Hur ta reda på om bilen är chipad ?

[wisse]

hej undrar lite om hur man kan få reda på om bilen är chipad ?
brukar det stå på styrenheten ?

[FaeN]

Nej brukar inte direkt så på styrenheten, kanske om du har tur så finns det kanske någon logga där. Annars är det väll att antingen installera en laddtrycksmätare och kolla hur mycket bilen laddar. Smartast och simplas är nog att ta tid i olika intervaller och jämföra med alla trådar det finns här. 100-150 80-120 är väll populära.

MvH
-Faen

[Lillsven]

Om du åker till Saab och låter de koppla in sin Tech 2 kan de kolla det där.

[Marre90]

För att göra det enkelt och smidigt gör såhär. Först berättar du gärna vad det gäller för modell och motor sen tar du reda på hur många hästar orginal bilen har samt vad den laddar maximalt alltså laddtryck. Sen kopplar du in en laddtrycksmätare med hjälp av en guide här på forumet, vipps så vet du hur mycket den laddar jämfört med orginal och dessutom får du en pryl som du kan kolla på ifall turbon är påväg att ge upp samt olika turbofel d.v.s laddtryckssvaj eller helt enkelt GLT laddtryck osv, smidigt och smart.

Mvh marre

[Slättabjörnen]

För att göra det enkelt och smidigt gör såhär. Först berättar du gärna vad det gäller för modell och motor sen tar du reda på hur många hästar orginal bilen har samt vad den laddar maximalt alltså laddtryck. Sen kopplar du in en laddtrycksmätare med hjälp av en guide här på forumet, vipps så vet du hur mycket den laddar jämfört med orginal och dessutom får du en pryl som du kan kolla på ifall turbon är påväg att ge upp samt olika turbofel d.v.s laddtryckssvaj eller helt enkelt GLT laddtryck osv, smidigt och smart.

Mvh marre

Blev bara så chockad av denna post att jag inte förmådde annat än dessa smilies.
Om du läser igenom det du skrivit, jämför det med FAKTA. Kan du precisera hur "prylen" ser ut som man kan "kolla på ifall turbon är påväg att ge upp samt olika turbofel d.v.s laddtryckssvaj eller helt enkelt GLT laddtryck osv," hur relevant är din "information" egentligen?

[LM]

Menar inte Marre90 helt enkelt att laddtrycksmätaren kan indikera avvikelser från normalt laddtryck, felaktigt GLT, svajande laddtryck etc?

Dvs inget mer hokus-pokus än så?

Det ger mätdata men att sedan tolka dessa på rätt sätt är ju något annat.

[Svart CD]

Det absolut enklaste måste väl vara att kolla med tidigare ägare!!
Bara att ring runt lite.

[wisse]

haha okej men inligt tidigare ägare så hade inte han en aning om bilen va chipad men han trode det så han men den gick ruskigt bra när ja köpte den men tyvärr inte längre har tyvärr ingen graderad mätare i nu så ja kan ej se hur mkt den laddar men som sagt så¨laddar inte turbon lika mkt som den gjorde för två veckor sen och nu är bilen trött

[Garfield]

haha okej men inligt tidigare ägare så hade inte han en aning om bilen va chipad men han trode det så han men den gick ruskigt bra när ja köpte den men tyvärr inte längre har tyvärr ingen graderad mätare i nu så ja kan ej se hur mkt den laddar men som sagt så¨laddar inte turbon lika mkt som den gjorde för två veckor sen och nu är bilen trött

Jag har fått för mej att folk ofta tror att just 2.3T 91-92 är "chippade" även om de är original eftersom de är rätt hetsiga och lägre växlade än 2.3T -93->.

Ett sätt att ta reda på om bilen är chippad är att plocka loss DI/APC- och LH-boxen och öppna upp dessa och kolla klisermärket som sitter på chippet. Original så är båda chippen märkte med ett klistermärke med lite siffror. Saknas klistermärket eller det står något handskrivet eller en trimfirma på, så kan man ju misstänka att bilen är chippad.

[wisse]

okej ;D ja det får bli att kolla i boxarna om det står något.

[Fral]

Om du åker till Saab och låter de koppla in sin Tech 2 kan de kolla det där.

Har du tur så finns det information. Har trimmfirman bara "lagt trimmet ovanpå" befintlig mjukvara så finns det ingen information att hämta med en TechII heller.

/Fred

[wisse]

hmm hur menar du med .

Har trimmfirman bara "lagt trimmet ovanpå" befintlig mjukvara så finns det ingen information att hämta med en TechII heller.

[Fral]

Lagt ovanpå så ser du ingen skillnad i den information en TechII läser. Vill däremot trimmfirman att det skall synas så går det att lägga till annan text.

/Fred

[wisse]

okej då vet ja

[Marre90]

För att göra det enkelt och smidigt gör såhär. Först berättar du gärna vad det gäller för modell och motor sen tar du reda på hur många hästar orginal bilen har samt vad den laddar maximalt alltså laddtryck. Sen kopplar du in en laddtrycksmätare med hjälp av en guide här på forumet, vipps så vet du hur mycket den laddar jämfört med orginal och dessutom får du en pryl som du kan kolla på ifall turbon är påväg att ge upp samt olika turbofel d.v.s laddtryckssvaj eller helt enkelt GLT laddtryck osv, smidigt och smart.

Mvh marre

Blev bara så chockad av denna post att jag inte förmådde annat än dessa smilies.
Om du läser igenom det du skrivit, jämför det med FAKTA. Kan du precisera hur "prylen" ser ut som man kan "kolla på ifall turbon är påväg att ge upp samt olika turbofel d.v.s laddtryckssvaj eller helt enkelt GLT laddtryck osv," hur relevant är din "information" egentligen?

Du blir chockad men enklare än så blir det inte. Laddtryckssvaj märker man direkt på laddtrycksmätaren dvs inget stabilt laddtryck. Laddar bilen bara på glt så kommer laddtrycksmätaren att visa någonstans mellan 0.4-0.5 förutsatt att det är en bra laddtrycksmätare och då får man reda på det direkt eftersom att glt ligger just på de trycken. Dessutom så kan han ta reda på vad bilen han har laddar orginal och jämföra detta med vad laddtrycksmätaren ger för laddtryck och få reda på att den är chippad. Givetvis är allt jag skrev förutsatt att laddtrycksmätaren är rätt kalibrerad och fungerande. Förstår inte riktigt hur du kan hoppa i taket av mina råd. Tro det eller ej men en separat laddtrycksmätare fungerar väldigt bra som förvarning och hjälp vid problem relaterade till laddtryck.
Samt att om turbon är påväg att nypa märks detta både i prestanda och laddtryck. Egentligen märker man ganska fort om en bil är chippad eller inte, orginal saabar brukar varken ladda mycket eller accelerera fort.

Mvh marre

[Marre90]

Det absolut enklaste måste väl vara att kolla med tidigare ägare!!
Bara att ring runt lite.

Tidigare ägare brukar oftast överdriva när det gäller chippade bilar, man ser ju jämt och ständigt annonser ute på blocket så som "Trimmad Saab 9000 2.3T med bsr steg 1 chip ger cirka 270hk och 500nm bilen går som ett skållat ollon" osv osv
Lita aldrig på tidigare ägare är mitt råd.

mvh marre