Trimma NG9-3 B207 vilken turbo vid 300hk+

[tjohopp]

Hej, tänkte höra vilken turbo som passa rakt på grenrör och downpipe även med alal ventiler, wastegate och annat som ska på.

Om jag byter turbo vill jag nämligen inte göra om donwpipeflänsen eller någon adapter emot grenröret, mecka om med separat eller integrerad wastegate utan så bolt on som det går förutom max då olje/vattenledningarna.

vilka turbo finns det att välja mellan som klarar av att pressas till 300hk max 340hk

saab 9-3 SS linear 2.0t från 2003 175hk orignal

jag vet att man måste byta lamell, ic etc.

[KK]

Hej,

Den enda jag känner till är TD04 HL-X som säljs av MapTun. Kapacitet ca 340 hk.

Mvh
KK

[b10tax]

Hej!

Jag körde med MHI TD0416T till mitt förra 300 hkr kit, den orkar betydligt mer än Aerons (210 hkr) original 14 T. 16T bottnar nog runt ca 300 hkr, ska du ha mer så rekommenderar jag följande: Saxat från Maptuns hemsida:

Nytt uppgraderingsaggregat MHI TD04HL-XT Helt bolt-on på bilar med MHI TD04HL-11T, MHI TD04HL14T originalmonterat: B207E B207L (9-3 1.8t/2.0t 06-07, 9-3 2.0T 210 Hk). Turbon har en effektkapacitet på ca. 340hk.

Jag har kört ca 1000 mil med den turbon och är grymt nöjd. Bra spoolup och orkar dra ända upptill varvstopp. 100-200 på 11,5 sek med Racelogic.

Utöver denna så vet jag att Hedis här på forumet kör med en 19T på sin ss men den tror jag inte är bolt on.

Mvh

Thomas Alexanderson

[tjohopp]

tackar för svaret det låter vettigt.

passar orignaldownpipe om man fortfarande kör med den eller måste man köra en större modell 3tums tex.

[Crille81]

Nytt uppgraderingsaggregat MHI TD04HL-XT Helt bolt-on på bilar med MHI TD04HL-11T, MHI TD04HL14T originalmonterat: B207E B207L (9-3 1.8t/2.0t 06-07, 9-3 2.0T 210 Hk). Turbon har en effektkapacitet på ca. 340hk.

Du har ju en MY2003 och står ju i texten från MapTun's hemsida att de passar bolt on på de med MHI TD04HL-11T eller 14T, har för mig det sitter Garret turbo orginal på din!

Någon annan kan säkert fylla i hurvida det passar eller ej!

[daree]

Passar om man byter olje och vatten rören också.

Mvh Håkan

[tjohopp]

Dåså, bara hitta en begagnad sådan så man har lite att sysselsätta sig med under vintern.

Ic 2000kr
turbo 2500kr
lamell 2500kr
downpipe
räcker spridarna man monterade på vid steg3 från maptun till ca 300hh tror ni eller måste även dessa blir av de större slaget?

[KK]

Hej,

Inte för att vara negativ, men jag tror knappast att du kommer att hitta ett sådant agg begagnat. Kanske ett 16T, eftersom det finns de som uppgraderar precis som Thomas, men inte specialaggregatet som MapTun säljer. Tror inte att det har sålts mer än max 10 st såna i Sverige i år...

Mvh
KK

[beatone]

Hej,

Inte för att vara negativ, men jag tror knappast att du kommer att hitta ett sådant agg begagnat. Kanske ett 16T, eftersom det finns de som uppgraderar precis som Thomas, men inte specialaggregatet som MapTun säljer. Tror inte att det har sålts mer än max 10 st såna i Sverige i år...

Mvh
KK

http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=235501

[Soundcorp]

Hej,

Inte för att vara negativ, men jag tror knappast att du kommer att hitta ett sådant agg begagnat. Kanske ett 16T, eftersom det finns de som uppgraderar precis som Thomas, men inte specialaggregatet som MapTun säljer. Tror inte att det har sålts mer än max 10 st såna i Sverige i år...

