Vilken turbo kan ni rekommendera om man måste byta sådan till 9-5 2.0T
(136kw) -01 11400 mil. Kanske orig. garrett men har någon prova biltemas turbo som är väl billigast.
Vilken turbo kan ni rekommendera om man måste byta sådan till 9-5 2.0T
(136kw) -01 11400 mil. Kanske orig. garrett men har någon prova biltemas turbo som är väl billigast.
Tärnaby
Vad är syftet med bytet? Haveri, trim?
Kanske kommande haveri. Blå rök då och då och olja tappas ung. 1l per 1000mil. Och nu jag kan höra liten extra ljud någonstans under motor som följer motorsvarver.
Tärnaby
jag skulle gärna rekommendera den sk. aeroturbon.
En Mitsubishi TD04HL-15T oavsett orsak till att man byter turbo.
Finns 9-5or som gått otrimmat strax över 10,000mil och haft haveri på sina agg. trots "lugna mil".
Finns TD04or begagnade här på forumet eller på skrotar.
Mvh Johan
Garaget: SAAB 9-3 SC 2,8T V6 Aero -06 och SAAB 9-5 Aero -00
Projekttråd: SAAB 9-3 Aero - Kolfiber
Projekttråd: SAAB 9-5 Extrem budget - SÅLD!
Har sett en bil med biltema aggregat på.........Ursprungligen postat av arska
Passform mot insugskobra är inte den bästa....
Man får inte mer än vad man betalar för.
Skulle dock rekomendera en TD04 15t istället från skroten då den kommer att hamna i ungefär samma prisklass som biltemas.
Hinner inte med allt.....
Håller med fullständigt TD04 håller för nästan vad som helst och länge.Ursprungligen postat av fredde1
GT17 är rena skräpen kan ju rasa när somhelst
Självklart är ju TD04 helt bättre snurra, inget snack om den saken! Och visst, man kan hitta en sån för rimliga pengar men betänk även att om man vill utnyttja den fullt ut så ska ju en anpassad programvara i. Ska man då satsa på steg 1 el. dyl så ska du inte bli förvånad ifall totalsumman ligger uppåt en 10k. Har man då inte som primärt mål att trimma så är det helt plötsligt ganska mkt pengar kontra att byta till en GT17 för halva summan ca.