använda till CANUSB:n? Finns ju några olika på http://canusb.com/downloads.htm
Sen ska jag inte störa er mer!
Tack ekon och Manick!
Nu har jag dock en annan fråga till er
Vilka drivrutiner skall jag använda till CANUSB:n? Finns ju några olika på http://canusb.com/downloads.htm
Sen ska jag inte störa er mer!
ladda ner och installera bägge drivrutinerna på den sidan du... Den översta först, sen den nedersta.
Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
Min projekttråd på STCS
Tusan, råkade installera den understa först och sen den översta. Gör det något tror du?ladda ner och installera bägge drivrutinerna på den sidan du... Den översta först, sen den nedersta.
Tack ekon och Manick!
Nu har jag dock en annan fråga till er
Vilka drivrutiner skall jag använda till CANUSB:n? Finns ju några olika på http://canusb.com/downloads.htm
Sen ska jag inte störa er mer!
När jag ansluter adaptern till ett USB uttag blinkar både den gröna och den röda lampen i en sekund och lyser inte alls sen.
Verkar det "korrekt"?
Det verkar korrekt ja.Tusan, råkade installera den understa först och sen den översta. Gör det något tror du?
När jag ansluter adaptern till ett USB uttag blinkar både den gröna och den röda lampen i en sekund och lyser inte alls sen.
Verkar det "korrekt"?
Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
Min projekttråd på STCS
Hm..hm..
Provade precis att läsa ur original binfilen med SaabOpenProg.
Men det står bara "Failed to open connection to I-bus".
Vad kan det bero på?
När jag mäter mellan CAN_H och CAN_L får jag inte mer än ~.2V
Jag har bestämt mig för att jacka in mig på P-busen istället då folk säger att det är stabilare och mindre chans att saker går snett.
Läste att man kunde ta det från motorhärvan i mitten av torpedväggen.
Där finns en tjockare grön och en tjockare vit. Är det dessa?
Grön = CAN_H och Vit = CAN_L precis som på I-busen?
Fungerar det att läsa och skriva med SaabOpenProg till P-busen? Är det att rekommendera?
Grön och vit stämmer, om det är dessa är svårt att vara helt hundra på men om dem är lika tjocka så är det en stor procentuell chans att det är rätt iaf.
Själv drog jag direkt från boxen ner till "passagerar-luckan", väldigt smidigt. Men man kan dra på så många olika sätt.
Angående flashningen så slår jag ett slag för T7 suite. Då slipper du ha en massa program som gör samma sak. T7 suite är väldigt stabilt inte haft en ända fail på P-bussen med T7 suite!
Måste ha flashat bra bit över 100ggr nu oxo
MvH
-Faen
Oj! Det låter ju nästan för bra för att vara sant! Jag ska ut och ta en bild på var jag vill koppla in mig och att ni verkställer så det verkligen är P-bussen!Grön och vit stämmer, om det är dessa är svårt att vara helt hundra på men om dem är lika tjocka så är det en stor procentuell chans att det är rätt iaf.
Själv drog jag direkt från boxen ner till "passagerar-luckan", väldigt smidigt. Men man kan dra på så många olika sätt.
Angående flashningen så slår jag ett slag för T7 suite. Då slipper du ha en massa program som gör samma sak. T7 suite är väldigt stabilt inte haft en ända fail på P-bussen med T7 suite!
Måste ha flashat bra bit över 100ggr nu oxo
MvH
-Faen
Återkommer!
Förresten, behövs det jord till P-bussen? Eller kan man skippa den?
jord kan du skippa.
MvH
-Faen
Okej Tack!
Hur gör man när man ska läsa ur/flasha med T7Suite?
Bara trycka på fliken 'Programmer' och sen 'Read from ECU'?
EDIT: Var precis ute och letade men hittade inte kabelhärvan jag troligen drömt om.
Faen: Du sa att du hade kopplat in dig vid styrboxen? Finns där både p-bus och i-bus. Vilken är i såfall P-bussen?
EDIT 2: Hittade en grön och en vit kabel i svart överdrag här: (bakom handskfacket) Är det I eller P -bus?
i T7 Suite väljer du actions -> download/flash för att läsa/flasha. programmer är för en annan sak.
Här har du en bild:
Ta loss boxen och kontakten, se till så boxen ligger i samma läge som bilden räkna pinsen och matcha dem med kontakten så ska du se att du får rätt. Du bör finna en grön och en vit kabel. Sedan är det bara skarva in vart du känner är lämpligast på dem.
MvH
-Faen
Tack! Nu har jag lyckats läsa ur programmet men nu när jag skulle läsa in den optimerade binfilen står det bara "erasing flash".i T7 Suite väljer du actions -> download/flash för att läsa/flasha. programmer är för en annan sak.
Här har du en bild:
Ta loss boxen och kontakten, se till så boxen ligger i samma läge som bilden räkna pinsen och matcha dem med kontakten så ska du se att du får rätt. Du bör finna en grön och en vit kabel. Sedan är det bara skarva in vart du känner är lämpligast på dem.
MvH
-Faen
Vågar jag avbryta och prova på nytt? Ingen lampa lyser på CANUSB:n?
Den gör väl först en erase och sen en write? Eller kommer jag ihåg fel?
Vad du än gör, stäng inte av tändningen och se till att bilen har ström.
Du kan avbryta, men tänk på ovanstående...
Nu har jag försökt och försökt men står bara Failed to write to ECU. Stängde av strömmen eftersom batteriet var nere på 11,5V.
Någon som har lust att hjälpa mig att BDM:a?
Betalar! Kan erbjuda min CANUSB-adapter om jag får hjälp så jag får bilen att starta.
Bor i Skåne!
EDIT: Anledningen till att boxen låste sig kan det vara för att jag bröt strömmen efter urläsningen var klar?
+ att jag drog ut säkringen till styrboxen (16B) och satte tillbaks igen.
trist, när du lyckas downloada så ska du lyckas flasha. Va man kan göra är att avbryta flashen, stänga ner programmet och sedan starta upp det igen för att flasha om, bryt aldrig strömmen dock. Kan vara så att linan var "upptagen" eller va man ska kalla det. Det brukar hända om man inte har resetat USB efter en flashning, eller resetat programmet. Dvs det du gör är att ta ut USB i någon sek. Restarta alltid programmet efter en flash/read, vare sig om det är success eller fail.
Tror det kan varit detta som du råkade på?
Om du lade ett öga på CANUSB efter flashning/download, så kan den ibland fast flashen är över stå och blinka, då är det något som loopar och måste resetas! Kommer inte kunna flasha/downloada i det läget!
Kom ihåg det är endast för sent när strömmen dör, dvs drar en kabel, säkring eller tändningen avslagen mer än 4min.
Om du har dålig batteristyrka kan du flasha med tändningen av. Dra först igång tändningen, sedan till OFF. Nu har du 3min 45sek innan boxen dör! Detta ska P-bussen klara, gjort det själv många gånger. Men om man misslyckas är det BDM som gäller.
Annars kom ihåg att stänga acc/fläkt/sid/lysen/radio samt fläkt, sparar inte bara ström utan också minskar för störningar på bussen!
MvH
-Faen
Nej det ska inte påverka, detta är någonting man måste göra vid flashning dock! Med vanlig read så ska det inte vara något problem, ser snarare som en fördel.
MvH
-Faen
Behörigheter för att posta
Svara med citat