Mvh
KK

http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=235501

Ragadisch *slå på symbalen*

[Ragnar]

Hej,

För den som är insatt är Maptuns turbobeskrivningar förbryllande. Har man dålig koll på MHIs nomenklatur, eller slarvas det bara? Ingen 9-3SS med L850-maskin har haft en HL-turbin originalmonterad. Denna miss gör att beteckningen TD04HL-XT blir onödigt otydlig... har man plötsligt koll på att man smackat på ett HL-hjul? Vad är det egentligen man säljer?

mvh/Ragnar

[tjohopp]

nu förstår jag inte ragnar
är det någon annan turbo man kan leta efter än den dom nämner på maptun?
mvh

[b10tax]

nu förstår jag inte ragnar
är det någon annan turbo man kan leta efter än den dom nämner på maptun?
mvh

Hej!

Jag är själv dålig på vad beteckningarna står för men i Maptuns fall tror jag bara att det är slarv när det gäller originalturbosarna. P.g.a. konkurrensskäl så vill inte Maptun gå ut med vad TD04HL-XT är exakt men jag avslöja så mycket att det inte är en ren Mitsubishi turbo utan en hybrid av två märken. Om man sedan skall kalla den HL eller inte låter jag andra avgöra.

Till "tjohopp", om du inte vill bygga om en massa så är det 16T eller ovanstående turbo du har att välja mellan om du vill vara säker upptill 300 hkr. Letar du efter en begagnad så är det nog bara 16T som gäller.
16T är en "ren" Mitsubishi turbo.

Mvh

Thomas Alexanderson

[Plupp]

När det gäller 16T går det att leta reda på en 16T från en Volvo och bygga ihop en med befintligt avgashus?

Eller vad ska man söka efter för något beggat?

Ingen som vågat sig på en 18T?

Har inte vågat dyka ner något djupare ännu i hur det ser ut på SS och vad folk har testat men känns inte som att enda alternativet är -XT snurran.

[Aero++]

Tycker att alla som funderar över 300+ hkr på 9-3 Aero ss ska satsa på B10tax koncept
Har provkört hans bil och den gick riktigt riktigt bra..Gjorde 100-150 på 4 sec blankt med racelogic

Mvh

[Ragnar]

Hej,

Beteckningen HL innebär vissa saker vad gäller turbinenhjulets beskaffenhet. Det slarv Maptun gör är att man hävdar att en 9-3SS med 2.0T har en HL-turbin original, vilket den inte har. Sen ger man sin egenpåhittade turbo en HL-beteckning. Har man då helt plötsligt koll på vad en HL-turbin är?
Det spelar ingen egentlig roll för svenne banan som "vill ha en turbo för 340 pås", men det är i mitt tycke onödigt förvillande. Personligen anser jag att man antingen använder nomenklaturen korrekt, eller så använder man den inte alls.

mvh/Ragnar

[F1]

16T är en HL turbo
Även XT turbon

Dock sitter det ju en TD04L14T original, så det har bara gått av farten.
Så vi har skrivit fel, ursäkta

L Turbin är ju 41.2mm
HL turbin 45.6 mm

Vi har en del felaktigheter på nya sidan, men vi jobbar för full fart att fixa till det sista.

MVH
Fredrik

[Ragnar]

Så var frågetecknet rakt, tackar!

mvh/Ragnar

[tjohopp]

så 16t eller 18t ska passa på både flänsen emot grenrör samt downpipe och alla wastegatesklockor etc?
När jag trimmat tidigare med misu 18t turbos på min 200sx så har jag för mig att den såg mycket renare ut än den som sitter på saaben vilket har fler klockor och avkänningsventiler vad det verkar som.

är det bara dåligt minne av mig?
Isofall så det enda som kanske måste moddas med en 16t är olje/vatten ledningarna?

[Hyvens]

Jag tror du tänker på Volvo's 16/18/19T. Det är en helt annan modell på ng9-3 och om du ska använda Volvo-agg så blir det omfattande modifiering.

Mvh