900R äntligen på väg mot 400 hk. Avställd för i år.

[Schollin]

Har du testat de backventiler som finns på vakumslangarna? Blåst i dem och kollat att luft går igenom åt rätt håll och inte åt båda?

Finns det fler än en backventil? Den enda jag känner till är den som är till vevhusventen, vilken jag inte har testat, men ska genast göra det.
Förresten, finns det fler vakuumslangar än de jag visade på bilden en bit upp?

Nää tror inte det. Hittar inga fler i EPC iaf. Här är bild på vevhusventilationen:
Vevhusventilation EPC

Nr4 på bild som du ska blåsa i. Behöver du ny och ska köpa av saab åf så köp den som är till 9-5:a, större & bättre och billigare

[Travis]

Finns det fler än en backventil? Den enda jag känner till är den som är till vevhusventen, vilken jag inte har testat, men ska genast göra det.
Förresten, finns det fler vakuumslangar än de jag visade på bilden en bit upp?

Nää tror inte det. Hittar inga fler i EPC iaf. Här är bild på vevhusventilationen:
Vevhusventilation EPC

Nr4 på bild som du ska blåsa i. Behöver du ny och ska köpa av saab åf så köp den som är till 9-5:a, större & bättre och billigare

Jo då, visst var den trasig alltid! Jag åker till Saab på en gång och beställer en.
Men kan verkligen den göra att det blir sådana stora problem?

[Manick]

Nää tror inte det. Hittar inga fler i EPC iaf. Här är bild på vevhusventilationen:
Vevhusventilation EPC

Nr4 på bild som du ska blåsa i. Behöver du ny och ska köpa av saab åf så köp den som är till 9-5:a, större & bättre och billigare

Jo då, visst var den trasig alltid! Jag åker till Saab på en gång och beställer en.
Men kan verkligen den göra att det blir sådana stora problem?

Vevhusventilationen får ju vacuum nånstans ifrån. Läcker det i vevhusventen så får du förmodligen för mycket luft till motorn = knasig tomgång = självaccelererande bil

[Schollin]

Jo då, visst var den trasig alltid! Jag åker till Saab på en gång och beställer en.
Men kan verkligen den göra att det blir sådana stora problem?

Vevhusventilationen får ju vacuum nånstans ifrån. Läcker det i vevhusventen så får du förmodligen för mycket luft till motorn = knasig tomgång = självaccelererande bil

Hoppas det var så enkelt fel

[Schollin]

Vevhusventilationen får ju vacuum nånstans ifrån. Läcker det i vevhusventen så får du förmodligen för mycket luft till motorn = knasig tomgång = självaccelererande bil

Hoppas det var så enkelt fel

Låna ventilen från din 9-5:a och testa! Nuuu

[Travis]

För första gången på två-tre år så hade Svenska Bil reservdelen jag sökte inne, jag antar att de går åt.
Jag bytte på en gång på deras parkering, men icke, det blev ingen skillnad.
Jag antar att den ska sitta så att luft kan ta sig ut ur spjällhuset, men inte in?
307 kr kostade den, så jag vill inte veta vad den kostar till ng900

[Polly]

För första gången på två-tre år så hade Svenska Bil reservdelen jag sökte inne, jag antar att de går åt.
Jag bytte på en gång på deras parkering, men icke, det blev ingen skillnad.
Jag antar att den ska sitta så att luft kan ta sig ut ur spjällhuset, men inte in?
307 kr kostade den, så jag vill inte veta vad den kostar till ng900

Vi kan kolla på dedär i helgen kanske. Test alite varianter. Men jag tror inte på vevhusslangar, dock kan vi göra ett annat trycktest ^^.
plugga allt och se så de är tätt.

Förövrigt är de nog grillning där också för att få lite trivselfaktor på det hela ^^.

Hör av dig innan helgen!

[Schollin]

För första gången på två-tre år så hade Svenska Bil reservdelen jag sökte inne, jag antar att de går åt.
Jag bytte på en gång på deras parkering, men icke, det blev ingen skillnad.
Jag antar att den ska sitta så att luft kan ta sig ut ur spjällhuset, men inte in?
307 kr kostade den, så jag vill inte veta vad den kostar till ng900

Usch! Dyrare än jag minns. Dock ska pilen peka mot insuget. Det gör den på mina två 900ng iaf, kollar på dom nu i solskenet

[Travis]

För första gången på två-tre år så hade Svenska Bil reservdelen jag sökte inne, jag antar att de går åt.
Jag bytte på en gång på deras parkering, men icke, det blev ingen skillnad.
Jag antar att den ska sitta så att luft kan ta sig ut ur spjällhuset, men inte in?
307 kr kostade den, så jag vill inte veta vad den kostar till ng900

Vi kan kolla på dedär i helgen kanske. Test alite varianter. Men jag tror inte på vevhusslangar, dock kan vi göra ett annat trycktest ^^.
plugga allt och se så de är tätt.

Förövrigt är de nog grillning där också för att få lite trivselfaktor på det hela ^^.

Hör av dig innan helgen!

Jag jobbar i helgen, men om jag vaknar tidigt, vilket jag ofta gör så kan jag ju höra av mig och kolla vad du gör.

[Travis]

För första gången på två-tre år så hade Svenska Bil reservdelen jag sökte inne, jag antar att de går åt.
Jag bytte på en gång på deras parkering, men icke, det blev ingen skillnad.
Jag antar att den ska sitta så att luft kan ta sig ut ur spjällhuset, men inte in?
307 kr kostade den, så jag vill inte veta vad den kostar till ng900

Usch! Dyrare än jag minns. Dock ska pilen peka mot insuget. Det gör den på mina två 900ng iaf, kollar på dom nu i solskenet

Jag ska kolla i morgon att jag gjorde rätt, men det tror jag i alla fall.

