900R äntligen på väg mot 400 hk. Avställd för i år.

[Travis]

Bara för att testa att det verkligen är slaven som har gått så tryckte jag in bromsvätska bakvägen, och se där, då fungerade kopplingen igen, men när bilen stått ett par timmar så var det en stor pöl under bilen och slaven hade slutat fungera.
Jag berättade det för en kollega som sa att slavens tätningar pressas ut när man trycker ner pedal vilket gör att tätningarna kan täta då, men när pedalen är uppe så dras tätningarna ihop igen och det läcker.
Frågan kvarstår ju ändå varför den börjat läcka.

Lite surt att man inte har tid att fixa det förrän helgen efter midsommar nu när man ändå har suget att få ordning på det.

[Travis]

Japp, det var ett sånt där mysigt läckage som inte läcker med slaven uttryckt, men läcker friskt med slaven ihoptryckt.
Förra gången slaven gick sönder, som var en kopia från Speedparts, så brast den när jag tryckte ner kopplingen. Alltså inte samma typ av läckage som nu.

[Travis]

Nu så sitter äntligen lådan på plats efter slavbyte.
Jag monterade en bricka bakom slaven på 2 mm så som många andra gjort. Vi får se om det gör någon skillnad för hållbarheten.

Frågan nu är vad jag ska göra, om jag ska fortsätta mappa (och invänta nästa ras, vad det nu kan vara) eller om jag ska ställa av bilen.
För första gången sedan bygget påbörjades så har jag faktiskt börjat tappa motivationen lite. Att sälja bilen är det inte tal om, men ställa av och ta nya friska tag nästa vår.
Att jag håller på att ta hojkort gör ju inte plånboken större direkt...

[5tefan]

Låter som att du behöver göra ett kopplings stopp, sätt en bult bakom pedalen som du justerar in så att när kopplingen är frikopplad så går det inte rent fysiskt att trycka pedalen längre.
Vart med om dödade slavcylindrar förut då oringarna i slaven ger sig när den fått jobba utanför sitt arbetsområde.

[Travis]

Jag får kika på det. Finns det något smart sätt att säkerställa att kopplingen är helt frikopplad?

[Johan H]

Rulla bilen för hand framåt, det orkar du bara om det går "lätt".

[Travis]

Rulla bilen för hand framåt, det orkar du bara om det går "lätt".

Kanon, tack!

[Travis]

Jag tänkte att jag skulle ta och påbörja lite rostlagning på vänster bakskärm i dag, men de planerna föll i stöpet när jag insåg att hålet var större än jag trodde.
Det blir till att ta en heldag någon dag och kapa bort en bit runt hålet och svetsa på ny plåt.

Hur kommer man lättast åt att rostskydda bakom skärmkanten på tredörrars? Är det genom att ta bort sidoklädseln i baksätet kanske?

[-Konrad-]

Ta bort klädseln på så kommer du åt fin-fint

//Konrad S.

[Travis]

Fint, då tar jag det den vägen.

Har någon några åsikter gällande Biltemas hålrumsvätska? Är den bra eller bör man satsa på något kändare märke?

Min plånbok är snart så tunn att den knappt finns längre nu när jag håller på att ta MC-kort, renoverar hemma och blir medtvingad till Kreta samtidigt som man bara måste lägga pengar på bilen

[Schollin]

Låter inte så synd om dig kul att du pillar lite på bilen iaf. Skrik till om du behöver ett par extra händer framöver, nu bor jag nära dig

[Travis]

Lite synd är det väl allt
Så du har flyttat till Segeltorp?

Just nu står bilen på jobbet, men jag ska försöka ta hem den så fort jag svetsat igen rosthålet och fixa resten här hemma när man har tid och lust.

[Schollin]

Låter som typiska i-landsproblem. Sånna har man gott om själv.
Yes typ 2km ifrån dig om du bor kvar

[Travis]

Operation rostlagning har nu startat.
Som vanligt så är jag sämst på att ta bilder, så det blev inga bilder den här gången heller.

Jag har lagt igen två hål på vänster bakskärm med ny plåt och börjat spackla. Det är lite trixigt att få till rätt form när man inte har hållt på så mycket med spackel förut, men lägger jag bara lite tid på det så ska det nog bli bra.
Håller det här i två år så är jag nog nöjd, men egentligen så borde jag byta hela skärmkanterna. Tyvärr finns inte nya skärmkanter att köpa till tredörrars, men det ska tydligen gå att få dit femdörrarsskärmkanter, och då slipper man de där plastbitarna som sitter på hundbenen som egentligen inte är så snygga.
Sen är frågan hur jag ska göra med lackering. Ska jag lämna in det så borde jag passa på att låta dem lacka stötfångare fram och bak, sidokjolar, baklucka och vinge, men då springer det ju i väg, vilket jag inte har lust att lägga pengar på just nu, så det kanske blir någon sprayfärg så länge och försöka få det att se skapligt ut. I alla fall på håll...

Jag körde en sväng runt kvarteret på jobbet och oj vad härligt det var! Nu blev man ju riktigt sugen på att få hem den så man kan få köra lite

[Brisse]

så det kanske blir någon sprayfärg så länge och försöka få det att se skapligt ut. I alla fall på håll...

Sprayfärg funkade för mig, men det är f*n inte vackert när man går och tittar på nära håll
Använde denhär:
http://shop.speedparts.se/sv/prod/fa..._12799101.html

Såhär ser det ut idag, två år efter lagning. Det är två områden på denna bilden som jag målat. Båda ungefär lika stora som en handflata. Tittar man noga så ser man övergången mellan ny och gammal färg.

[Travis]

Jag inbillar mig att det är extra svårt när det är metalliclack, men jag får väl kika på några Youtube-videor och göra så gott jag kan helt enkelt.

[Schollin]

Var så noga du kan med allting så kan det bli okej. Främst maskering och slipning är viktigt

[Travis]

Maskering blir det nog inte så mycket med eftersom man måste få det gamla att smälta in med det nya tänker jag. Eller hur menar du?

[Schollin]

Jorå! Du ska ändå maskera runtomkring även om du använder ett område på en viss bredd till att få en snygg övergång.

[Travis]

Men det är ju så tråååkigt att maskera!
Jag har ett tag på mig att förbereda mig på det tråkiga jobbet i alla fall. På torsdag åker vi i väg i en vecka, så tidigast nästa helg hinner jag fortsätta spackla.