Bilen är en saab 900 turbo 94a
Vid full gas så laddar den 1,1kg Men när man närmar sej 4500varv så sjunker laddet till 0,5kg Någon som kan ha tipps Mvh
Bilen är en saab 900 turbo 94a
Vid full gas så laddar den 1,1kg Men när man närmar sej 4500varv så sjunker laddet till 0,5kg Någon som kan ha tipps Mvh
Nån kan väl ge ifrån sej nått tips?
Säkerligen... men ibland får man vänta mer än 30 minuter.
Garaget: SAAB 9-3 SC 2,8T V6 Aero -06 och SAAB 9-5 Aero -00
Projekttråd: SAAB 9-3 Aero - Kolfiber
Projekttråd: SAAB 9-5 Extrem budget - SÅLD!
Stress...Ursprungligen postat av Soundcorp
Säkerligen... men ibland får man vänta mer än 30 minuter.
Låter som en originalbil!
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Kan av rubriktexten "Vid fullgas så sjunker laddtrycket" tillsammans med texten i inlägget "Vid full gas så laddar den 1,1kg " inte riktigt begripa vad frågan gäller?
Gäller det att laddtrycket abrupt faller till 0,5 bar vid 4500 r/min?
Annars låter väl inte 0,5 bar vid 4500 r/min orimligt på en orginalbil med T25?
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Bilen har altid varit så där. köpte den så för 2v sedan. sitter En riktigt bra dump, grov downpipe tydligen steg 3 chippad av föraa ägaren. utag i downpipen för bredbandslamda. Så helt org är det nog inte.
Tack sam för all hjälp
Laddtrycket slår upp över kilot på 2 3 4 5växel men efter cs 45varv så sjunker det till 0,5 0,6bar Det är det jag menar. ursäkta om jag rörde tll det
Låter väl normalt tycker jag men hör med trimfirman om de stämmer.
Hur mycket effekt ska de vara i bilen??
MVH
F
Hej
Jag skulle tippa på att din weast gate inte orkar hålla emot.. så på högre varv tappar/svajar den i ladd tryck. har du rätt grundladd inställt?
Mvh Tommy
Saab 99 T16, Audi 80 quattro 20V 650hk 740nm.
http://www.garaget.org/mypage/?user=16143
Låter normalt? Alla turbo bilar jag haft så så länge gasen är i botten så är laddtrycket stabilt. Ska absolut inte svaja ett halft kilo vid fullgas. Gör man en omkörning blir man ju orolig om man ska hinna om när det skuter på i början sen dör halva eftekten... Så ska det inte vara.
Ny på just saab. grundladd? Har provat att dragit bort slangen till wg då ska väl den inte fungera och ladda så mycket turbon rår?
om du tar av kontakt stycket på magnetventilen så sak den bara ladda grundtryck, ska vara 0,4bar har jag för mig.
Ja drar du av slangen ska turbon ladda fult, inget att rekomendera dock.
Mvh Tommy
Saab 99 T16, Audi 80 quattro 20V 650hk 740nm.
http://www.garaget.org/mypage/?user=16143
Gör så här ett enkelt sätt att kolla va du har för grundladd. gasa som vanligt och lägg foten på bromsen så bromsljusen tänds sen kollar du vad du har för grundladd
9000 cd - 90 ---> såld... 9000 cse ltt -94 ---> krockad... 9000 cse v6 - 95 -----> Såld... Saab 9-3 Cab -99 ---> Såld..... Kör ---> Saab 9-5 2.3t -03 :
Ja det är även ett alternativ!Gör så här ett enkelt sätt att kolla va du har för grundladd. gasa som vanligt och lägg foten på bromsen så bromsljusen tänds sen kollar du vad du har för grundladd
Saab 99 T16, Audi 80 quattro 20V 650hk 740nm.
http://www.garaget.org/mypage/?user=16143
om du tar av kontakt stycket på magnetventilen så sak den bara ladda grundtryck, ska vara 0,4bar har jag för mig.
Ja drar du av slangen ska turbon ladda fult, inget att rekomendera dock.
Mvh Tommy
Okej. Vad ska det inebära om den laddar 0,4bar då? att allt är som det ska? sen det där med slangen, en sådandär litet ag som sitter org orkar ju inte ladda nå mer än 1,5bar? och de ska de väl klara av tycker jag!
Okej. Vad ska det inebära om den laddar 0,4bar då? att allt är som det ska? sen det där med slangen, en sådandär litet ag som sitter org orkar ju inte ladda nå mer än 1,5bar? och de ska de väl klara av tycker jag!
ja laddar den 0,4 bar så är ju grundladdet rätt.. så då är det ju inte det som är problemet.
aggregatet pallar kanske ladda 1,5 ett tag.. men motorn packar nog ihop o tackar för sig innan pga spikningar osv...
Det kan ju kanske vara en tryck slang som har en läcka
Saab 99 T16, Audi 80 quattro 20V 650hk 740nm.
http://www.garaget.org/mypage/?user=16143
testat med en ny DI-kasett?
när min DI gav upp så gick bilen ner på GLT (mitten på gula fältet) när man kom över 3500rpm.
Alltså den ladda en bit in på rött upp till 3500rpm för att helt sonika slå ifrån och gå ner på glt, ny DI och den laddar fullt.
Men nog måste väl en org ng900 ladda mer än 0,5 bar vid 4500rpm?
Min helt original ligger ju någon mm in på rött nästan till varvstopp...
Saab 9-5 2,0t SS -08
Saab 9-5 2,0t SS -06
Spikningar ska man ju inte få eftersom chipet är mappat 1,2. Jaja. kommer inget längre med detta. för börja skruva..
Jag lånar tråden lite om det går bra, har problem med laddet i min bil också.
Den laddar aldrig över på det röda utan stannar ca en millimeter innan röda fältet på mätaren. Bilen är en orginal 9000Aero aut från 94.
Det kanske är normalt?
Saab 9000 Aero "wohoo äntligen!" <---- Såld
Landsvägskryssaren 9-5 Aero 04 <------Nuvarande
Behörigheter för att posta
Svara med citat