Nå väl, jag svängde förbi EXD för att få lite hjälp, och det verkar läcka vid de högra (i färdriktningen) vakuumslanganslutningarna på spjällhuset, vilket är konstigt eftersom jag bytte de slangarna senast i dag, samt slangen som går till tomgångsmotorn.
Jag ska byta den i morgon och se om jag kan lösa det där med vakuumslangarna. Men visst är det konstigt att det läcker där trots att jag bytt slangarna?

[Polly]

Usch! Dyrare än jag minns. Dock ska pilen peka mot insuget. Det gör den på mina två 900ng iaf, kollar på dom nu i solskenet

Jag ska kolla i morgon att jag gjorde rätt, men det tror jag i alla fall.

Nå väl, jag svängde förbi EXD för att få lite hjälp, och det verkar läcka vid de högra (i färdriktningen) vakuumslanganslutningarna på spjällhuset, vilket är konstigt eftersom jag bytte de slangarna senast i dag, samt slangen som går till tomgångsmotorn.
Jag ska byta den i morgon och se om jag kan lösa det där med vakuumslangarna. Men visst är det konstigt att det läcker där trots att jag bytt slangarna?

'

Stripes e bra grejer då sitter det.

Tillräckligt små, men de har din kompis mr GubbdagisTema.

Vakna tidigt får du väl lov att göra :P

[Travis]

Men vänta lite här nu!
Jag höll på och pillade lite i dag och hade av tomgångsmotorn. När jag skulle sätta tillbaka den så blev jag lite fundersam på hur den skulle sitta, men tänkte att pilen ska nog peka mot spjällhuset. När jag startade bilen så blev bilen helt tokig när jag gasade lite grand och tomgången rusade upp mot 3-4 000 rpm. När jag skulle vända på tomgångsmotorn så kom jag på att pilen inte brukar peka mot spjällhuset, men jag blev ändå lite fundersam, så jag tog mig en titt i EPC och såg att där sitter den så att pilen pekar mot spjällhuset.
Jag upptäckte också en stor spricka under slangklämman på en slang, kan det vara så att när tomgångsmotorn sitter rätt så suger den in en massa luft där, men när den sitter fel så suger den bara in lite?

[Travis]

Sprickan är lagad med smältlim och silvertejp, jag tänker inte belåna huset för att kunna köpa en ny, men samma sak, tomgången blir helt galen om motorn sitter åt rätt håll.
En läcksökning med startgas ger inga indikationer på läckage någonstans.

[Schollin]

Sprickan är lagad med smältlim och silvertejp, jag tänker inte belåna huset för att kunna köpa en ny, men samma sak, tomgången blir helt galen om motorn sitter åt rätt håll.
En läcksökning med startgas ger inga indikationer på läckage någonstans.

Hade du provat med annan tomgångsmotor?

[Travis]

Sprickan är lagad med smältlim och silvertejp, jag tänker inte belåna huset för att kunna köpa en ny, men samma sak, tomgången blir helt galen om motorn sitter åt rätt håll.
En läcksökning med startgas ger inga indikationer på läckage någonstans.

Hade du provat med annan tomgångsmotor?

Japp, två andra, men då satte jag ju dem åt fel håll, så det är kanske inte omöjligt att det är tomgångsmotorn ändå. Men tyder inte motorruset på ett läckage?

[Manick]

Hade du provat med annan tomgångsmotor?

Japp, två andra, men då satte jag ju dem åt fel håll, så det är kanske inte omöjligt att det är tomgångsmotorn ändå. Men tyder inte motorruset på ett läckage?

Det kan ju läcka genom tomgångsmotorn?

[Travis]

Japp, två andra, men då satte jag ju dem åt fel håll, så det är kanske inte omöjligt att det är tomgångsmotorn ändå. Men tyder inte motorruset på ett läckage?

Det kan ju läcka genom tomgångsmotorn?

Ja det har du ju så klart rätt i! Jag sprutade ingen startgas direkt på tomgångsmotorn, bara på slangarna till den, men jag får testa att duscha den lite sen.

Det här problemet börjar bli lite tråkigt nu, det var kul i början, men nu börjar det bara bli långdraget...

[Travis]

Med sladden urkopplad ur tomgångsmotorn så går den rätt bra, tomgången ligger på 1 400-1 500 rpm och är lite kinkig när motorn är kall, men den går ner i varv så snabbt som den ska, men som sagt så rusar den om sladden är ikopplad.
Som bilden visar har jag satt den nu.

[WELiN]

Det är inte fel i programmet? När jag hade min 9000 så fick jag ett liknande fel, med hög tomgång och att den aldrig riktigt gick ner i varv, då hade jag något tok i programmet...

Lite osäker om det var spridarkonstant eller vad det var jag hade fel dock....

[Travis]

Det är inte fel i programmet? När jag hade min 9000 så fick jag ett liknande fel, med hög tomgång och att den aldrig riktigt gick ner i varv, då hade jag något tok i programmet...

Lite osäker om det var spridarkonstant eller vad det var jag hade fel dock....

Jag har också funderat på om det kan vara mjukvaran, men eftersom jag inte är någon fena på det där så får jag be någon som är bättre ta en titt på det där.
Jag ska börja med ett trycktest i alla fall, så får vi se om det fortfarande är något läckage.